10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Opel Commodore GS/E Punainen Revell 1:18

Opel Commodore GS/E Punainen Revell 1:18
Nykyinen hinta: 161.00 
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Opel pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Opel
Pienoismallien valmistaja
Revell
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
08826
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Opel Commodore GS/E Punainen Revell 1:18

TL;DR: Revellin 1:18 Opel Commodore GS/E on valumalli 1970-luvun alun Opelin huipputrimmistä, jossa polttoaineen suihkutus nosti tehon tavallista mallia korkeammalle. Punainen maalipinta ja jäntevä coupe-linjasto tekevät siitä tunnistettavan kohteen 1970-luvun saksalaisautojen keräilyssä.

GS/E oli Commodoren tekninen huippu, ja se osoittaa, miten tavallinen perheauton alusta voitiin viilata suoritusauton suuntaan.

Korin toteutus ja aikakauden linjasto

Commodoren coupe-kori on matala ja jäntevä verrattuna samanaikaisiin sedaneihin, ja Revell on toistanut tämän linjaston selkeästi kaarevana katolla ja pitkänä konepeltilinjalla. Punainen maalipinta on levitetty tasaisesti, ja suorassa valossa korin särmät erottuvat hyvin, mikä on olennaista tälle aikakauden urheilulliselle coupelle. GS/E-versio erosi peruskorista lähinnä teknisin yksityiskohdin, ja pienoismallissa tämä näkyy erikoismerkinnöissä ja hieman urheilullisemmissa vanteissa. Valumetallirakenne tuo mallille painoa, joka sopii 1970-luvun tukevarakenteiseen eurooppalaiseen autoon. Revell tunnetaan tämän aikakauden saksalaisten katuautojen tarkasta toistamisesta, ja Commodore GS/E sopii sen valikoimaan yhtenä vähemmän tunnetuista mutta teknisesti kiinnostavista kohteista.

Commodore osana 1970-luvun keräilyä

Commodore GS/E edustaa ajanjaksoa, jolloin Opel kilpaili suoraan saksalaisten ja eurooppalaisten valmistajien kanssa keskiluokan suoritusautoissa, mutta jäi myöhemmin BMW:n ja Mercedesin vastaavien mallien varjoon julkisessa muistissa. Tämä tekee siitä kiinnostavan täydennyksen keräilyyn, jossa halutaan laajempi kuva 1970-luvun eurooppalaisesta autoteollisuudesta pelkkien tunnetuimpien nimien sijaan. Hinnoittelu asettuu valumallien keskitasolle, ja mallin arvo perustuu enemmän aiheen harvinaisuuteen kuin viimeistelyn ylellisyyteen. Vitriinissä se sopii hyvin muiden 1970-luvun eurooppalaisten coupejen rinnalle.

0