10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

Lancia 037 Martini #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Winner Rally Monte Carlo 1983 Yöversio Kyosho 1:18

Loppuunmyyty
Lancia 037 Martini #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Winner Rally Monte Carlo 1983 Yöversio Kyosho 1:18 08306A Metalli
1 / 8
Kyosho toteuttaa Lancia 037 Martinin 1:18-mittakaavassa Walter Röhrlin ja Christian Geistdorferin voittajaversiona Rally Monte Carlosta 1983, yöerikoisversiona lisävaloin varustettuna. Sinkkiseosrunko ja Martini-raidoituksen tarkka painojälki toistavat viimeisen takavetoisen MM-mestariauton ilmeen uskollisesti. Suomalaiselle ralliyleisölle erityisen merkittävä malli, joka dokumentoi Group B -aikakauden käännekohtaa ennen neliveto-mallien ylivoimaa.
Lancia 037 Martini #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Winner Rally Monte Carlo 1983 Yöversio Kyosho 1:18
Nykyinen hinta: 275.00 €
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Lancia pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Lancia
Pienoismallien valmistaja
Kyosho
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
08306A
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Lancia 037 Martini #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Winner Rally Monte Carlo 1983 Yöversio Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho'n 1:18-valumalli esittää Lancia 037 Martinin Walter Röhrlin ja Christian Geistdorferin voittajaversiona Rally Monte Carlosta 1983, yöerikoisversiona lisävaloin. Malli toistaa Martini-raidoituksen ja kilpailunumeroinnin tarkoin painojäljin, dokumentoiden viimeisen takavetoisen auton MM-mestaruuden ennen neliveto-mallien aikakautta.

Lancia 037 on ralliurheilun harvinainen tarina: takavetoinen auto, joka voitti valmistajien MM-mestaruuden vuonna 1983 juuri ennen kuin Audi Quattron ja myöhempien nelivetomallien ylivoima muutti lajin pysyvästi. Röhrlin ja Geistdorferin Monte Carlo -voitto oli osa tätä viimeistä takavetoista mestaruuskautta.

Lancia 037 ja Vastaus Nelivetohaasteeseen

037:n suunnittelufilosofia

Kun Audi esitteli nelivetoisen Quattron 1980-luvun alussa, se mullisti rallilajin teknisen kilpailun perusteellisesti. Lancia vastasi haasteeseen eri strategialla: 037 pysyi takavetoisena, mutta kompensoi puuttuvan vetopidon keveydellä, matalalla painopisteellä ja Roots-tyyppisellä ahtimella varustetulla nelisylinterisellä moottorilla, joka tuotti riittävästi tehoa kapeille ja mutkaisille erikoiskokeille. Auton pohja perustui osittain Lancia Beta Montecarlo -malliin, mutta kilpailuversio oli käytännössä kokonaan uudelleensuunniteltu. Tämä lähestymistapa toimi vielä vuonna 1983, mutta seuraavina vuosina nelivetoiset kilpailijat alkoivat hallita lajia kokonaan.

Röhrl ja Monte Carlon voitto

Walter Röhrl saapui Lanciaan vuodeksi 1983 jo kahden aiemman MM-mestaruuden omistajana, ja hänen yhteistyönsä perämies Christian Geistdorferin kanssa oli tuolloin yksi lajin arvostetuimmista pareista. Monte Carlon ralli avaa perinteisesti MM-kauden, ja se ajetaan osittain yöllä Ranskan Alppien vuoristoteillä, joissa sää voi vaihdella kuivasta asfaltista jäiseen lumeen samalla erikoiskokeella. Röhrlin ja Geistdorferin voitto tällä vaativalla rallilla oli osa kautta, joka päättyi Lancian valmistajien mestaruuteen – viimeiseen, jonka takavetoinen auto on koskaan MM-sarjassa voittanut.

Yöerikoisversio Kyoshon Toteuttamana

Lisävalojen merkitys yökokeissa

Monte Carlon rallin yöerikoiskokeet vaativat kuljettajilta ylimääräistä valaistusta vuoristoteiden hämärissä käännöksissä, ja kilpailuautot varustettiin tyypillisesti ylimääräisin kaukovaloin konepellin etuosaan ja puskuriin. Tämä yöversio esittää 037:n juuri tällaisin lisävaloin varustettuna, mikä erottaa sen tavallisesta päiväkilpailuversiosta selvästi. Yksityiskohta on kiinnostava juuri siksi, että se dokumentoi rallikilpailun käytännön puolta – teknistä ratkaisua, joka oli välttämätön eikä vain koristeellinen.

Martini-raidoituksen ja korin toteutus

Martini-raidoitus on yksi rallihistorian tunnetuimmista livroista, ja Kyosho on toistanut sen sinisen, punaisen ja valkoisen raidoituksen tarkasti tampopainatuksella koko korin matkalta. Sinkkiseosrunko antaa mallille painon, joka erottuu selvästi kevyemmistä muovipienoismalleista, ja korin muhkurainen, leveä pyöräkotelo-linja on toistettu uskollisesti alkuperäisen kilpa-auton mukaisesti. Kilpailunumero 1 ja kuljettajien nimet on painettu ovien viereen, kuten alkuperäisessä kilpailuautossa.

Group B -Aikakausi Kokoelmassa

Group B -kauden autot muodostavat oman erityisen alalajinsa ralliaiheisessa keräilyssä, ja 037 on siinä poikkeuksellisen asemassa: se on viimeinen takavetoinen auto, joka voitti MM-mestaruuden, juuri ennen kuin nelivetoiset Audi Quattro ja myöhemmin Peugeot 205 T16 ja Lancian oma Delta S4 muuttivat lajin teknisen perustan pysyvästi. Tämä tekee 037:stä kiinnostavan rajapyykin kokoelmassa – auto, joka edustaa vanhan koulukunnan viimeistä voittoa ennen suurta murrosta. Suomalaiselle ralliyleisölle, jolle laji on osa kansallista identiteettiä, tällainen käännekohta-auto tarjoaa erityisen syvän tarinan verrattuna tavalliseen voittajamalliin. Kyoshon 1:18-mittakaava tuo Martini-raidoituksen ja korin yksityiskohdat esiin suuremmassa koossa kuin pienemmät mittakaavat pystyisivät.

Rallihistorian Käännekohta Hyllyllä

Tämä Lancia 037 sopii erinomaisesti keräilijälle, joka rakentaa Group B -aikakauden kokoelmaa tai arvostaa rallihistorian suuria käännekohtia yksittäisten kilpailutulosten sijaan. Yöerikoisversio tuo mukanaan lisäkerroksen, joka erottaa mallin tavallisista päiväversioista, ja se sopii hyvin rinnakkain Audi Quattron tai myöhempien nelivetoisten Group B -autojen kanssa, kertoen yhdessä tarinan lajin teknisestä murroksesta. Röhrlin ja Geistdorferin Monte Carlo -voitto vuodelta 1983 pysyy yhtenä ralliurheilun mieleenpainuvimmista hetkistä, ja tämä malli tarjoaa konkreettisen tavan pitää se osana omaa vitriiniä.

Samasta kokoelmasta

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:18

10 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 10 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
0