10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Alpine A110 1600S #1 Nicolas / Vial Winner Tour de Corse 1973 Kyosho 1:18

Alpine A110 1600S #1 Nicolas / Vial Winner Tour de Corse 1973 Kyosho 1:18
Nykyinen hinta: 149,00 
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Alpine pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Alpine
Pienoismallien valmistaja
Kyosho
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
08485A
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Alpine A110 1600S #1 Nicolas / Vial Winner Tour de Corse 1973 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshon 1:18 Alpine A110 1600S on valumalli Nicolas'n ja Vialin Tour de Corsen 1973 -voittoautosta. Malli toistaa numero 1 -ralligrafiikan, korotetun alustan ja lisävalot sinkkiseoksisena rakenteena. Sopii keräilijälle, joka rakentaa 1970-luvun ranskalaisen rallihistorian teemaista hyllyä.

Suomessa ralli on kansallinen kunnia-asia, ja Alpine A110 kuuluu siihen sukupolveen autoja, jotka rakensivat MM-sarjan ensimmäiset vuodet. Kyoshon pienoismalli tuo tämän aikakauden takaisin hyllylle numero 1 -voittoauton muodossa.

Alpine A110 ja ensimmäinen virallinen MM-rallikausi 1973

Nicolas, Vial ja Tour de Corse -voitto

Tour de Corse tunnettiin aikakaudella yhtenä vaativimmista rallitapahtumista, kapeine vuoristoteineen ja jatkuvine mutkineen, jotka testasivat kuljettajan ja auton kestävyyttä äärimmilleen. Nicolas ja Vial ajoivat tämän kilpailun voittoon Alpine A110:llä vuonna 1973, samana vuonna kun Alpine-Renault voitti MM-sarjan ensimmäisen virallisen valmistajamestaruuden. Kyoshon pienoismalli toistaa numero 1 -auton grafiikan ja väritykset sellaisina kuin ne näyttäytyivät tuon kilpailun lähtöviivalla.

A110:n kevyt lasikuiturakenne ja takamoottori

A110:n kevyt lasikuitukori ja takana sijaitseva moottori tekivät siitä ketterän vuoristoisilla erikoiskokeilla, joissa painojakauma ja välitön ohjautuvuus ratkaisivat enemmän kuin raaka teho. Tämä tekninen ratkaisu erotti Alpinen monista aikalaiskilpailijoista, jotka luottivat perinteisempään etumoottorirakenteeseen. Kyoshon malli tavoittaa auton pyöreät, aerodynaamiset linjat ja korkean, kapean korimuodon tarkasti.

Kyoshon valumalli kilpaliverystä

Numero 1 ja aikakauden ralligrafiikka

Kilpanumero ja sponsorimerkinnät on painettu tasaisesti korin muotoja seuraten, ja rajat pysyvät tarkkoina ilman vuotamista reunoilla. Tämä tarkkuus on olennaista pienessä ja pyöreässä korissa, jossa grafiikan sijoittelu vaikuttaa suoraan siihen, kuinka uskottavasti aikakauden ralliasu välittyy pienoiskoossa.

Vanteet, valonheittimet ja alustan yksityiskohdat

Lisävalot puskurin edessä ja korotettu maavara erottavat kilpaversion selvästi katumallista, ja Kyosho on toteuttanut nämä osat erillisinä kappaleina koriin kiinnitettyinä. Sinkkiseoksinen rakenne antaa pienelle korille silti tuntuvan painon, mikä tekee mallista vakaan käsitellä ja esitellä vitriinissä.

A110 suomalaisen rallikeräilijän hyllyssä

1:18-mittakaavassa A110 vie hyllytilaa vain noin 19-20 senttimetriä, selvästi vähemmän kuin useimmat kilpa-autot samassa mittakaavassa, mikä tekee siitä helpon sovittaa jopa tiiviiseen vitriiniin. Suomalaisessa keräilykulttuurissa ralligenre on perinteisesti kysytyin, ja tämä Alpine sopii hyllyyn, jossa MM-sarjan ensimmäiset vuodet muodostavat oman, historiallisesti merkittävän kokonaisuutensa. Kyseessä on keskihintainen, huolellisesti toteutettu kuva autosta, joka auttoi rakentamaan koko MM-sarjan ensimmäisen mestaruuskauden.

0