10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

Ford Escort Mk2 RS2000 #9 A. Vatanen / P. Bryant RAC Rally 1977 MCG 1:18

Ford Escort Mk2 RS2000 #9 A. Vatanen / P. Bryant RAC Rally 1977 MCG 1:18 MCG18437R Metalli
1 / 6
MCG:n 1:18 valumalli tuo Ford Escort Mk2 RS2000:n vitriiniin numerolla 9, A. Vatasen ja P. Bryantin RAC Rally -asussa vuodelta 1977. Sinkkiseoksesta valettu kori on yksiosainen ja kiinteä, mikä pitää ralliteipit, korin linjat ja maalipinnan tarkkoina ilman saranoiden aiheuttamia toleranssiongelmia. Etuosan lisävalot, korotettu maavara ja leveät renkaat viestivät sorapohjaisesta kilpa-ajosta. Malli sopii erinomaisesti suomalaiseen ralliteemaiseen kokoelmaan kunnianosoituksena Vatasen uran alkuvuosille ennen vuoden 1981 MM-mestaruutta.
Ford Escort Mk2 RS2000 #9 A. Vatanen / P. Bryant RAC Rally 1977 MCG 1:18
Nykyinen hinta: 64,00 €
Vain 3 jäljellä
Arvioitu toimitus: 09-11.09.2026
Toimitus alkaen 8,00 € Seuranta ja vakuutus
10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Ford
Pienoismallien valmistaja
MCG
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
MCG18437R
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Ford Escort Mk2 RS2000 #9 A. Vatanen / P. Bryant RAC Rally 1977 MCG 1:18

TL;DR: MCG:n 1:18-mittakaavan valumalli tuo Ford Escort Mk2 RS2000:n vitriiniin numerolla 9, A. Vatasen ja P. Bryantin RAC Rally -asussa vuodelta 1977. Kori on yksiosainen ja kiinteä, minkä ansiosta ralliteipit, korin linjat ja maalipinta pysyvät tarkkoina. Sopii erityisesti suomalaiseen ralliteemaiseen kokoelmaan Vatasen uran alkuvuosien kunnianosoituksena.

Ford Escort Mk2 hallitsi 1970-luvun rallikilpailuja, ja RAC Rally oli kauden brittiläinen huipentuma soralla ja metsäteillä. A. Vatanen ajoi tuolloin uransa alkuvuosia Fordin leirissä, vuosia ennen MM-tittelin voittoa vuonna 1981. Tämä numero 9 -asu vuodelta 1977 kertoo osan tarinasta, joka teki suomalaisesta ralliperinteestä kansainvälisesti kunnioitetun ja loi pohjan myöhemmille Lentäville suomalaisille.

Ford Escort Mk2 RS2000 RAC Rallyn kultakaudella

RS2000 ja RS1800: kaksi rallimoottoria

Ford Escort Mk2 debytoi vuonna 1975, ja sen kevyt kori sekä lyhyt akseliväli teki siitä nopeasti ihanteellisen sorateille ja metsäpoluille. Fordin rallikaluston kärkimalli oli RS1800, jossa BDA-nelisylinterinen kaksoiskaminmoottori tuotti tehoa tehdastiimin kärkiautoihin. RS2000 puolestaan käytti vaatimattomampaa Pinto-moottoria, mutta se oli silti riittävän vahva menestykseen kansallisissa kilpailuissa ja useissa MM-sarjan osakilpailujen varamiehistöissä. Ero näiden kahden version välillä ei ollut vain teho, vaan myös hinta ja saatavuus: RS2000 oli yksityiskuskien ja pienempien tiimien realistisempi vaihtoehto. Molemmat versiot jaettiin samaa Mk2-koria, mikä teki rallikäytöstä joustavaa eri budjettitasoilla kilpaileville tiimeille. Yksityiskuskien keskuudessa RS2000 oli suosittu juuri saatavuutensa ja huollettavuutensa ansiosta.

