10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Mercedes CLS C219 Vaalea Beige Kulta Kyosho 1:18

Mercedes CLS C219 Vaalea Beige Kulta Kyosho 1:18
Nykyinen hinta: 284,00 
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Mercedes pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Mercedes
Pienoismallien valmistaja
Kyosho
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
08401LBE
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Mercedes CLS C219 Vaalea Beige Kulta Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshon 1:18-valumalli toistaa Mercedes-Benz CLS C219:n vaaleana beigen ja kullan yhdistelmänä. CLS aloitti 2000-luvun puolivälissä neliovisen coupén segmentin, yhdistäen sedanin tilankäytön ja coupén viistot linjat. Diecast-runko sisältää avattavat ovet ja tarkasti muotoillun sisätilan. Sopii 2000-luvun designautojen kokoajalle.

CLS ei ollut tavallinen sedan eikä tavallinen coupé, vaan Mercedeksen ratkaisu yhdistää molempien parhaat puolet. Kyoshon beige-kultainen valumalli tuo korin viistot linjat esiin erityisen lämpimässä sävyssä.

CLS ja neliovisen coupén synty

Uuden segmentin avaaja

Mercedes-Benz esitteli CLS-mallin 2000-luvun puolivälissä, ja se yhdisti E-sarjan sedanin alustan coupémaiseen koriin, jossa katto laskeutuu loivasti takalasiin asti ja sivuikkunat ovat kehyksettömät. Tämä yhdistelmä loi uuden autoluokan, jota useat muut valmistajat seurasivat myöhemmin omilla neliovisilla coupé-malleillaan. CLS erottui aikansa sedaneista juuri tällä rohkealla muotokielellä, joka priorisoi ulkonäköä perinteisen sedanin käytännöllisyyden rinnalla.

Beige-kultainen väritys korin linjoissa

Vaalea beige yhdistettynä kultaisiin yksityiskohtiin korostaa CLS:n pitkää konepeltiä ja loivasti laskevaa kattolinjaa tavalla, joka erottuu selvästi tyypillisemmistä mustista ja hopeanharmaista Mercedes-pienoismalleista. Tämä lämmin sävypari tuo esiin korin sivuprofiilin kaarevat linjat, erityisesti takaosan pyöristetyt muodot, jotka olivat CLS:n suunnittelun keskeisiä elementtejä.

Kyoshon valumalli beige-kultaisena

Avattavat osat ja sisätilan mallinnus

Sinkkiseoksesta valettu runko tuo painoa käteen, ja ovet avautuvat metallisaranoin paljastaen huolellisesti muotoillun sisätilan. Kojelauta ja penkit on maalattu tarkasti, ja CLS:n matala istuma-asento takapenkillä, joka oli osa mallin coupémaista konseptia, näkyy myös pienoismallin sisätilan mittasuhteissa. Nämä yksityiskohdat tekevät mallista kiinnostavan myös istuinjärjestelyn kannalta.

Maalipinta ja viimeistelyn taso

Beige-kultainen väritys on levitetty tasaisesti korin kaarevilla pinnoilla, ja Kyosho on tunnettu erityisesti eurooppalaisten merkkien yksityiskohtaisista valumalleista. Tämä malli sijoittuu keskihintaisten valumallien joukkoon, joissa yksityiskohtien määrä on runsas mutta viimeistely ei tavoittele pienten erien käsityönä valmistettujen mallien tarkkuutta. Kyosho tunnetaan yksityiskohtaisista eurooppalaisten premium-merkkien pienoismalleista, ja CLS edustaa tätä linjaa modernimmalla aiheella. Korin sivuprofiilin ja kehyksettömien ikkunoiden tarkastelu paljastaa nopeasti, onko valumalli onnistunut CLS:n herkässä kattolinjassa verrattuna karkeampiin kilpailijoihin.

Mittakaava ja CLS 2000-luvun kokoelmassa

1:18-mittakaavassa CLS mittaa noin 25-26 senttimetriä pituudeltaan, tyypillinen koko täysikokoiselle sedanille tässä mittakaavassa. Korin loiva kattolinja tulee esiin parhaiten sivusta katsottuna, joten vitriinissä kannattaa sijoittaa malli niin, että sivuprofiili näkyy selvästi.

Tämä CLS sopii hyvin 2000-luvun designautojen kokoelmaan, jossa se edustaa segmentin avaajaa muiden myöhempien neliovisten coupé-mallien rinnalla. Keräilijälle, joka arvostaa Mercedeksen roolia autosuunnittelun rajojen siirtäjänä, beige-kultainen CLS tarjoaa lämpimän ja harvinaisemman värivaihtoehdon ja toimii myös hyvänä keskustelunavaajana 2000-luvun autosuunnittelun murroksesta.

0