Rolls-Royce Silver Wraith Empress by Hooper Ruskea & Kulta MCG 1:18

TL;DR: MCG:n 1:18 valumalli toistaa Rolls-Royce Silver Wraithin vuodelta 1956, jonka koripaja Hooper varusti Empress-linjan mukaisella korilla ruskea-kulta värityksessä. Sinkkiseoksinen kori on kiinteä, ja koripajan veistoksellinen muotoilu on toistettu tarkasti ilman avautuvia osia.

Rolls-Royce myi Silver Wraithin runkona ilman koria, ja asiakas valitsi koripajan itse. Hooper oli Lontoon arvostetuimpia koripajoja, ja sen Empress-linja edusti 1950-luvun brittiläistä ylellisyyttä parhaimmillaan. MCG:n 1:18-malli toistaa tämän tietyn ruskea-kulta -yhdistelmän kiinteällä korilla ilman avautuvia ovia.

Rolls-Royce Silver Wraith ja koripaja Hooper

Silver Wraith oli Rolls-Roycen lippulaivamalli sotien jälkeisellä kaudella, ja sitä myytiin perinteiseen brittiläiseen tapaan pelkkänä alustana ja koneistona. Asiakas tilasi korin haluamaltaan koripajalta, ja Hooper & Co. oli yksi arvostetuimmista, tunnettu sekä perinteisistä että rohkeammin muotoilluista koreistaan. Empress-linja edusti jälkimmäistä: pyöristetty, virtaviivainen siluetti, joka erosi selvästi 1940-luvun kulmikkaammasta muotokielestä. Kori pidentää auton keulaa ja häntää tasapainoisesti, ja katon linja laskee loivasti takalasille asti ilman jyrkkiä kulmia. MCG on toistanut nämä mittasuhteet uskollisesti: korin pyöristetyt lokasuojat sulautuvat oviin ilman näkyvää murtokohtaa, ja etuosan perinteinen Rolls-Royce-säleikkö sekä sen kaksi pystysuoraa kromilistaa on valettu tarkkoina yksityiskohtina.

Empress-linjan muotoilu ja ruskea-kulta väritys

Hooperin veistoksellinen kori

Empress-linjan tunnusmerkki on korin yhtenäinen, murtumaton kaari keulasta perään, joka erottaa sen tarkoituksella kulmikkaammista aikalaiskoreista. Ruskea yläosa ja kultainen alaosa jakavat korin kahteen selkeään vyöhykkeeseen, ja jakolinja seuraa korin luonnollista muotoa.

1950-luvun brittiläinen ylellisyys

Käsin viimeistellyt koripajan autot olivat 1950-luvulla harvinaisia jo valmistuessaan, ja jokainen kori oli käytännössä yksilöllinen tilaustyö. Tämä tausta selittää, miksi juuri väriyhdistelmä ja koripajan tunnusmerkit tekevät kahdesta samasta alustasta kaksi erilaista autoa.

MCG:n valumalli ja kiinteä kori

MCG valaa Silver Wraithin sinkkiseoksesta, ja paino on ensimmäinen asia, joka erottuu mallia käsissä pidettäessä: massa on selvästi suurempi kuin vastaavan kokoisella hartsimallilla, ja tämä antaa mallille arvokkaan, tukevan tuntuman. Kori on valettu kiinteänä kappaleena ilman avautuvia ovia, konepeltiä tai takakonttia, mikä sopii erityisen hyvin juuri tällaiseen pyöristettyyn koriin: ilman saranoiden vaatimaa väljyyttä lokasuojien ja ovien väliset saumat pysyvät kapeina ja yhtenäisinä koko matkalta. Sormenpäällä ovilinjaa seuratessa tuntuu yksi jatkuva ura ilman epätasaisuutta. Kaksivärinen maalipinta vaatii tarkan jakolinjan, ja MCG:n viimeistely pitää rajan suorana ja terävänä ilman valumia. Kromiset puskurit, ajovalojen kehykset ja säleikkö on käsitelty erikseen, ja niiden kiilto erottuu selvästi ruskean ja kullan rinnalla.

Vintage-luokan klassikko vitriinissä

1:18-mittakaavassa Silver Wraithin kokoinen sedan on huomattavan pitkä, ja se vaatii hyllyllä tilaa muita saman mittakaavan autoja enemmän. Kiinteä kori pitää mallin muotonsa vuosikymmenten ajan ilman saranoiden väljentymistä, mikä sopii hyvin harvoin käsiteltävään vitriinikappaleeseen. Tämä väriyhdistelmä sopii erityisen hyvin keräilijälle, joka rakentaa kokoelmaa brittiläisistä koripaja-autoista tai vertailee saman alustan eri Hooper-koreja rinnakkain.