10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Toyota GR86 ZN8 Ignition Punainen Otto 1:18

Toyota GR86 ZN8 Ignition Punainen Otto 1:18
Nykyinen hinta: 90,00 
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Toyota pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Toyota
Pienoismallien valmistaja
Otto
Mittakaava
1:18
Materiaali
Hartsi
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
OT470
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Toyota GR86 ZN8 Ignition Punainen Otto 1:18

TL;DR: Oton 1:18-hartsimalli esittää Toyota GR86 ZN8 -sukupolvea Ignition Red -värityksessä. Sinetöity resiinikori toistaa kevyen takavetoisen coupen linjat tarkkarajaisin saumoin. Malli jatkaa GT86/BRZ-perinnettä ja sopii JDM-urheiluautojen kokoelmaan, joka arvostaa yksinkertaista, kevyttä ajofilosofiaa suurten tehojen sijaan, aivan kuten alkuperäinen ajoneuvo tavoitteli.

Toyota ja Subaru kehittivät GR86:n yhdessä jatkaen edeltäjän GT86/BRZ-kaksikon filosofiaa: kevyt kori, matala painopiste ja vastakkaisten sylinterien moottori edessä. Toinen sukupolvi sai suuremman moottorin, mutta säilytti alkuperäisen ajoajatuksen, jossa kevyt paino korvaa suuret hevosvoimat.

Oton resiinirakenne ja Ignition Red -väritys

Oton mallit valmistetaan sinetöidyinä: ovet ja konepelti pysyvät kiinni, mutta hartsivalu tuottaa terävämmät reunaviivat kuin valumetallissa saavutetaan. GR86:n matala, leveä kori ja pitkä konepelti toistuvat tarkkoina mittasuhteina, ja Ignition Red -punainen maali on levitetty tasaisesti koko korin ylle, syvyys näkyy hyvin suoraan valoon nostettuna. Etuvalojen muotoilu ja takavalopaneelin yksityiskohdat on mallinnettu tarkasti, samoin kuin coupen matala katto ja lyhyt takaosa. Vanteet on mallinnettu urheilullisen kokoisina, ja korin alaosan aerodynaamiset lisäosat erottuvat selvästi. Oton resiinilinjan vahvuus tässä mallissa on juuri korin puhtaissa linjoissa: koska mekaanisia avautuvia osia ei ole, muotoilijat ovat voineet keskittyä täysin ulkokuoren tarkkuuteen ja maalipinnan syvyyteen.

Toyota GR86 JDM-urheiluautojen jatkumossa

GT86 ja sen Subaru-sisarauto BRZ toivat 2010-luvulla takaisin ajatuksen kevyestä, edullisesta takavetoisesta urheiluautosta aikana, jolloin suurin osa valmistajista tavoitteli enemmän tehoa raskaammilla koreilla. GR86 jatkaa tätä linjaa suuremmalla, 2,4-litraisella vastakkaisten sylinterien moottorilla, joka korjasi edeltäjän suurimman arvostellun puutteen, vääntömomentin puutteen keskikierroksilla. Filosofia pysyi silti samana: kori on kevyt, painopiste matala, ja ajettavuus asetetaan suorituskykylukujen edelle. Tämä tekee GR86:sta erityisen kiinnostavan JDM-urheiluautojen kokoelmassa, koska se edustaa suoraa jatkumoa 1980- ja 1990-luvun japanilaisiin takavetoisiin coupeihin, joissa kevyt kori korvasi raa'an tehon. JDM-teemaisessa kokoelmassa GR86 sopii hyvin GT86:n tai BRZ:n rinnalle, jolloin sukupolvien ero näkyy suoraan hyllyllä, ja Ignition Red -väri erottuu selvästi vaaleampien mallien joukossa.

0