RAC Rally 1970-luvun MM-sarjassa

RAC Rally ajettiin syksyisin Britannian metsäteillä ja soralla, ja se oli 1970-luvulla yksi rallimaailmanmestaruussarjan vaikeimmista ja arvostetuimmista osakilpailuista. Escort Mk2 hallitsi starttiluetteloa vuosikymmenen ajan niin tehdastiimeissä kuin yksityiskuskien riveissä. Vuoden 1977 kilpailu sijoittui murrosvaiheeseen, jolloin perinteiset brittiläistiimit kohtasivat kasvavaa kansainvälistä kilpailua muilta valmistajilta. Numero 9 -auto tässä livrouksessa edustaa sitä laajaa kenttää, jossa nousevat kuljettajat pääsivät näyttämään taitonsa rinnan tehdastiimin kärkinimien kanssa, askel joka monelle avasi tien arvostetumpiin sopimuksiin. Sää ja maasto tekivät kilpailusta erityisen vaativan testin sekä kuljettajille että autoille. Kilpailu ajettiin useilla erikoiskokeilla ympäri Englantia, Skotlantia ja Walesia, ja säätila saattoi vaihdella jyrkästi vuorokauden aikana.

Ari Vatanen ja suomalaisen ralliperinteen alkutaival

Ari Vatasen nimi on Suomen ralliperinteen kulmakivi. Vuonna 1981 hän voitti rallin MM-sarjan kuljettajien mestaruuden Fordin riveissä, ja siitä tuli yksi suomalaisen moottoriurheilun ylpeimmistä hetkistä. Vuoden 1977 RAC Rally sijoittuu tätä mestaruutta edeltävään aikaan, jolloin Vatanen rakensi mainettaan Fordin ralliohjelmassa nuorena kuljettajana, vuosia ennen kuin hänen nimensä tunnettiin maailmanlaajuisesti. Suomi on tuottanut poikkeuksellisen paljon kansainvälisen tason ralli- ja Formula 1 -kuljettajia suhteessa väkilukuunsa, ja termi ”Lentävä suomalainen” syntyi juuri tästä ilmiöstä — pienestä maasta, joka toistuvasti tuotti maailmanluokan kuljettajia soraisille erikoiskokeille. Kilpa-autoilun juuret metsäteillä ja sorapinnoilla tekevät rallista erityisen luonnollisen keräilykohteen suomalaiselle harrastajalle: laji tunnetaan käytännönläheisesti ja rehellisesti, ja pienoismallin on vastattava samaa vaatimusta yksityiskohtien tarkkuudessa. Yhteisajaja P. Bryant täydensi miehistön tälle kilpailulle, ja numero 9 -auto edustaa niitä vuosia, kun Vatasen ura oli vielä nousukiidossa, ei vielä maailmanmestaruuden vaan sen rakentamisen aikaa. Juuri tämä varhaisen uran vaihe tekee tästä livrouksesta kiinnostavan täydennyksen laajempaan Vatanen-teemaiseen kokoelmaan. Fordin tehdastiimi 1970-luvulla toimi tiiviissä yhteistyössä brittiläisten moottoriosien valmistajien kanssa, ja nuorten kuljettajien polku tehtaan varamiehistöstä kärkiauton rattiin kulki usein juuri RAC Rallyn kaltaisten kotikilpailujen kautta. Vatasen tapauksessa tämä polku johti lopulta maailmanmestaruuteen, mutta se rakentui vuosi kerrallaan, kilpailu kerrallaan, juuri sellaisten esiintymisten kautta kuin tämä numero 9 -auto edustaa.

