
Volkswagen Race Touareg Red Bull #224 B. Saby / Stevenson Dakar Rally 2005 Minichamps 1:43

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla. Lähetämme sinulle myös sähköpostia uusista malleista. Voit perua tilauksen milloin tahansa.
Tekniset tiedot
- Automerkki
- Volkswagen
- Pienoismallien valmistaja
- Minichamps
- Mittakaava
- 1:43
- Materiaali
- Metalli
- Pienoismallin kunto
- Uusi Malli
- SKU
- 436045324
- Vuosimalli
- 2005
- Aikakausi
- 2000s
- Korityyppi
- Ralli-mallit
- Ajoneuvoluokka
- Dakar & Maastoralli
- Avautuvat osat
- Ei
- Pakkauksen kunto
- Uusi
- Pienoismallityyppi
- Kilpamallit
- EAN / GTIN
- 4012138059580
Tietoa mallista Volkswagen Race Touareg Red Bull #224 B. Saby / Stevenson Dakar Rally 2005 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichampsin 1:43 Volkswagen Race Touareg tuo Dakar-rallin 2005 Red Bull -tehdasauton kilpanumerolla 224 valumallina hyllylle. Kiinteä kori toistaa liveryn ja aavikko-olosuhteisiin rakennetun tekniikan tarkasti. Bruno Saby ja kartanlukija Stevenson ajoivat autoa Volkswagenin tehdastiimissä samassa kilpailussa kuin sisarauto numero 204, jota ajoi Kleinschmidtin ja Ponsin miehistö.
Dakar-ralli tunnetaan siitä, että samalla tehdastiimillä on usein useita autoja kilpailussa samanaikaisesti, ja Volkswagenin vuoden 2005 ohjelma oli tästä hyvä esimerkki. Kilpanumero 224 ajettiin Bruno Sabyn ja kartanlukija Stevensonin miehistöllä, rinnakkain kilpanumero 204:n kanssa. Minichampsin 1:43-valumalli tallentaa tämän auton liveryn ja tekniset yksityiskohdat kiinteään koriin tarkasti.
Kilpanumero 224 ja Red Bull -liveryn toisto valumallissa
Kiinteä kori ja liveryn rekisteröinti
Minichamps valaa tämän Race Touaregin samalla sinkkiseostekniikalla kuin sisarautonsa numero 204: kori on kiinteä, ja ovet, konepelti sekä takaluukku muodostavat yhtenäisen kuoren. Kilpanumero 224 ja siihen liittyvät sponsorimerkinnät kulkevat yhtenäisenä pintana koko korin matkalta, ja Red Bull -värityksen rajat pysyvät terävinä myös pyöränkoteloiden kaltaisilla monimutkaisilla pinnoilla.
Tekniset yksityiskohdat verrattuna sisarautoon
Vaikka kori ja tekninen perusta ovat samat kuin sisarautossa, numeromerkinnät tekevät kummastakin mallista oman, tunnistettavan kappaleensa. Korotettu maavara, alustan suojalevyt ja kattoon kiinnitetyt lisävalot toistuvat tässäkin mallissa tarkasti, ja karkeapintaiset renkaat korostavat auton teknistä luonnetta. 1:43-mittakaavassa tällainen tekninen yksityiskohta on tärkeämpää kuin sisätilan viimeistely. Peltisauman tasaisuus ja painatuksen rekisteröinti kestävät lähikatselun.
Bruno Saby ja Dakarin ankarat olosuhteet
Kuljettajan tausta ja kartanlukijan rooli
Bruno Saby rakensi uransa ensin World Rally Championshipin sorateillä 1980-luvulla, ennen kuin siirtyi myöhemmin cross-country-rallin puolelle, missä nopeuden rinnalla korostuvat navigointi ja kestävyys viikkoja kestävässä kilpailussa. Kartanlukija Stevenson vastasi navigoinnista, joka Dakarissa on yhtä ratkaisevaa kuin kuljettajan nopeus.
Tehdastiimin strategia ja rinnakkaiset autot
Dakar-ralli erosi metsä- ja soratie-rallista perustavanlaatuisesti: reitit kulkivat aavikon ja dyynien läpi, ja auton tekniikan oli kestettävä äärimmäistä kuumuutta ja pölyä päivästä toiseen. Volkswagenin tehdastiimi lähetti kilpailuun useita autoja samanaikaisesti varmistaakseen tuloksia. Kilpanumero 224 ja sisarauto 204 edustivat samaa ohjelmaa eri miehistöillä. Suomalaiselle rallia seuraavalle keräilijälle Dakar edustaa täysin toista lajia kuin kotimaiset sorateitten MM-kilpailut, mutta juuri tämä ero tekee siitä kiinnostavan lisän kokoelmaan.
Kaksi autoa samasta kaudesta
Kilpanumero 224 toimii luonnollisena parina sisarautonsa 204 kanssa, ja yhdessä ne muodostavat kokonaisemman kuvan Volkswagenin vuoden 2005 Dakar-ohjelmasta. 1:43-mittakaava tekee tällaisen parin keräämisestä käytännöllistä, ja kiinteä diecast-rakenne kestää pitkäaikaista näyttelyä. Hintataso pysyy maltillisena, mikä tekee useamman variaation hankkimisesta taloudellisesti järkevää. Se on hyvä valinta myös sille, joka haluaa ymmärtää, miten tehdastiimit jakoivat resurssinsa ja riskinsä useamman auton kesken vaativassa kilpailussa.














