10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

Lamborghini Urraco P250 Punainen Kyosho 1:18

Loppuunmyyty
Lamborghini Urraco P250 Punainen Kyosho 1:18 08446R Metalli
1 / 10
Kyoshon 1:18 Lamborghini Urraco P250 punaisena on valumalli merkin 2,5-litraisesta V8-coupesta, joka suunniteltiin haastamaan Porsche 911 ja Ferrari Dino edullisempana Lamborghinina. Perinteinen punainen maalipinta korostaa Bertonen kulmikkaita linjoja klassisen italialaisen urheiluauton tapaan, ja avautuvat ovet paljastavat huolellisen sisätilan. Kiinnostava, usein sivuutettu pala Lamborghinin mallihistoriaa.
Lamborghini Urraco P250 Punainen Kyosho 1:18
Nykyinen hinta: 196,00 €
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Lamborghini pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Lamborghini
Pienoismallien valmistaja
Kyosho
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
08446R
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Lamborghini Urraco P250 Punainen Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshon 1:18 Lamborghini Urraco P250 punaisena on valumalli merkin 2,5-litraisesta V8-coupesta, jonka tehtävä 1970-luvulla oli haastaa Porsche 911 edullisempana Lamborghinina. Perinteinen punainen maalipinta, avautuvat ovet ja tarkka korilinja tekevät tästä kiinnostavan, usein sivuutetun palan italialaisten klassikkojen keräilijöille Suomessa ja muualla Euroopassa.

P250 oli Urraco-sarjan alkuperäinen versio, ja se kertoo tarinan Lamborghinista, joka tavoitteli laajempaa asiakaskuntaa kuin Miura koskaan saavutti. Punainen sävy tuo esiin tämän suunnitelman rohkeuden korin muototasoissa yhtä selvästi kuin merkin lippulaivamalleissa.

P250-merkinnän tausta: Lamborghinin pienempi V8

2,5-litrainen V8 ja Urracon markkina-asema

P250-merkintä viittaa Urracon alkuperäiseen 2,5-litraiseen V8-moottoriin, joka sijoitettiin korin takaosaan poikittaisesti. Tämä ratkaisu erosi Miuran ja tulevan Countachin keskimoottorisijoittelusta, ja se mahdollisti kompaktimman, käytännöllisemmän korin, jossa oli tilaa myös takaistuimille. Bertonen studion osallistuminen myös P250:n suunnitteluun varmisti, että auto säilytti visuaalisen yhteyden muihin aikansa Lamborghineihin, vaikka tekninen ratkaisu oli vaatimattomampi. Lamborghini tavoitteli P250:llä asiakaskuntaa, joka arvosti urheilullisuutta mutta ei tarvinnut merkin äärimmäisimpien mallien vaatimustasoa.

Punainen väri ja Urracon rooli 1970-luvun alussa

Punainen oli klassinen valinta italialaisille urheiluautoille 1970-luvulla, ja se sopi P250:lle luonnollisesti, vaikka auto ei tavoitellut samaa dramaattisuutta kuin merkin kaksipaikkaiset mallit. Sävy korostaa Bertonen suunnittelemia kulmikkaita pintoja ja terävää sivulinjaa tavalla, joka tekee autosta helposti tunnistettavan hyllyllä. P250 jäi usein Ferrari Dinon ja Porsche 911:n varjoon myyntiluvuissa, mikä tekee siitä tänään harvinaisemman löydön keräilypiireissä.

Kyoshon valumallin rakenne punaisena P250:nä

Kori ja avautuvat osat

Ovet avautuvat Kyoshon mallissa metallisaranoilla, ja korin muototasot noudattavat Bertonen kulmikasta linjaa tarkasti: matala keula, terävä sivuikkunalinja ja lyhyt takaosa. Kori on valettu sinkkiseoksesta, ja paino kädessä on selvästi suurempi kuin kevyemmissä muovimalleissa. Noin 1:18-mittakaavassa malli on pituudeltaan noin 20 senttimetriä, kompaktimpi kuin useimmat muut Lamborghini-mallit, mikä heijastaa P250:n omaa asemaa merkin mallistossa saavutettavimpana vaihtoehtona.

Maalipinnan syvyys ja sisätilan tarkkuus

Punainen maalipinta on tasainen, ja suora valaistus paljastaa metallihileen, joka toistaa alkuperäisen värisävyn uskollisesti. Saumat oven ja korin välillä pysyvät kapeina ympäri autoa, mikä kertoo huolellisesta kokoonpanosta. Sisätila noudattaa P250:n käytännöllistä linjaa: mittaristo, vaihdekeskus ja takaistuinten tila on toteutettu tarkkuudella, joka näkyy parhaiten suoraan yläpuolelta katsottuna. Verrattuna resiinimalleihin, joissa kori on sinetöity ja saumat äärimmäisen kapeat, Kyoshon valumalli tarjoaa avautuvat ovet hinnalla, joka jää resiinin yläpäätä matalammaksi.

P250 osana laajempaa Urraco- ja Lamborghini-kokoelmaa

P250 toimii kokoelmassa hyvin vertailukohtana Miuralle ja Countachille: siinä missä ne edustavat Lamborghinin rohkeinta visiota, P250 kertoo yhtiön yrityksestä tavoittaa laajempi asiakaskunta. Punainen ja keltainen Urraco-versio muodostavat kiinnostavan parin hyllyllä, koska väri muuttaa auton tunnelman huomattavasti samalla korilla. Kokenut keräilijä tarkistaa ensin etuvalojen muodon ja takalasin kulman, sillä näissä yksityiskohdissa P250 erottuu selvästi myöhemmästä P300-versiosta, joka tuli markkinoille vuotta myöhemmin. Ennen tämän P250:n ostamista kannattaa verrata korin painoa ja saumojen tiiveyttä muihin saman hintaluokan valumalleihin.

Samasta kokoelmasta

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:18

10 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 10 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
0