10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

Loppuunmyyty
Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18 08432B Metalli
1 / 8
Kyoshon 1:18-mittakaavan Ferrari 250 GTO tuo kilpanumeron 22 vitriiniin Le Mansin 24 tunnin ajosta vuodelta 1962. Malli täydentää kokoelmaa, jossa useampi kilpanumero samasta legendaarisesta kisasta rinnastuu vitriinissä. Valumallin tarkka kori ja avattavat osat tekevät tästä uskottavan pariskumppanin toiselle GTO-versiolle.
Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18
Nykyinen hinta: 284,00 €
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Ferrari pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Ferrari
Pienoismallien valmistaja
Kyosho
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
08432B
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshon Ferrari 250 GTO 1:18 -valumalli edustaa kilpanumeroa 22 Le Mansin 24 tunnin ajosta vuodelta 1962. Se on sama tapahtuma kuin kilpanumero 19:llä, mutta eri auto, eri sijoitus radalla. Malli sopii keräilijälle, joka rakentaa rinnakkaisten kilpanumeroiden kokonaisuutta samasta kisasta.

Kun samasta kilpailusta on saatavilla useampi kilpanumero, keräily muuttuu vertailuksi: mitä eroa on korin yksityiskohdissa, entä väripinnan käsittelyssä eri autojen välillä. Kilpanumero 22 tarjoaa tähän vertailuun oman, itsenäisen näkökulmansa vitriinissä.

Kyoshon korin viimeistely kilpanumero 22:ssa

Numeroinnin ja tarrojen tarkkuus

Kilpanumero 22 on painettu koriin tarkasti, samalla tavalla huolellisesti kuin muutkin Kyoshon GTO-versiot, mutta oma sijoittelu ja merkinnät erottavat sen omaksi, itsenäiseksi kokonaisuudekseen. Punainen maalipinta on tasainen, ja numerokentän rajaus pysyy siistinä myös korin kaarevimmissa kohdissa, kuten pyöränkoteloiden ympärillä, joissa maalin tasaisuus usein testataan ensimmäisenä.

Peltisaumat ja avattavat osat

Konepelti ja ovet avautuvat kiinteillä saranoilla, ja peltisaumat niiden ympärillä ovat kohtuullisen tiiviit valumallille tyypillisellä tavalla. Tämä on hyvä hetki muistaa valumallin ja hartsimallin ero: avattavuus tuo mukanaan pienen toleranssin saumoihin, kun hartsimalli voisi tarjota terävämmät linjat mutta ei koskaan pääsyä moottoritilaan.

Le Mans 1962: kaksi autoa, yksi kisa

GT-luokan merkitys tapahtumassa

Vuoden 1962 Le Mansin 24 tunnin ajo oli osa Ferrari 250 GTO:n kolmen peräkkäisen vuoden GT-luokan hallintakautta, ja useampi GTO osallistui samaan kisaan omilla kilpanumeroillaan. Tämä on tyypillistä tuon aikakauden kestävyysajolle: valmistaja lähetti useita autoja samaan kilpailuun kasvattaakseen mahdollisuuksiaan luokkavoittoon, ja jokainen auto ajoi omaa, itsenäistä kilpailuaan radalla.

Kilpanumeroiden dokumentointi keräilyssä

Kilpanumeroiden erottelu on tärkeää juuri tällaisissa monen auton tapauksissa, koska pienoismallikeräilyssä kilpanumero on ensisijainen tunniste sille, mistä autosta ja mistä hetkestä radalla on kyse. Kyosho on tuottanut GTO:sta useita kilpanumeroversioita, mikä antaa keräilijälle mahdollisuuden koota useamman auton rinnakkaisen kokonaisuuden samasta legendaarisesta kisasta.

250 GTO suomalaisen keräilijän kaksoisvitriinissä

Kaksi samasta kisasta peräisin olevaa GTO-mallia asettaa erityisiä vaatimuksia vitriinin suunnittelulle: molemmat autot kannattaa sijoittaa samalle korkeudelle ja samaan valaistukseen, jotta väripinnan ja kilpanumeroiden vertailu onnistuu luonnollisesti. Noin 24 senttimetrin pituudellaan kumpikin 1:18-malli vaatii oman tilansa, ja yhdessä ne muodostavat huomattavan kokonaisuuden hyllyllä. Kyoshon valumallitekniikka toistuu johdonmukaisesti mallista malliin, mikä on juuri se ominaisuus, joka tekee usean kilpanumeron kokoamisesta mielekästä: keräilijä voi luottaa siihen, että korin mittasuhteet ja avautuvien osien toiminta pysyvät samoina eri versioiden välillä.

Kilpanumero 22 osana rinnakkaista GTO-kokoelmaa

Kilpanumero 22 toimii parhaiten yhdessä kilpanumero 19:n kanssa, kun molemmat asetetaan vitriiniin rinnakkain samana vuonna ajetun kisan muistoksi. Tällainen pariskokoelma paljastaa myös valumallin toistuvat vahvuudet: yhtenäinen korin muoto, samankaltainen avautuvien osien toiminta ja johdonmukainen maalilaatu eri kilpanumeroiden välillä. Se on harkittu tapa syventää yhden tapahtuman merkitystä kokoelmassa ilman, että täytyy etsiä täysin uutta teemaa.

Samasta kokoelmasta

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:18

10 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 10 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
0