10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

Ferrari 308 GTB Quattrovalvole Punainen Kyosho 1:18

Loppuunmyyty
Ferrari 308 GTB Quattrovalvole Punainen Kyosho 1:18 08182R Metalli
1 / 8
Kyoshon 1:18-valumalli Ferrari 308 GTB Quattrovalvole -mallista vuodelta 1980 punaisena tuo nelivalvimoottorin tehonlisäyksen aikakauden coupe-korissa vitriiniin. Pininfarinan muotokieli, sinkkiseosrunko ja tarkka V8-jäljittely toistavat 308-sarjan kehitysvaiheen uskollisesti. Sopii siltamalliksi varhaisemman ja myöhemmän 308/328-sukupolven väliin Ferrari-kokoelmassa.
Ferrari 308 GTB Quattrovalvole Punainen Kyosho 1:18
Nykyinen hinta: 295.00 €
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Ferrari pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Ferrari
Pienoismallien valmistaja
Kyosho
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
08182R
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Ferrari 308 GTB Quattrovalvole Punainen Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshon 1:18-valumalli Ferrari 308 GTB Quattrovalvole -mallista vuodelta 1980 punaisena toistaa nelivalvimoottorin tuoman tehonlisäyksen aikakauden coupe-korissa. Diecast-rakenne jäljittelee Pininfarinan muotokielen tarkasti, ja malli sopii 1980-luvun Ferrari V8-historiaa kokoavaan vitriiniin kohtuullisella hintatasolla, sopivana rinnakkaismallina myöhemmälle 328-sarjalle, joka jatkoi samaa keskimoottorista kehityslinjaa.

308 GTB Quattrovalvole sai nimensä nelivalvimoottorista, joka nosti tehoa aiempaan 2-valvimoottoriin verrattuna ja piti Ferrarin V8:n kilpailukykyisenä 1980-luvun alussa. Punainen väritys korostaa Pininfarinan piirtämiä, kulmikkaita mutta virtaviivaisia linjoja.

Kyoshon valumalli ja 308 GTB:n korilinjat

Coupe-korin muotokieli ja maalipinnan viimeistely

Malli toistaa 308 GTB:n kiinteän katon ja matalan, kiilamaisen profiilin uskollisesti: ero targa-versioon on selvä katon rakenteessa ja ikkunalinjassa. Punainen maalipinta on levitetty tasaisesti korin kulmikkaiden pintojen ylle, ja mustat ilmanottoaukot takalokasuojien edessä erottuvat selkeästi, tuoden esiin keskimoottorisen asettelun tunnusmerkin. Kyosho on toteuttanut korin mittasuhteet ja etu- sekä takavalojen muodot tarkkuudella, joka erottuu selvästi halvempien massatuotantomallien pyöristetyistä yksinkertaistuksista. Kiinteä kattorakenne antaa korille jäykemmän, yhtenäisemmän siluetin kuin targa-version irrotettava paneeli, ja tämä näkyy myös pienoismallissa: katon ja tuulilasin linja jatkuu yhtenäisenä kaarena ilman saumaa, joka targa-versiossa väistämättä näkyy. Tämä yhtenäisyys tekee GTB-versiosta visuaalisesti puhtaamman valinnan keräilijälle, joka arvostaa Pininfarinan alkuperäistä, saumattomana suunniteltua siluettia.

Nelivalvimoottorin jäljittely ja avautuvat osat

Moottoritilan kansi avautuu metallisaranalla, ja alta paljastuva V8-jäljittely viittaa nelivalvimoottorin monimutkaisempaan rakenteeseen verrattuna aiempaan 2-valvimalliin, vaikka pienoismallin tekninen tarkkuus jää väistämättä yleistasoiseksi. Ovet avautuvat vakaasti, ja sisätila jäljittelee 1980-luvun Ferrarin nahkaverhoiltua kuppi-istuinta ja yksinkertaista mittaristoa. Painon tuntu on selvästi metallinen, sinkkiseosrunko erottuu heti käteen nostettaessa kevyempiin muovirakenteisiin verrattuna. Tässä hintaluokassa moottoritilan yksityiskohdat ovat riittävän tarkkoja antamaan yleiskuvan V8-moottorin sijoittelusta, mutta yksittäisiä komponentteja, kuten ahtimen putkistoa, ei ole eritelty samalla tarkkuudella kuin kalliimmissa hartsierikoisuuksissa.

308 GTB Ferrarin V8-kehityksessä

Nelivalvimoottorin merkitys sarjan historiassa

Quattrovalvole-versio esiteltiin vuosikymmenen alussa vastauksena tiukentuviin päästömääräyksiin, jotka olivat heikentäneet aiempien 308-mallien tehoa erityisesti Yhdysvaltain markkinoilla. Nelivalvimoottori palautti menetettyä tehoa ilman, että päästöjä koskevista vaatimuksista tarvitsi tinkiä, ja tämä tekninen ratkaisu piti 308-sarjan kilpailukykyisenä ennen 328-mallin saapumista myöhemmin vuosikymmenellä. 1:18-koossa malli on noin 22-23 senttimetriä pitkä, samaa kokoluokkaa kuin useimmat keskikokoiset urheiluautoreplikat tässä mittakaavassa, ja antaa riittävästi tilaa moottoritilan ja korin yksityiskohtien esittelyyn verrattuna pienempään 1:43-vaihtoehtoon. Kokoero mittakaavien välillä on merkittävä juuri tämän tyyppisessä mallissa, jossa moottoritilan avautuva kansi ja sen alla näkyvät yksityiskohdat ovat keskeinen osa mallin keräilyarvoa.

Sijoittuminen Ferrari V8 -kokoelmaan

Malli sopii hyvin tavalliseen vitriinihyllyyn muiden 1980-luvun urheiluautojen rinnalle. 308 GTB Quattrovalvole toimii hyvin siltana varhaisemman 308 GTB:n ja myöhemmän 328 GTS:n välillä, havainnollistaen Ferrarin V8-kehityksen jatkumon hyllyllä konkreettisesti. Hintatasoltaan malli asettuu Kyoshon keskikastiin, tarjoten uskottavan yksityiskohtien tason kohtuullisella hinnalla. Vitriinissä punainen kiinteäkattoinen coupe kannattaa asettaa selvästi erilleen samanvärisistä targa- tai avokattoisista malleista, jotta katon rakenne-ero näkyy hyllyllä selvästi. Pölytön säilytys ja tasainen valaistus pitävät maalipinnan syvyyden esillä vuosien ajan ilman haalistumista.

Samasta kokoelmasta

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:18

10 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 10 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
0