5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Volkswagen T2 Elektrotransporter EPRI-TVA Oranssi IXO 1:18

Volkswagen T2 Elektrotransporter EPRI-TVA Oranssi IXO 1:18
Nykyinen hinta: 59,00 €
Varastossa
Arvioitu toimitus: 28-29.10.2026
Toimitus alkaen 9,00 € Seuranta ja vakuutus
5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Volkswagen
Pienoismallien valmistaja
IXO
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
U18RDC004-B
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Volkswagen T2 Elektrotransporter EPRI-TVA Oranssi IXO 1:18

TL;DR: IXO:n 1:18 Volkswagen T2 Elektrotransporter toistaa EPRI-TVA-tutkimusauton oranssissa liverissä vuodelta 1978. Sinkkiseoksesta valettu kori on sinetöity yhdeksi kappaleeksi, mikä korostaa tarkkoja panelilinjoja ja selkeää painojälkeä pakettiauton kyljessä. Harvinainen aihe keräilijälle, joka etsii 1970-luvun sähköautokokeilujen sivujuonnetta tavallisten urheiluautojen rinnalle kokoelman vitriiniin.

VW T2 -pakettiauto tunnetaan tavallisesti polttomoottoreineen, mutta 1970-luvun öljykriisi käynnisti Yhdysvaltain energiayhtiöiden kiinnostuksen sähköajoneuvoihin. EPRI ja TVA tukivat koeajoneuvo-ohjelmia, joissa tavanomaisia pakettiautoja muunnettiin sähkökäyttöisiksi testialustoiksi kenttäkokeita varten eri puolilla maata. Tämä pienoismalli tallentaa juuri sellaisen oranssin tutkimusauton ulkoasun tarkkuudella, joka palkitsee lähempää tarkastelua keräilijän vitriinissä kauempaakin katsottuna.

IXO Volkswagen T2 Elektrotransporter 1:18 valumallina

Sinetöity kori ja panelilinjat

IXO valaa tämän T2:n korin sinkkiseoksesta yhtenä kappaleena. Ovet, konepelti ja takakontti pysyvät kiinni, mikä ei ole puute vaan tämän hintaluokan valumalleille tyypillinen rakenneratkaisu. Sinetöity kori mahdollistaa tasaisen, kapean saumalinjan koko korin matkalta: sormenkynnellä tunnustellen linja pysyy yhtenäisenä sivuovesta takaovelle asti, eikä saranoiden toleranssia tarvitse huomioida. Paino tuntuu käsissä välittömästi, sinkkiseos painaa enemmän kuin kevyempi hartsi, ja se tuo malliin tukevan, pysyvän olon. Pinta pitää muotonsa vuosien ajan hyllyllä, eikä korin linjat lässähdä ajan myötä kuten kevyempi materiaali saattaisi tehdä.

Oranssi tutkimusauton painojälki

EPRI-TVA-tutkimusauton tunnusvärit toistuvat oranssina pohjavärinä, jonka päälle painetut logot ja tunnukset on ladottu tarkasti pakettiauton kylkeen. Painojälki on terävä lähietäisyydeltäkin: kirjaimet pitävät muotonsa, eikä värit vuoda toisiinsa reunoilla. Valumallin metallipinta antaa maalille syvyyttä, joka näkyy parhaiten suoran valon alla vitriinissä. Ikkunalasit istuvat tasaisesti aukoissaan, eivätkä työnny ulos korista, ja pyörät kantavat ajalle tyypillistä pakettiautomallia uskollisesti. Yksityiskohdat, kuten peilit ja valot, on muotoiltu osaksi koria tarkasti, joten kokonaisuus lukee tutkimusajoneuvona eikä tavallisena matkailuautona.

VW T2 Elektrotransporter 1970-luvun sähköautokokeiluissa

Pakettiauto sähkökäyttöisenä testialustana

VW:n toinen sukupolvi Transporteria, T2, valmistettiin Saksassa vuoteen 1979 asti, ja vuoden 1978 kaltainen myöhäinen tuotantovuosi edustaa mallin viimeisiä vuosia ennen T3:n tuloa. Tavallisesti T2 tunnetaan ilma- tai bensiinimoottoreistaan, mutta 1970-luvun öljykriisi loi todellisen tarpeen vaihtoehtoisille käyttövoimille. Pakettiautot olivat luonnollinen valinta koeajoneuvoiksi: tilaa riitti akuille ja mittauslaitteistolle, ja ajoneuvon kokoluokka sopi kaupunki- ja lyhyen matkan testaukseen. Sähkömuunnos ei vaatinut korin muotojen muuttamista, joten alkuperäinen Transporter-siluetti säilyi tunnistettavana myös koeajossa.

EPRI ja TVA energia-alan tutkimusohjelmat

EPRI, Electric Power Research Institute, perustettiin Yhdysvalloissa 1970-luvun alussa energiayhtiöiden yhteiseksi tutkimuselimeksi, ja TVA, Tennessee Valley Authority, oli yksi maan suurimmista liittovaltion energialaitoksista. Molemmat osallistuivat aikansa laajaan keskusteluun sähköajoneuvojen soveltuvuudesta, kun öljyn hinta ja saatavuus herättivät huolta. Tarkkoja yksittäisiä testiohjelmia tai tuloksia ei ole syytä väittää tunnetuksi tämän pienoismallin perusteella, mutta ajan ilmapiiri on dokumentoitu hyvin: energiayhtiöt rahoittivat koeajoneuvoja selvittääkseen, voisiko sähkö korvata polttomoottorin edes osassa käyttötarkoituksia. Tämä valumalli toimii pienenä, konkreettisena muistona siitä ajasta.

Paikka keräilyssä ja vitriinissä

Tämä Elektrotransporter sopii keräilijälle, joka etsii automuseaalista erikoisuutta tavanomaisten urheiluautojen ja ralliautojen rinnalle. 1:18-mittakaava antaa riittävästi tilaa pakettiauton kulmikkaalle korille ja oranssille liverille näkyä selkeästi hyllyllä, ja sinetöity kori pitää muotonsa pölyttömässä vitriinissä vuosikausia. Suomalaiselle keräilijälle, jolle käytännöllisyys ja aitous ovat tärkeitä arvoja, tämä aihe tarjoaa jotain muuta kuin tavanomaisen urheiluauton: todellisen, dokumentoidun sivupolun automobiilihistoriasta. Teemakokoelmaan rakentavalle keräilijälle tämä pakettiauto toimii hyvin vastapainona kiiltäville urheiluautoille, sillä se muistuttaa, että autoteollisuuden historia ei ole vain huippunopeuksia ja ralliratoja. Hinta asettuu perustason valumallien tasolle, mikä tekee tästä harkitun lisän kokoelmaan ilman suurta investointia, ja suora valo nostaa oranssin liverin syvyyden esiin parhaiten suljetussa, pölyttömässä vitriinissä. Harvinaisena teollisuushistorian sivujuonteena tämä IXO:n Elektrotransporter löytyy kaupoista satunnaisesti, joten kiinnostuneen kannattaa tarkistaa saatavuus ajoissa, erityisesti jos kokoelma rakentuu juuri tällaisten harvinaisten teemojen varaan.

59,00 €
59,00 €
0