MCG:n Ford Escort Mk2 RS2000 1:18 valumalli ja kiinteä kori

Sinkkiseos ja yksiosainen kori

MCG:n Ford Escort Mk2 RS2000 1:18 valumalli on valettu sinkkiseoksesta, ja paino kertoo sen käsissä välittömästi: metallikori antaa painoa ja kestävyyttä, joka eroaa selvästi kevyemmästä hartsista. Kori on yksiosainen ja kiinteä: ovet, konepelti ja takakontti eivät avaudu, mikä tarkoittaa, että koko yksityiskohtien kerronta tapahtuu korin ulkopinnalla. Tämä ei ole puute, vaan rakenteellinen valinta, joka mahdollistaa tasaiset ja tarkat listalinjat, kun saranoita ei tarvitse suunnitella, ja toleranssit pysyvät tiukkoina koko korin matkalta. Kokonaispaino jakautuu tasaisesti alustalle, mikä lisää mallin vakautta hyllyllä ja tekee siitä miellyttävän myös käsiteltäväksi esittelytilanteissa. Verrattuna hartsivalosteisiin, sinkkiseos kestää paremmin toistuvaa käsittelyä ja lämpötilanvaihteluita vitriinin ulkopuolellakin.

Rallilivrous ulkokuoren tasolla

Rallilivroinnissa tämä näkyy erityisesti: numero 9, kilpailukilvet, sponsoriteippaukset ja RAC Rallyn ajan tunnusomaiset lisävalot etuosassa toistuvat tarkkuudella, joka olisi vaikeampi saavuttaa liikkuvien osien ehdoilla. Korotettu maavara ja leveät renkaat viestivät sorapohjaisesta kilpa-ajosta jo kaukaa katsottuna. MCG sijoittuu valumallien kentässä saavutettavaan keskitasoon: hinta pysyy kohtuullisena, mutta yksityiskohtien taso, erityisesti kilpalivroinneissa, riittää tyydyttämään vaativankin ralliteeman keräilijän. Verrattuna hartsimalleihin, joissa muotoilu voi olla terävämpi mutta hinta korkeampi, tämä valumalli tarjoaa painon ja kestävyyden tuntua vitriinissä vuosikausiksi. Ikkunalasit ja valonheittimien linssit on muotoiltu tarkasti, ja pienet tekstidetaljit kilvissä pysyvät luettavissa jopa lähietäisyydellä tarkasteltuna.

Paikka suomalaisessa ralliteemaisessa kokoelmassa

1:18-mittakaavassa Escort Mk2 asettuu noin 24–25 senttimetrin pituiseksi, mikä sopii tavalliseen vitriinihyllyyn muiden 1970-luvun rallimallien rinnalle. Kiinteä kori tarkoittaa, että malli kannattaa sijoittaa niin, että profiili ja etuosan lisävalot näkyvät suoraan katsojalle; siitä kulmasta livraus ja korin linjat pääsevät parhaiten oikeuksiinsa. Suomalaiselle keräilijälle tämä numero 9 -Escort toimii luonnollisena lähtöpisteenä laajemmalle Vatanen-teemaiselle sarjalle, joka voisi jatkua kohti hänen mestaruusvuottaan 1981 ja myöhempiä Paris-Dakar-vuosia. Hinta-laatusuhde asettuu keskitasolle: ei kalleimman hartsimallin viimeisintä tarkkuutta, mutta selvästi yli halvimman leikkikalumaisen tason. Kokoelmaan lisättynä tämä valumalli ei ole vain esine hyllyllä, vaan pieni pala sitä ralliperinnettä, jota Suomessa arvostetaan sukupolvesta toiseen. Mallin hankinta on myös helppo tapa tutustua rallin historiaan konkreettisesti: sen sijaan, että lukisi tapahtumista vain tekstinä, jokainen yksityiskohta korissa kertoo osan tarinaa. Ostopäätöstä helpottaa se, että MCG:n valumallit ovat laajalti saatavilla myös verkkokaupoista, joten hankinta onnistuu vaikka kotisohvalta käsin. Tämä tekee siitä harkitun lisän niin aloittavalle kuin kokeneemmalle ralliteeman keräilijälle.

Samasta kokoelmasta

Alennus: -20% Käytetty
Ford Thunderbird Show Car Keltainen Maisto 1:18 50335 Metalli
1:18 Maisto

Ford Thunderbird Show Car Keltainen Maisto 1:18

Vain 4 jäljellä
Hinta: aiempi hinta 66,00 € 53,00 €

Säästät 13,00 €

Alin hinta 30 päivän ajalta ennen alennusta: 66,00 €

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:18

10 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 10 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
64,00 €
64,00 €
0