5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

Lamborghini Gallardo LP600 GT3 #34 Reiter Engineering H-J. Stuck 24 Hours of Nurburgring 2011 Minichamps 1:43

Uutuus
Lamborghini Gallardo LP600 GT3 #34 Reiter Engineering H-J. Stuck 24 Hours of Nurburgring 2011 Minichamps 1:43 437111284 Metal
1 / 5
Minichamps kuvaa 1:43-mittakaavassa Reiter Engineeringin Lamborghini Gallardo LP600+ GT3:n #34, jota Hans-Joachim Stuck ajoi Nürburgringin 24 tunnin kisassa 2011. Valumalli on yksiosainen kori, jonka GT3-aerodynamiikka ja kilpanumerot on toteutettu tarkoin painetuin tarroin. Sopii keräilijälle, joka kokoaa kestävyyskilpailujen GT3-teemaista hyllyä.
Lamborghini Gallardo LP600 GT3 #34 Reiter Engineering H-J. Stuck 24 Hours of Nurburgring 2011 Minichamps 1:43
Nykyinen hinta: 66,00 €
Viimeinen jäljellä
Arvioitu toimitus: 28-29.10.2026
Toimitus alkaen 8,50 € Seuranta ja vakuutus
5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Lamborghini
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:43
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
437111284
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Lamborghini Gallardo LP600 GT3 #34 Reiter Engineering H-J. Stuck 24 Hours of Nurburgring 2011 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps kuvaa 1:43-mittakaavan valumallina Reiter Engineeringin Lamborghini Gallardo LP600+ GT3:n, numero 34, jolla Hans-Joachim Stuck ajoi Saksan Nürburgringin 24 tunnin kisassa 2011. Kori on yksiosainen valettu kuori, joten koko tarina kerrotaan pintakäsittelyn, painettujen tarrojen ja GT3-aerodynamiikan kautta ilman avautuvia osia tai saranoita.

Reiter Engineering tunnetaan Lamborghinin GT3-ohjelman pitkäaikaisena kumppanina, ja tämä Gallardo LP600+ edustaa juuri sitä osaamista pienoiskoossa. Nürburgringin 24 tunnin kisa on Saksan motorsportin arvostetuin koetinkivi, ja numero 34 kantaa sen painolastin uskottavasti: tarkat kilpanumerot, sponsoripinnat ja GT3-siivekkeet istuvat yhteen ilman yhtäkään saumaa, joka häiritsisi kokonaisuutta.

Minichamps-valumalli Lamborghini Gallardo GT3:sta 1:43

Sinkkiseoskori ja GT3-aerodynamiikan tarkkuus

Minichamps valaa tämän Gallardo LP600+ GT3:n sinkkiseoksesta, mikä näkyy heti kädessä painona: pienikin 1:43-malli tuntuu tiiviiltä ja vakaalta, toisin kuin kevyempi muovirakenne. Kori on yksiosainen valukappale, eikä ovia, konepeltiä tai takakontin kantta ole tarkoitettu avattavaksi. Tämä ratkaisu ei ole puute vaan looginen valinta tässä mittakaavassa: kun saranoita ei tarvitse sovittaa, korin saumat pysyvät kapeina ja tasalevyisinä ympäri auton, ja GT3-kilpa-auton leveät lokasuojapidennykset sekä takasiipi säilyttävät terävät reunansa ilman valuvaiheen pyöristymistä.

Rekisteröinnin tarkkuus ja pintakäsittelyn kestävyys

Numero 34:n sponsoripinnat ja Reiter Engineeringin tunnusvärit on painettu suoraan pintaan, ei liimattu tarroina, joten kerrokset pysyvät ohuina eivätkä irtoa reunoista vuosienkaan jälkeen. Katumalleista poiketen GT3-auton koko ilme rakentuu juuri tällaisesta yksityiskohtien tarkkuudesta: ilma-aukkojen sijoittelu, keraamisten jarrulevyjen vilahdus vannetakaa ja matala ajoasento, joka toistaa oikean kilpa-auton jousitusgeometrian. 1:43-koossa yksityiskohdat ovat väistämättä pelkistettyjä verrattuna 1:18-malliin, mutta juuri siksi pintakäsittelyn ja painojäljen laatu nousee ratkaisevaksi: huolimattomasti rekisteröity tarrakuva tai epätasainen lakkapinta paljastuu heti lähempää katsottuna. Tässä mallissa rekisteröinti pysyy linjassa, ja lakkapinnan syvyys toistaa kilpa-auton metallihohtoisen värisävyn uskottavasti valon alla. Sinkkiseoksen etu tulee esiin myös ajan myötä: valumalli ei lämpene tai kutistu huoneenlämmössä samalla tavalla kuin muovi, joten korin geometria ja ajoasento pysyvät muuttumattomina vuosikausia vitriinissä. Kilpa-auton teemassa tällä on merkitystä, koska GT3-sarjan autot tunnistetaan juuri korin linjoista ja aerodynaamisista lisäosista, eivät sisätilan yksityiskohdista, joita tässä mallissa ei ole tarkoitettukaan esitellä. Kokonaisuus palkitsee lähietäisyydeltä tarkastelun, vaikka hinta pysyy pienoismallien keskitasolla.

