10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18
Nykyinen hinta: 343,00 
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Ferrari pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Ferrari
Pienoismallien valmistaja
Kyosho
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
08438B
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshon 1:18 Ferrari 250 GTO on valumalli kilpanumero 22 -autosta, joka edustaa Le Mansin 24 tunnin GT-luokan kilpailua vuonna 1962. Malli toistaa kilpagrafiikan ja alustan yksityiskohdat sinkkiseoksisena rakenteena. Sopii keräilijälle, joka kokoaa 250 GTO:n kilparata- ja katuversioita samaan teemaiseen hyllyyn.

Le Mansin 24 tuntia oli 1960-luvulla se koettelu, jota vasten GT-luokan autot todella mitattiin, ja tämä kilpanumero 22 -versio tuo tuon vaativan kilparadan takaisin vitriiniin ilman katuversion siistiä yksinkertaisuutta.

Ferrari 250 GTO #22 Le Mansin kilparadalla

24 tuntia Le Mansia ja GTO-luokan hallinta

250 GTO rakennettiin alun perin homologointisääntöjen täyttämiseksi GT-luokkaan, ja Le Mans oli sen tärkein näyttämö. Kilpailu vaati autoilta kestävyyttä yön yli jatkuvassa rasituksessa, ei vain hetkellistä nopeutta, ja tämä ero näkyy kilpaversion vahvistetuissa yksityiskohdissa verrattuna katukäyttöön tarkoitettuun sisarmalliin. Kyoshon pienoismalli tuo esiin tämän eron korotetulla tuulilasin kehyksellä ja lisätyillä valonheittimillä.

Kilpanumeron merkitys GTO-flotillan joukossa

Ferrari ja sitä edustaneet tallit lähettivät Le Mansiin useita 250 GTO:ita samana vuonna, kukin omalla kilpanumerollaan ja väriyhdistelmällään. Numero 22 edustaa yhtä osaa tästä kilpakaudesta, ja jokainen numero kertoo omaa tarinaansa siitä, kuinka laajalti tämä yksi korimalli levisi eri tallien ja kuljettajien käsiin 1960-luvun alun kilparadoilla.

Kyoshon kilpaversio valumallina

Kilpanumerot ja aikakauden sponsorigrafiikka

Numerokilvet on painettu ovien ja konepellin päälle tarkasti asemoituina, samaan tapaan kuin aikakauden kilpailukuvissa nähdään. Grafiikan rajat pysyvät siisteinä ilman vuotamista, ja tämä tarkkuus on olennaista, koska kilpaversion uskottavuus riippuu pitkälti näiden yksityiskohtien oikeellisuudesta enemmän kuin katuversiossa.

Ero katuversioon: alusta ja varusteet

Kilpaversiossa lisävalot, korotettu polttoainesäiliön kansi ja vahvistetut puskurin osat erottavat sen selvästi katuversiosta. Kyosho on toteuttanut nämä erot erillisinä osina, ei pelkkinä maalattuina yksityiskohtina, mikä antaa mallille konkreettisen syvyyden verrattuna yksinkertaistettuun katumalliin. Sinkkiseoksinen kori antaa mallille painon, joka tuntuu käteen nostettuna vakaalta.

Kilparata- ja katuversion rinnakkainen kokoelma

1:18-mittakaavassa kilpaversio vie hyllytilaa noin 23-24 senttimetriä, samat mittasuhteet kuin katuversiolla, mutta lisävalot ja kilpanumerot antavat sille selvästi erilaisen ilmeen hyllyllä. Tämä kappale sopii erinomaisesti rinnakkain punaisen katuversion kanssa, jolloin keräilijä näkee samassa hyllyssä sekä 250 GTO:n arkikäyttöön tarkoitetun puolen että sen kilparadalla todistetun luonteen. Kokonaisuus on keskihintainen, huolellisesti toteutettu kuva autosta, joka ansaitsi paikkansa 1960-luvun GT-luokan historiassa aidosti kilparadalla, ei vain katalogissa.

0