10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Audi R8 5.2 DTM Safety Car 2010 Kyosho 1:18

Audi R8 5.2 DTM Safety Car 2010 Kyosho 1:18
Nykyinen hinta: 119,00 
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Audi pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Audi
Pienoismallien valmistaja
Kyosho
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
09216DTM
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Audi R8 5.2 DTM Safety Car 2010 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho valmistaa Audi R8 5.2 DTM-turvaauton mittakaavassa 1:18 valumallina. Malli kuvaa vuoden 2010 tourenwagen-sarjan virka-ajoneuvoa varoitusvaloineen ja tunnusväreineen. Keskitason valumalli sopii DTM-historian ja saksalaisen tourenwagen-kulttuurin kerääjälle, joka etsii tavallisista kilpa-autoista poikkeavan näkökulman kilpasarjan taustatoimintoihin ja ratatapahtumien turvallisuuteen kisaviikonloppuisin ympäri Eurooppaa.

Turvaauto on kilpasarjan näkymätön tukipilari, ja Kyoshon Audi R8 5.2 tuo tämän DTM-kauden 2010 virka-ajoneuvon keräilijän ulottuville. Keltainen valopaneeli ja sarjan tunnusvärit erottavat sen selvästi tavanomaisista katuautomalleista, ja juuri siksi se on kiinnostava valinta saksalaisen moottoriurheilun kerääjälle.

Kyoshon valumallitekniikka virka-ajoneuvon yksityiskohdissa

Valopaneeli ja korostetut turvavarusteet

Kyosho on toteuttanut turvaauton keltaisen valopaneelin katolle erillisenä osana, jonka reunat on maalattu tarkasti ilman värivuotoa. Etu- ja takavaloissa käytetty linssimateriaali heijastaa valoa uskottavasti, mikä korostaa auton virka-ajoneuvoluonnetta vitriinissä. Sivupaneeleissa toistuvat DTM-sarjan tunnusvärit ja logot on painettu tarkasti rekisteröityinä, eivätkä ne peitä korin muotolinjoja tai peltisaumoja. Tällainen jälkikäsittelyn tarkkuus erottaa Kyoshon version selvästi halvemmista promootiomalleista, joissa valopaneeli on usein pelkkä tarra korin pinnalla, ja se on juuri se yksityiskohta, joka kannattaa tarkistaa ennen ostopäätöstä.

Audi R8:n V10-moottorin sijoitus ja korimuoto

Audi R8:n keskimoottorinen V10-yksikkö on turvaautoversiossa mallinnettu takalasin taakse Kyoshon mallissa, ja moottoritilan yksityiskohdat noudattavat katumallin muotoja huolellisesti. Sinkkiseosvalumallin paino tuntuu kädessä välittömästi, kun malli nostetaan pakkauksesta, ja se viestii tukevasta rakenteesta paremmin kuin kevyempi muovirunkoinen vaihtoehto. Ovet avautuvat metallisaranoilla, mikä mahdollistaa sisätilan ja turvavarusteiden tarkastelun läheltä. Tämä yhdistelmä painoa ja avautuvia osia tekee mallista käsin tutkittavan kokemuksen, ei vain hyllyn koristeen.

Audi ja DTM-sarjan turvallisuusrooli

Audi moottoriurheilun taustavoimana

Audi on ollut näkyvä toimija saksalaisessa tourenwagen-sarjassa, ja R8-mallin valinta turvaautoksi 2010-luvun taitteessa toi tuotemerkin huippumallin näkyvästi kilparadan yhteyteen. Malli edusti Audin sen aikaista urheiluautoa, ja sen käyttö virka-ajoneuvona vahvisti mielikuvaa nopeasta ja luotettavasta teknologiasta myös kilpailukäytön ulkopuolella. DTM-sarja on pitkään ollut saksalaisten valmistajien arvostetuin tourenwagen-taistokenttä, ja tukiajoneuvojen rooli sarjassa on yhtä tarkasti suunniteltu kuin itse kilpa-autojenkin.

Turvaauton merkitys tourenwagen-kilpailuissa

Turvaauton tehtävä on nopeasti tasoittaa vaaratilanteet radalla ja suojata kilpailijoita onnettomuustilanteissa, mikä vaatii ajoneuvolta sekä suorituskykyä että näkyvyyttä. R8:n V-moottori ja Audin quattro-vetotekniikka tekivät siitä luonnollisen valinnan tehtävään, jossa nopeus ja hallittavuus ovat ratkaisevia. Pienoismallina tämä rooli näkyy erityisesti valopaneelissa ja tunnusväreissä, jotka erottavat auton selvästi tavallisista kilpa-autoista tai katumalleista.

Mittakaava, materiaali ja niukkuuden arvo

DTM-turvaautot ovat harvinaisempi aihe pienoismallimarkkinoilla kuin varsinaiset kilpa-autot, joten Kyoshon versio erottuu kokoelmassa juuri niukkuutensa ansiosta. Mittakaavassa 1:18 auto vie hyllytilaa noin 22-24 senttimetriä, mikä on tyypillinen koko urheiluautomalleille tässä sarjassa, ja se sopii samaan riviin muiden DTM- tai GT-luokan kilpa-autojen kanssa. Verrattuna 1:43-kokoisiin vaihtoehtoihin, suurempi mittakaava tuo esiin valopaneelin ja turvavarusteiden yksityiskohdat huomattavasti paremmin, mikä on olennaista juuri tälle aiheelle. Sinkkiseosrakenne kestää käsittelyä ja säilyttää painonsa vuosien ajan, kunhan malli pidetään pölyttömässä vitriinissä eikä sitä altisteta suoralle auringonvalolle, joka voi haalistaa tunnusvärien kirkkautta ajan myötä.

Paikka DTM-teemaisessa kokoelmassa

Audi R8 5.2 DTM-turvaauto sopii kokoelmaan, joka rakentuu saksalaisen tourenwagen-historian ympärille, ja se toimii kiinnostavana vastapainona varsinaisille kilpa-autoille. Malli edustaa keskitason valumallia, jossa yksityiskohdat ovat huolellisia, mutta hinta pysyy kohtuullisena verrattuna pienten sarjojen hartsimalleihin. Kerääjälle, joka haluaa jotain muuta kuin tavanomaisen kilpa-auton, tämä turvaauto tarjoaa harvinaisemman näkökulman DTM-sarjan historiaan ja sen taustalla toimivaan turvallisuusinfrastruktuuriin. Se sopii hyvin myös erikoisemmaksi lahjaksi moottoriurheilun ystävälle, joka arvostaa DTM-sarjan yksityiskohtia tavallista laajemmin.

0