Reiter Engineering ja Nürburgringin 24 tunnin perintö

Reiter Engineering ja H-J. Stuck Nürburgringillä

Reiter Engineering on pitkäaikainen Lamborghinin GT3-kumppani, joka on rakentanut ja kilpaillut Gallardo-pohjaisilla autoilla Euroopan kestävyyssarjoissa vuosien ajan. Hans-Joachim Stuck puolestaan on nimi, joka tunnetaan Nürburgringin paikallistuntemuksesta: hän on ajanut radalla vuosikymmenten ajan ja kuuluu kuljettajiin, joiden osaamista juuri tällä radalla arvostetaan erityisesti. Nürburgringin 24 tunnin kisa ajetaan osittain legendaarisella Nordschleifellä ja osittain Grand-Prix-radalla, yhdistelmänä, joka vaatii autolta sekä nopeutta että kestävyyttä vaihtelevissa olosuhteissa. GT3-luokka syntyi 2000-luvun puolivälissä yhdistämään tehdastiimejä ja yksityiskilpailijoita samalle säännöstölle, ja Gallardo LP600+ GT3 edusti Lamborghinin panostusta tähän kasvavaan sarjaan.

GT3-sarja suomalaisessa kestävyyskilpailujen keräilyssä

Suomalaiselle keräilijälle ralli on perinteisesti lähempänä sydäntä kuin ratakilpailu, mutta GT3-sarjan suosio on kasvanut tasaisesti myös Pohjoismaissa, ja kestävyyskilpailujen tunnelma, pitkät ajot, vaihtuvat kuljettajat ja sääolosuhteet, muistuttaa rallin vaatimuksista enemmän kuin moni lyhyt ratakisa. Tämä numero 34 -auto edustaa juuri sitä hetkeä, jolloin Gallardo-GT3 oli vakiinnuttanut paikkansa kentällä vahvana vaihtoehtona Porschen ja Ferrarin rinnalla. Pienoismallina se toimii konkreettisena muistona kisasta, jossa kestävyys ja tarkkuus ratkaisivat enemmän kuin yksittäinen nopea kierros. Minichampsin pienoismallikatalogi kattaa laajasti juuri tämän tyyppisiä GT-kilpa-autoja, mikä tekee rakenteen vertailusta sarjan sisällä luontevaa: sama korin viimeistelytaso ja painomateriaali toistuvat mallista toiseen, joten hyllyyn koottu GT3-sarja näyttää yhtenäiseltä riippumatta siitä, mistä valmistajasta tai vuodesta yksittäinen auto on peräisin. Reiter Engineeringin tunnusvärit erottuvat selvästi muista samalla radalla ajaneista merkeistä, mikä helpottaa auton tunnistamista myös ilman kilpanumeroa. Tämä yhtenäisyys on yksi syy, miksi moni keräilijä rakentaa hyllynsä juuri sarjan tai radan ympärille, ei pelkästään yksittäisen merkin mukaan.

GT3-teeman paikka suomalaisessa vitriinissä

Tämä 1:43-malli sopii parhaiten keräilijälle, joka kokoaa kestävyyskilpailujen GT3-teemaista sarjaa pikemmin kuin yksittäistä hyllyn keskipistettä. Pienempi mittakaava mahdollistaa useamman auton saman hyllyn alle, mikä on käytännöllistä, jos tavoitteena on kattaa koko Nürburgringin tai Spa:n starttiruudukko. Suomessa ralli vie edelleen suurimman huomion, mutta GT-kestävyyssarjojen pienoismallit ovat löytäneet oman, vakaan yleisönsä verkon kautta toimivan keräilyyhteisön keskuudessa. Valumallin paino ja pysyvä geometria tekevät siitä kestävän valinnan pitkäaikaiseen näyttelyyn, eikä herkkää avautuvien osien mekaniikkaa tarvitse huoltaa vuosienkaan jälkeen. Rehellisesti sanottuna 1:18-mallissa yksityiskohdat näkyisivät vielä tarkemmin, mutta tämä koko tarjoaa hyvän tasapainon hinnan ja esillepanon välillä. Numero 34:n tarina Nürburgringillä on tarpeeksi kiinnostava kantamaan oman paikkansa hyllyssä ilman suurempaa esittelyä, ja juuri siksi tämä malli toimii hyvin myös erillisenä hankintana laajemman teeman ulkopuolella. Se on vankka valinta kokoelmaan.

Samasta kokoelmasta

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:43

5 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 5 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
66,00 €
66,00 €
0