10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Ferrari 275 GTB/4 Punainen ERTL 1:18

Ferrari 275 GTB/4 Punainen ERTL 1:18
Nykyinen hinta: 66.00 
Viimeinen jäljellä
Arvioitu toimitus: 20-24.08.2026
Toimitus alkaen 8.00  Seuranta ja vakuutus
10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Ferrari
Pienoismallien valmistaja
ERTL
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
7493-P1
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Ferrari 275 GTB/4 Punainen ERTL 1:18

TL;DR: ERTL:n 1:18-valumalli toistaa Ferrari 275 GTB/4:n punaisena, 1960-luvun klassisena Ferrari-coupena. Mass-market-valumalli tarjoaa pitkän konepellin ja kaunopiirteisen korin tunnistettavasti hintaan, joka sopii Ferrarin GT-historiaa edullisemmin tavoittelevalle keräilijälle.

275 GTB/4 edusti 1960-luvun puolivälin Ferrari-GT:n huipentumaa, V12-moottori keulassa ja kori Scagliettin muotoilemana. ERTL, tunnettu ensisijaisesti Yhdysvaltain markkinoille suunnatuista lisensoiduista malleista, tuo tämän klassikon saatavaksi kohtuulliseen hintaan.

ERTL:n valumallin toteutus

ERTL on rakentanut mainettaan laajalla lisensoitujen ajoneuvojen kirjolla, ja sen Ferrari-mallit edustavat mass-market-tason valumallia, ei tarkinta mahdollista jäljennöstä. Sinkkiseoskori on painava käteen, ja ovet avautuvat yksinkertaisilla saranoilla. Paneelien raot ovat leveämpiä kuin premium-valumalleissa, ja punainen maalipinta on kirkas mutta ei tavoittele Ferrarin tehdasväritunnuksen syvyyttä. Sisätila on yksinkertaistettu, mutta korin päälinjat, kuten pitkä konepelti ja matala katto, toistuvat tunnistettavasti. Tämä on juuri se taso, jolla entry-tason Ferrari-valumalli toimii parhaiten: se antaa mahdollisuuden omistaa klassikon muoto ja tunnelma ilman investointitason hintaa.

275 GTB/4 Ferrarin GT-perinteessä

275-sarja oli Ferrarin ensimmäinen sarjatuotantomalli, jossa käytettiin takana sijaitsevaa vaihteistoa painojakauman tasapainottamiseksi, tekninen ratkaisu joka teki autosta ajettavamman kuin edeltäjänsä. GTB/4-versio lisäsi neliventtiilisen sylinterikannen, mikä nosti tehoa ja teki autosta yhden 1960-luvun tavoitelluimmista tie-Ferrareista. Kokoelmassa tämä ERTL-malli toimii hyvänä lähtökohtana Ferrarin klassikkolinjan tutkimiselle ennen siirtymistä tarkempiin ja kalliimpiin valumalleihin samasta aikakaudesta.

66.00 
66.00 
0