
Porsche 928 Sininen Metallic Maxichamps 1:43

Tekniset tiedot
- Automerkki
- Porsche
- Pienoismallien valmistaja
- Maxichamps
- Mittakaava
- 1:43
- Materiaali
- Metalli
- Pienoismallin kunto
- Uusi Malli
- SKU
- 940068101
- Vuosimalli
- 1991
- Aikakausi
- 1990s
- Korityyppi
- Coupé
- Ajoneuvoluokka
- Gran Turismo
- Avautuvat osat
- Ei
- Pakkauksen kunto
- Uusi
- Pienoismallityyppi
- Katumallit
- EAN / GTIN
- 4012138135512
Tietoa mallista Porsche 928 Sininen Metallic Maxichamps 1:43
TL;DR: Maxichampsin 1:43 Porsche 928 sinimetallisena edustaa Minichampsin saavutettavampaa valumallisarjaa vuoden 1991 GT-coupesta. Sinetöity valumalli näyttää 928:n tunnusomaisen kiilamaisen korin ja ponnahdusvalot tarkasti, joskin sisätilan yksityiskohdat on yksinkertaistettu verrattuna pääsarjan Minichamps-malleihin, mikä sopii budjettitietoiselle keräilijälle, joka haluaa Porsche-teeman hyllyynsä edullisemmin ilman tinkimistä ulkomuodon tarkkuudesta.
928 oli Porschen vastaus kysymykseen, tarvitseeko urheiluauton olla takamoottorinen ja ilmajäähdytteinen: etumoottorinen, vesijäähdytteinen V8 ja transaxle-voimansiirto tekivät siitä teknisesti täysin erilaisen kuin samaan aikaan myyty 911. Auto ei koskaan korvannut 911:ää, mutta se löysi omat asiakkaansa pitkämatkaisena, mukavana GT-autona. Maxichamps tuo tämän mallin pienoismallihyllylle saavutettavammalla hintatasolla.
Maxichamps: Minichampsin saavutettavampi valumallisarja
Yksinkertaistettu sisätila, tarkka ulkomuoto
Maxichamps on Minichampsin oma linja, joka tarjoaa saman valmistajan tarkkuutta korin muodossa ja maalipinnassa, mutta yksinkertaisemmalla sisätilan viimeistelyllä ja pienemmällä osamäärällä kuin pääsarjan mallit. Tämä ratkaisu laskee hintaa merkittävästi ilman, että se vaikuttaa siihen, miltä auto näyttää hyllyllä muutaman metrin päästä katsottuna, mikä on juuri se etäisyys, jolta suurin osa keräilyhyllyn malleista todellisuudessa nähdään. Keräilijä, joka rakentaa laajaa Porsche-teemaista kokoelmaa, hyötyy tästä hintaerosta erityisesti silloin, kun tavoitteena on kattaa useita eri malleja ja vuosikertoja saman hyllyn sisällä. Tämä ei tarkoita, että malli olisi laadultaan heikko, vaan että valmistaja on tehnyt tietoisen valinnan siitä, mihin yksityiskohtiin resurssit kannattaa kohdistaa tässä hintaluokassa.
Sinetöity kori ja metallihileinen sininen
928:n kiilamainen, pitkä kori on valettu yksiosaisena, sinetöitynä rakenteena, ja ponnahdusvalot on toistettu ala-asennossa upotettuina koriin, aivan kuten alkuperäisessä autossa levossa. Sininen metallihile on kerrostettu tasaisesti, ja se korostaa korin virtaviivaisia linjoja erityisen hyvin suoraan valaistuksessa. Zamak-seosvalun paino tuntuu kädessä tukevana, mikä on sama laatuvihje kuin pääsarjan Minichamps-malleissa. Ponnahdusvalojen ala-asento oli 928:n tunnusomainen piirre, ja sen toistaminen tarkasti erottaa mallin heti muista, yksinkertaisemmista 1990-luvun GT-coupe-pienoismalleista. Korin sivulinjat ja takaikkunan kaltevuus toistuvat uskollisesti, ja vanteet on maalattu erillisin sävyin korin päävärin rinnalle.
928: Porschen GT-kokeilu ilmajäähdytteisen 911:n rinnalla
Etumoottorinen vastaus perinteiselle 911:lle
1970-luvun lopulla Porschen sisällä käytiin keskustelua siitä, pitäisikö 911:n perinteinen takamoottorinen, ilmajäähdytteinen rakenne korvata modernimmalla ratkaisulla, ja 928 syntyi tämän ajattelun tuloksena. Etumoottorinen V8 ja transaxle-voimansiirto tasapainottivat painojakauman huomattavasti tasaisemmin kuin 911:ssä, mikä teki autosta vakaamman korkeilla nopeuksilla mutta myös erilaisen ajokokemukseltaan. Vesijäähdytteinen moottori mahdollisti myös suuremman sylinterimäärän ja tasaisemman tehonannon, mikä sopi paremmin pitkämatkaiseen ajoon kuin 911:n kevyempi, terävämpi luonne. Tämä tekninen erilaisuus tekee 928:sta kiinnostavan vertailukohdan 911-pienoismalleille samassa kokoelmassa, sillä ne edustavat kahta täysin erilaista ratkaisua samaan urheiluautotehtävään.
Rinnakkaiselo, ei korvaaja
Vastoin alkuperäisiä suunnitelmia 911 jatkoi tuotantoa 928:n rinnalla vuosikymmenten ajan, ja lopulta 928 itse jäi historiaan omana, arvostettuna GT-mallinaan eikä 911:n korvaajana. Tämä vuoden 1991 esimerkki edustaa mallin myöhäisempää, kehittyneempää vaihetta, jolloin auto oli teknisesti hioutunut vuosien käytännön kokemuksen myötä. Grand Tourer -luokassa 928 kilpaili sellaisten autojen kanssa, jotka painottivat matka-mukavuutta urheilullisuuden ohella, ja sen laaja, tasapainoinen alusta teki siitä suositun valinnan pitkille ajomatkoille Euroopan valtatieverkossa. 928-mallin tuotanto jatkui aina vuoteen 1995 asti, mikä teki siitä yhden Porschen pitkäikäisimmistä malleista.
Sininen 928 osana laajempaa Porsche-hyllyä
928 tuo Porsche-kokoelmaan täysin toisenlaisen tekniikan kuin 911-mallit, ja tämä erilaisuus tekee siitä kiinnostavan vertailukohdan hyllyllä: etumoottorinen, vesijäähdytteinen GT takamoottoristen, ilmajäähdytteisten sisarustensa rinnalla. Maxichampsin saavutettava hintataso mahdollistaa sen, että tämä vertailu voidaan rakentaa ilman, että budjetti karkaa käsistä. Sininen metallihile erottuu selvästi punaisista ja keltaisista 911-malleista samalla hyllyllä, tuoden väriteemaan omaa vaihtelua. Keräilijälle, joka haluaa esitellä Porschen mallistoa laajemmin kuin vain 911-keskeisesti, tämä 928 on looginen ja edullinen lisä kokoelmaan.















