5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

NSU Ro 80 Punainen Maxichamps 1:43

Uutuus
NSU Ro 80 Punainen Maxichamps 1:43 940015402 Metalli
1 / 5
Maxichamps 1:43 NSU Ro 80 punaisena on diecast-malli vuoden 1972 Wankel-moottorisesta sedanista. Kori on yksi kiinteä valu, joten arvo on aerodynaamisessa profiilissa, maalipinnassa ja vanteissa. Ro 80 oli aikansa tekniikkakokeilu, ja sen pyöristetty muoto erottuu hyllyllä selvästi tavallisista sedaneista. Sopii kokoelmaan, jossa saksalaiset insinööriratkaisut eri vuosikymmeniltä seisovat vierekkäin.
NSU Ro 80 Punainen Maxichamps 1:43
Nykyinen hinta: 69,00 €
Viimeinen jäljellä
Arvioitu toimitus: 02-03.11.2026
Toimitus alkaen 8,50 € Seuranta ja vakuutus
5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
NSU
Pienoismallien valmistaja
Maxichamps
Mittakaava
1:43
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
940015402
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista NSU Ro 80 Punainen Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps 1:43 NSU Ro 80 punaisena on diecast-valumalli vuoden 1972 Wankel-moottorisesta sedanista. Kori on kiinteä eikä mikään osa avaudu, joten arvo on aerodynaamisessa profiilissa, maalipinnassa ja vanteissa. Noin yksitoistasenttinen metallivalu sopii hyllyyn, jossa rinnakkain ovat saksalaiset insinööriratkaisut, kuten Wankel-moottori ja etuveto, eri vuosikymmeniltä.

Vuoden 1968 Euroopan vuoden auto ei ollut tavallinen sedan: Ro 80 sai kaksiroottorisen Wankel-moottorin ja etuvedon. Maxichamps NSU Ro 80 1:43 kertoo tämän ratkaisun punaisena, matalana ja pyöristettynä kuorena, jonka muoto muistuttaa aikansa aerodynamiikkaa enemmän kuin perinteistä sedania. Hyllyllä se seisoo selvästi erillään muista.

Maxichamps NSU Ro 80 1:43 ja punaisen kuoren arviointi

Mallissa ei ole avautuvia osia, joten kaikki huomio kohdistuu ulkopintaan. Ro 80:n tapauksessa se sopii hyvin, koska auton erikoisuus on juuri muodossa: kiilamainen keula, korkea perä ja pyöristetyt reunat.

Aerodynaaminen siluetti ja saumat

Alkuperäisen auton muotoilusta vastasi Claus Luthe, ja sen linja oli 1960-luvun lopulla tavallista virtaviivaisempi. Pienoismallissa tämä näkyy siinä, kulkeeko heijastus katkeamatta konepellin, katon ja takaosan yli. Kiinteä kori antaa ovi- ja luukkulinjoille yhtenäisen, ohuen ilmeen, koska saranoiden vaatimaa väljyyttä ei tarvita. Tarkista kuvista, että kattolinja ja korkea perä ovat sulavia eivätkä jyrkkiä, sillä juuri siinä Ro 80:n erikoinen siluetti joko toimii tai ei.

Punainen maalipinta ja metallivalun paino

Punainen on rehellinen sävy, koska se näyttää maalin tasaisuuden suorassa valossa heti. Vertaa sävyä päivänvalossa ja lamppuvalossa, sillä punainen siirtyy lämpimämmäksi tai viileämmäksi valon mukaan. Zinkkiseoksesta valettu runko tuntuu kädessä painavalta ja viileältä, ja metalli pitää mittansa vuosikymmeniä. Pienessä koossa ohuimmat osat, kuten ikkunapylväät ja lista-yksityiskohdat, ovat luonnostaan paksumpia kuin oikeassa autossa, ja se on koon rajoitus eikä virhe. Pidä malli otteessa korin alta.

Wankel-sedanin maine ja tekniikka

Ro 80 on auto, jonka tekniikka puhuttaa vieläkin. Sen merkitys on sekä kunnianhimossa että siinä, miten ratkaisu otettiin vastaan.

Kaksiroottorinen moottori, jonka maine jakoi mielipiteitä

Ro 80 sai kaksiroottorisen Wankel-moottorin ja etuvedon, mikä teki siitä poikkeuksellisen aikansa sedaneista. Moottorin tiivisteongelmat tulivat tunnetuiksi ja varjostivat auton mainetta, vaikka tekninen ajatus oli rohkea. Keräilijälle tämä on osa viehätystä: auto, joka yritti enemmän kuin perinteiset kilpailijat. Tuotetietojen vuosi tälle mallille on 1972, ja tuotanto jatkui yhteensä vuoteen 1977 saakka. Mallina se kertoo enemmän muodollaan kuin moottorillaan, koska kori on suljettu.

Vuoden auto ja Audin sukupuu

Ro 80 valittiin vuoden 1968 Euroopan vuoden autoksi, ja se on edelleen NSU:n tunnetuin malli. NSU yhdistyi Auto Unionin kanssa vuonna 1969, ja sen perintö elää osana Audin historiaa. Se tekee mallista kiinnostavan niille, jotka rakentavat saksalaisen autoteollisuuden aikajanaa: yksi sedan kertoo sekä rohkeasta tekniikasta että siitä, miten merkkien välinen yhteistyö muutti markkinan.

Hyllypaikka ja arviointi ennen ostoa

Noin yksitoistasenttinen malli on hyllyllä pitkä ja matala, ja sen paras paikka on vitriinin keskitaso valon alla, jossa heijastukset korostavat muotoa. Punainen pinta näyttää pölyn, joten kansi ja pehmeä sivellin pitävät sen siistinä. Suomalainen ostaja vertailee yleensä ennen ostoa, ja Ro 80:n kohdalla tarkistuskohdat ovat kattolinja, vanteet ja maalin tasaisuus. Kiinteä kori on valinta pinnan tarkkuuden puolesta eikä sisätilan, ja se sopii mallille, jonka tarina on ulkomuodossa. Jos haluat ostaa NSU Ro 80:n osaksi saksalaisten tekniikkakokeilujen sarjaa, se on selkeä kulmakivi.

Samasta kokoelmasta

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:43

5 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 5 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
69,00 €
69,00 €
0