10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18

Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18
Nykyinen hinta: 252,00 
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Toyota pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Toyota
Pienoismallien valmistaja
Kyosho
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
08961B
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho'n 1:18 valumalli Toyota Celica GT-Four ST165 #2 kuvaa Carlos Sainzin ja Luis Moyan Monte Carlo Rallyn 1991 -voittoauton, tarkalla liveripainatuksella ja avautuvin ovin. Malli sopii Sainzin uraa tai Toyotan varhaista GT-Four-menestystä seuraavalle keräilijälle.

Monte Carlo avasi WRC-kauden vuosittain vuorten jäisillä ja lumisilla teillä, joissa samalla erikoiskokeella saattoi vaihdella kuivasta asfaltista jäähän muutamassa kilometrissä. Sainzin voitto 1991 vahvisti Celica GT-Fourin yhdeksi kauden vahvimmista autoista.

Kyosho'n Celica GT-Four ST165 -valumalli numerolla 2

Liverin painatus ja korin linjat

Metallikori antaa mallille painon, joka erottuu selvästi kevyemmistä muovirunkoisista vaihtoehdoista, ja se on ensimmäinen vihje materiaalista jo nostettaessa hyllystä. Kilpanumero 2 ja Toyotan tehdastallin liveri on rajattu siististi korin linjoja mukaillen, ilman epätarkkaa reunaa konepellin ja ovien ympärillä. ST165:n kulmikas, vahvasti spoilerein varustettu takaosa toistuu mallissa oikeassa mittasuhteessa, mikä erottaa tarkan valumallin yleisluontoisesta rallikorista.

Sainz, Moya ja Monte Carlo 1991

Vuorten jää ja asfaltti samassa rallissa

Monte Carlo Rally vaati kuljettajalta jatkuvaa sopeutumista, koska yksi erikoiskoe saattoi alkaa kuivalla asfaltilla ja päättyä jäätyneelle vuoristotielle korkeammalla. Sainz oli tuolloin puolustava maailmanmestari edelliseltä kaudelta, ja Moya luki reittiä tarkkuudella, joka sopi juuri tähän vaihtelevaan ympäristöön. Voitto 1991 oli osa Sainzin ja Toyotan vahvaa alkukauden 1990-luvun menestystä ennen kuin hän siirtyi myöhemmin Lancian ja Subarun telttoihin.

Sainzin ura kolmen valmistajan mallikokoelmassa

Toyota, Lancia ja Subaru samalla hyllyllä

Kyosho on tuottanut Sainzin uralta valumalleja kaikista kolmesta valmistajasta: Toyota Celica GT-Four, Lancia Delta HF Integrale Evoluzione ja Subaru Impreza, kaikki samassa 1:18-mittakaavassa. Kolmen auton rinnastaminen samalle hyllylle kertoo enemmän kuljettajan urapolusta kuin yksittäinen malli koskaan voisi, ja liverierot valmistajien välillä tekevät kokonaisuudesta visuaalisesti vaihtelevan. Noin 24 senttimetrin pituudellaan Celica mahtuu tavanomaiseen vitriiniin hyvin, ja suora, tasainen valaistus tuo liverin punaisen ja valkoisen sävyt parhaiten esiin.

0