10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Austin-Healey 3000 Mk1 BN7 Sininen Kyosho 1:18

Austin-Healey 3000 Mk1 BN7 Sininen Kyosho 1:18
Nykyinen hinta: 179,00 
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Austin-Healey pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Austin-Healey
Pienoismallien valmistaja
Kyosho
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
08149HBL
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Austin-Healey 3000 Mk1 BN7 Sininen Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho'n Austin-Healey 3000 Mk1 BN7 on 1:18-valumalli sinisenä, kaksipaikkaisena roadsterina vuodelta 1960. BN7-koritunnus tarkoittaa kaksipaikkaista versiota ilman takapenkkiä, ja Big Healey -lempinimellä tunnettu malli menestyi kansainvälisessä rallissa 1960-luvulla, sopien brittiläisen roadster-historian keräilyyn.

Kun Sprite oli merkin pienempi, edullinen roadster, Big Healey edusti kokonaan toista puolta merkin tarjonnasta: voimakkaampaa, kilpailuun tarkoitettua avoautoa. Kyosho'n sininen BN7-valumalli tuo tämän erottelun näkyväksi.

Kyosho'n BN7-korinen Big Healey -valumalli

BN7-korin tunnusmerkit

BN7-koritunnus tarkoitti kaksipaikkaista roadsteria, ilman BT7-sisaruksen tarjoamaa tilapäistä takapenkkiä, ja Kyosho toistaa tämän eron korin mittasuhteissa ja sisätilan asettelussa tarkasti. Sininen maalipinta on tasainen ja syvä, ja kromiosat, kuten puskurit ja ajovalojen reunat, erottuvat selkeästi korin väristä. Pitkä konepelti ja matala, leveä kori antavat mallille tunnistettavan Big Healey -profiilin, joka poikkeaa selvästi pienemmän Spriten pelkistetystä muodosta.

Paino ja avautuvat osat

Sinkkiseoksinen kori tuntuu selvästi painavammalta kädessä kuin pienempi Sprite-malli, mikä vastaa alkuperäisen auton kuusisylinterisen moottorin ja vahvemman rakenteen tuomaa massaa. Ovet ja konepelti avautuvat, ja avoin kori korostaa auton urheilullista, riisuttua luonnetta. Kyosho'n hintaluokka näkyy siinä, että ulkoiset kromiosat ja korin linjat kestävät lähikatselun, vaikka moottoritilan pienimmät detaljit jäävät yksinkertaistetuiksi.

Big Healey kansainvälisillä ralleilla ja Le Mansilla

Voimaa ja kestävyyttä kilparadoilla

Austin-Healey 3000:n kuusisylinterinen moottori teki siitä kilpailukelpoisen vaihtoehdon aikansa kestävyysralleissa, ja merkki osallistui myös luokkakilpailuihin Le Mansin 24 tunnin kilpailussa. Tämä kilpailutausta erotti Big Healeyn selvästi pienemmästä Spritestä, joka kilpaili lähinnä harrastajatasolla.

Merkin kaksi puolta samassa mallistossa

Sprite ja Big Healey edustivat merkin kahta ääripäätä: edullista arkiajoa ja vakavampaa urheiluautoperinnettä. Tämä ristikkäinen tarina tekee kahdesta mallista luonnollisen parin keräilijälle, joka haluaa esitellä koko Austin-Healey-tarinan yhdellä hyllyllä.

Austin-Healey-sukupolvet samalla hyllyllä

BN7-korinen 3000 sopii luonnollisesti pariksi pienemmän Spriten kanssa, jolloin hylly kertoo tarinan merkin koko tuotevalikoimasta yhdellä silmäyksellä. 1:18-mittakaavassa kokoero näiden kahden mallin välillä tulee selvästi esiin, mikä tekee vertailusta visuaalisesti kiinnostavan. Hintaluokaltaan Kyosho'n valumalli asettuu saavutettavaan tasoon, mikä tekee siitä perustellun valinnan sekä brittiläisten roadstereiden harrastajalle että laajemmin 1960-luvun urheiluautoista kiinnostuneelle keräilijälle.

0