10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18

Uusi
Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18 CK920188 Hartsi
1 / 6
Top Marquesin 1:18 hartsimalli esittää Lancia Beta Montecarlo Turboa numerolla 51, Hans Heyerin ajamana Deutsche Rennsport Meisterschaftissa Zolderilla vuonna 1980. Kori on kiinteä hartsivalos, jonka ryhmä 5 -aikakauden leveät lokasuojalisäkkeet ja siivekkeet toistuvat tarkasti.
Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18
Nykyinen hinta: 229.00 €
Viimeinen jäljellä
Arvioitu toimitus: 27-29.07.2026
Toimitus alkaen 8.00 € Seuranta ja vakuutus
10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Lancia
Mittakaava
1:18
Materiaali
Hartsi
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
CK920188
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18

TL;DR: Top Marquesin 1:18 Lancia Beta Montecarlo Turbo toistaa Hans Heyerin numero 51 -auton DRM-sarjasta Zolderilta 1980. Kori on hartsivalos ja kiinteä kokonaisuus, jonka ryhmä 5 -aikakauden leveät lokasuojat ja aerodynaamiset lisäosat on toteutettu tarkoin muodoin. Vahva valinta silhouette-kilpa-autojen keräilijälle.

Ryhmä 5 -säännöstö 1970- ja 1980-lukujen taitteessa salli poikkeuksellisen laajat korimuunnokset, ja Lancia Beta Montecarlo Turbo edusti italialaista tulkintaa tästä silhouette-kilpa-autojen aikakaudesta.

Lancia Beta Montecarlo ja DRM-perinne

Ryhmä 5 -luokka salli valmistajille poikkeuksellisen vapauden korimuotoilussa, kunhan perusrunko tunnistettiin katuversiosta, ja tämä johti aikakauden tunnistettaviin, äärimmäisen leveisiin "silhouette"-kilpa-autoihin, joiden lokasuojalisäkkeet ja aerodynaamiset siivet ulottuivat kauas alkuperäisestä korista. Deutsche Rennsport Meisterschaft (DRM) oli tämän aikakauden tärkeimpiä näyttämöitä Saksassa, ja se houkutteli useita eurooppalaisia valmistajia ja asiakastalleja kilpailemaan turboahdetuilla, leveäkorisilla erikoisautoilla. Hans Heyer oli tunnettu saksalainen kilpakuljettaja, joka ajoi useita eri merkkejä DRM-sarjassa, ja Zolderin rata Belgiassa toimi yhtenä sarjan osakilpailupaikoista. Tämä malli tallentaa juuri sen hetken, jolloin italialainen Lancia haastoi saksalaiset ja brittiläiset valmistajat niiden omalla kotikentällä.

Hartsivalu leveän silhouette-korin muodoille

Malli on valmistettu hartsista, joka soveltuu erinomaisesti tällaisen korin äärimmäisiin lisäosiin. Leveät lokasuojalisäkkeet, matala etuspoileri ja katolle kohoava takasiipi vaativat tarkkaa muotoilua, jota hartsi toistaa terävinä reunoina ilman metallivalun pyöristävää vaikutusta. Kori on rakennettu yhtenäisenä kokonaisuutena, jolloin ovet pysyvät kiinni ja koko huomio kohdistuu korin äärimmäisiin ulkomuotoihin. Kevyt hartsirakenne sopii aihepiiriin hyvin, koska ryhmä 5 -autojen kehitys tavoitteli juuri painon minimointia leveän korin ja turboahdetun voimalinjan rinnalla.

DRM-liverointi ja numero 51

Tampoprintatut sponsorilogot ja numeromerkinnät on sovitettu tarkasti korin leveille pinnoille, ja väritys noudattaa tuon kauden DRM-asua. Rajaviivat pysyvät terävinä koko korin leveän muodon matkalta, mikä tekee mallista uskottavan lähikuvassa.

Paikka ryhmä 5 -aikakauden kokoelmassa

1:18-mittakaavassa leveä silhouette-kori vie tavallista kilpa-autoa enemmän hyllytilaa leveyssuunnassa, joten sille kannattaa varata riittävästi tilaa vitriinissä. Malli sopii erinomaisesti osaksi 1970- ja 1980-lukujen taitteen ryhmä 5 -teemaa muiden saksalaisten ja brittiläisten silhouette-kilpa-autojen rinnalle.

Usein kysytyt kysymykset Lancia Beta Montecarlo -mallista

Avautuvatko mallin ovet tai konepelti?

Ei, kori on valettu yhtenäisenä hartsikappaleena. Ryhmä 5 -kilpa-auton äärimmäiset korimuodot ovat mallin pääosassa.

Mikä teki ryhmä 5 -kilpa-autoista niin leveän näköisiä?

Säännöstö salli laajat lokasuojalisäkkeet ja aerodynaamiset lisäosat, kunhan perusrunko tunnistettiin katuversiosta, mikä johti äärimmäisen leveisiin "silhouette"-koreihin.

Kuka oli Hans Heyer?

Heyer oli tunnettu saksalainen kilpakuljettaja, joka ajoi useita eri merkkejä DRM-sarjassa 1970- ja 1980-luvuilla, mukaan lukien tämä Lancia Beta Montecarlo.

Mistä materiaalista malli on valmistettu?

Malli on hartsia, joka toistaa leveän silhouette-korin terävät reunat ja aerodynaamiset lisäosat tarkemmin kuin metallivalu.

Samasta kokoelmasta

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:18

10 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 10 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
229.00 €
229.00 €
0