10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2 C. Sainz / L. Moya Tour de Corse 1993 Kyosho 1:18

Loppuunmyyty
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2 C. Sainz / L. Moya Tour de Corse 1993 Kyosho 1:18 08348J Metalli
1 / 9
Kyosho'n 1:18-kokoinen valumalli Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2:sta kuvaa Carlos Sainzin ja Luis Moyan Tour de Corse 1993 -rallin autoa, tehdasliverillä ja avautuvin ovin. Metallikori ja tarkka painatus tuovat 1990-luvun asfalttirallin tunnelman vitriiniin. Sopii keräilijälle, joka rakentaa WRC-teemaista Delta Integrale -kokonaisuutta tai seuraa Sainzin uraa eri valmistajien autoissa.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2 C. Sainz / L. Moya Tour de Corse 1993 Kyosho 1:18
Nykyinen hinta: 230,00 €
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Lancia pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Lancia
Pienoismallien valmistaja
Kyosho
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
08348J
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2 C. Sainz / L. Moya Tour de Corse 1993 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho'n 1:18 valumalli Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2 kuvaa Carlos Sainzin ja Luis Moyan Tour de Corse 1993 -rallin autoa, tehdastiimin kilpaliverillä, kilpanumerolla 2 ja avautuvin ovin. Malli sopii 1990-luvun WRC-teeman vitriiniin, erityisesti asfalttirallien ja Sainzin uran seuraajalle kokoelmassa.

Tour de Corse tunnettiin lempinimellä kymmenentuhannen mutkan ralli, ja sen kapeat, jatkuvasti kaartuvat vuoristotiet erosivat täysin sorapohjaisista pohjoismaisista erikoiskokeista. Vuonna 1993 Sainz ja Moya ajoivat Delta Integrale Evoluzionella asfaltille viritetyllä alustalla.

Sainz, Moya ja Tour de Corse 1993

Asfalttirallin erikoisluonne

Korsikan rallissa menestyminen vaati eri asetuksia kuin sora- tai lumirallissa: jousitus jäykemmäksi, renkaat asfaltille sopiviksi ja ajolinjat lasketuksi millimetrien tarkkuudella jatkuvissa mutkissa. Delta Integrale Evoluzione oli tähän vaiheeseen kehitetty huipentuma Lancian nelivetoisesta rallilinjasta, joka oli hallinnut maailmanmestaruussarjaa vuosia. Sainzin ja Moyan miehistö tunsi asfalttirallit erityisen hyvin, ja Korsikan kaltainen tekninen reitti sopi heidän ajotyyliinsä. Tour de Corse oli osa maailmanmestaruussarjaa 1970-luvulta lähtien, ja sen luonne vaihteli vuosien varrella yleisölle avoimista teistä suljettuihin erikoiskokeisiin. Kyosho on valinnut juuri tämän kilpailun ja kilpanumeron, mikä tekee mallista tarkan aikakapselin yhdestä 1990-luvun WRC-kauden vaiheesta.

Kyosho'n Delta Integrale Evoluzione -valumalli

Kori ja kilpaliverin painatus

Metallikori antaa mallille painon, joka erottuu heti kädessä muovirunkoisista halvemmista vaihtoehdoista. Kilpaliverin painatus on rajattu siististi korin linjojen mukaan, ja kilpanumero 2 sekä kuljettajien nimet on toteutettu tarkasti ilman epätarkkaa reunaa. Delta Integrale Evoluzionen leveät lokasuojat ja matala etuspoileri toistuvat mallissa oikeassa mittasuhteessa, mikä on olennaista, koska Evoluzione-version tunnistaa parhaiten korinlaajennuksista.

Avautuvat osat ja sisätila

Ovet avautuvat ja paljastavat yksinkertaistetun mutta tunnistettavan kilparungon sisätilan, turvakaaren viitteineen. Konepelti nousee ja pysyy ylhäällä tarkastuksen ajan eikä valahda kiinni omalla painollaan. Metallivalu tuo mukanaan avautuvat ovet ja konepellin, joita hartsimalli ei mahdollistaisi, mutta kiinteä hartsikori tarjoaisi vastineeksi terävämmät paneelirajat. Kyoshon valinta metallille sopii rallimalliin, jossa liikkuvat osat ja painon tuntu korostavat auton kilpakäyttöä.

Kaksi Delta-versiota, kaksi kuljettajaa

Sainzin ja Auriolin Deltat rinnakkain

Kyosho on tuottanut samasta Delta Integrale Evoluzionesta myös Didier Auriolin ja Bernard Occellin numero 3:n vuodelta 1992, ja näiden kahden mallin vertailu kertoo, miten pienet liverierot ja kilpanumerot muuttavat samaa korimallia täysin eri kisa-autoksi. Hyllylle, joka rakentuu Lancian 1990-luvun alun rallimenestyksen ympärille, molemmat versiot täydentävät toisiaan paremmin kuin kaksi kappaletta samaa mallia. Noin 24 senttimetrin pituudellaan Delta Integrale mahtuu tavanomaiseen vitriiniin hyvin, ja pöly kertyy helposti leveiden lokasuojien koloihin, joten säännöllinen pehmeällä siveltimellä tehty puhdistus pitää liverin yksityiskohdat esillä vuosikausia.

Samasta kokoelmasta

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:18

10 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 10 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
0