10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

Lamborghini Miura SV Keltainen Kyosho 1:18

Loppuunmyyty
Lamborghini Miura SV Keltainen Kyosho 1:18 08317Y Metalli
1 / 11
Kyoshon 1:18-mittakaavan Lamborghini Miura SV tuo Bertonen viimeisen ja voimakkaimman Miura-evoluution vitriiniin keltaisena valumallina vuodelta 1970. Kori noudattaa Miuran madallettuja linjoja tarkasti, ja avattava konepelti sekä ovet paljastavat moottoritilan ja sisustan yksityiskohdat. Keräilijälle, joka arvostaa italialaisen muotoilun huippuvuosia 1970-luvun alussa, tämä valumalli on harkittu lisä klassikkojen joukkoon.
Lamborghini Miura SV Keltainen Kyosho 1:18
Nykyinen hinta: 196,00 €
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Lamborghini pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Lamborghini
Pienoismallien valmistaja
Kyosho
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
08317Y
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Lamborghini Miura SV Keltainen Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshon Lamborghini Miura SV on 1:18-mittakaavan valumalli vuoden 1970 Miurasta keltaisena maalattuna. Se edustaa Bertonen suunnittelemaa, tehokkainta ja viimeistä Miura-versiota, avattavin konepellein ja ovin, tarkasti muotoiltuine matalin linjoin. Sopii keräilijälle, joka rakentaa 1970-luvun italialaisten supersportautojen kokonaisuutta vitriiniin.

Miura SV oli Lamborghinin vastaus omaan menestykseensä: viimeinen ja voimakkain versio autosta, joka keksi keskimoottorisen supersportauton käsitteen. Kyosho on tarttunut tähän perintöön kunnianhimoisesti, ja keltainen maalipinta korostaa korin veistoksellisia linjoja tavalla, joka toimii erityisen hyvin vitriinissä.

Miura SV: Bertonen viimeinen sana Miura-linjasta

Voimakkain ja viimeinen evoluutio

Miura debytoi vuonna 1966 ja mullisti käsityksen siitä, miltä tien päällä ajettavan supersportauton tuli näyttää: moottori keskellä, kori matalana ja leveänä. SV-versio saapui sarjan lopussa ja toi mukanaan suuremman V12-moottorin sekä erillisen voitelujärjestelmän moottorille ja vaihteistolle, mikä paransi ajettavuutta merkittävästi verrattuna aiempiin versioihin. Se oli Bertonen viimeinen sana Miura-linjasta ennen kuin malli väistyi Countachille, ja juuri tämä asema sarjan päätepisteenä tekee siitä kiinnostavan keräilykohteen.

Leveämmät kaaret ja kypsempi ilme

SV erottuu edeltäjistään leveämmillä takalokasuojilla ja ilman etuvalojen niin kutsuttuja ripsiä, jotka antoivat aiemmille versioille leikkisämmän ilmeen. Muutos teki autosta visuaalisesti vakavamman, mikä sopii keltaiseen värisävyyn hyvin: kirkas pinta korostaa korin jykeviä kaaria tavalla, joka hukkuisi hillitympään sävyyn. Kyosho on tavoittanut tämän mittasuhteen uskollisesti, ja kori istuu hyllyllä matalana ja leveänä juuri niin kuin alkuperäinenkin.

Kyoshon valumallitekniikka keltaisessa korissa

Painava valumetalli ja avattavat osat

Nostettuna pakkauksestaan malli tuntuu käsissä odotetun painavalta: sinkkivalu antaa tälle 1:18-kokoluokan Miuralle tiiviin tuntuman, joka erottuu kevyemmistä hartsimalleista selvästi. Konepelti ja ovet avautuvat, ja avausmekanismi paljastaa moottoritilan yksityiskohdat sekä korin sisäpuolen rakenteen. Tämä on valumallin vahvuus verrattuna sinetöityyn hartsikoriin: keräilijä pääsee tutkimaan mekaanisia yksityiskohtia, joita suljettu rakenne ei koskaan paljasta.

Maalipinnan syvyys lähikuvassa

Keltainen maali on levitetty tasaisesti, ja suoraan valoon katsottuna pinnasta erottuu kevyt syvyys, joka tekee korista elävän eikä laakean. Peltisaumat konepellin ja ovien ympärillä ovat kohtuullisen tiiviit, mikä on huomionarvoista valumallissa, jossa liikkuvat osat tuovat aina jonkin verran toleranssia kiinteään koriin verrattuna. Tämä on rehellinen kompromissi: avattavuus lisää käyttökokemusta, mutta vaatii tarkkuutta saumojen hallinnassa.

Miura suomalaisen keräilijän vitriinissä

Noin 22 senttimetrin pituudellaan Miura SV mahtuu tavalliseen vitriinihyllyyn, mutta korin leveys ansaitsee omaa tilaa ympärilleen, jotta matala profiili pääsee oikeuksiinsa. Vertailun vuoksi 1:43-kokoinen Miura veisi murto-osan tilasta, mutta menettäisi juuri sen yksityiskohtatason, joka tekee 1:18-koosta tällaiselle veistokselliselle korille perustellun valinnan. Kyoshon hintataso sijoittuu valumallien keskikentälle: tarkkuus on korkea, mutta viimeistely ei tavoittele käsinrakennetun hartsimallin äärimmäistä yksityiskohtaisuutta. Valoisassa vitriinissä kannattaa tarkistaa myös tuulilasin kulma ja kattolinjan sujuvuus, sillä Miuran matala kattoprofiili on yksi vaikeimmin onnistuvista yksityiskohdista pienoismallissa.

Miura SV osana 1970-luvun supersportautojen kokonaisuutta

Vitriinissä Miura SV toimii siltana alkuperäisen Miuran ja seuraavan Countach-sukupolven välillä, ja se sopii luonnollisesti italialaisten 1970-luvun supersportautojen teemakokonaisuuteen. Se muistuttaa siitä, miten nopeasti supersportautojen muotokieli kehittyi vuosikymmenen sisällä, ja tarjoaa konkreettisen vertailukohdan seuraaviin Lamborghinin malleihin. Se on rehellinen valinta keräilijälle, joka haluaa toimivan, avattavan Miuran ilman investointitason hintaa.

Samasta kokoelmasta

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:18

10 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 10 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
0