
Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #76 R. Narac / J-K. Vernay / P. Pilet 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43

Tekniset tiedot
- Automerkki
- Porsche
- Pienoismallien valmistaja
- Minichamps
- Mittakaava
- 1:43
- Materiaali
- Metalli
- Pienoismallin kunto
- Uusi Malli
- SKU
- 410106976
- Vuosimalli
- 2010
- Aikakausi
- 2010s
- Korityyppi
- GT-mallit
- Ajoneuvoluokka
- Historialliset GT & GTE
- Avautuvat osat
- Ei
- Pakkauksen kunto
- Uusi
- Pienoismallityyppi
- Kilpamallit
- EAN / GTIN
- 4012138105195
Tietoa mallista Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #76 R. Narac / J-K. Vernay / P. Pilet 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps kuvaa 1:43-mittakaavassa Porsche 911 997 GT3 RSR:n kilpailunumerolla 76 Le Mansin 24 tunnin kilpailusta 2010, kuljettajina R. Narac, J-K. Vernay ja P. Pilet. Kiinteäkorinen valumalli toistaa GT2-luokan levennetyt lokasuojat ja kilpailupainatukset. Sopii keräilijälle, joka rakentaa Le Mansin GT-historiaa hyllylleen.
Le Mansin 24 tunnin kilpailu on tunnetusti raakaa testiä autolle ja kuljettajille, ja GT2-luokka toi mukaan sarjan tuotantopohjaisimmat kilpa-autot. Tämä 997 GT3 RSR edustaa juuri tätä luokkaa vuoden 2010 kisassa numerolla 76.
Minichamps Porsche 911 997 GT3 RSR #76 Le Mansista 2010
GT2-luokan kilpa-auto ja kiinteä kori
Malli on valettu kiinteäkorisena, eikä ovia, konepeltiä tai takakonttia avata: ratkaisu, joka on tyypillinen tämän mittakaavan kilpa-automalleille ja jonka etu näkyy suoraan korin linjoissa. GT2-luokan säännöt sallivat leveämmät lokasuojat ja voimakkaamman aerodynamiikan kuin katukäyttöisessä 911:ssä, ja Minichamps on toistanut nämä levennykset tarkasti korin muodossa. Kilpa-auton alaosan splitterit ja sivuhelmat erottuvat selkeästi, ja ne on muotoiltu yhtenäiseksi osaksi koria eikä irrallisina lisäosina.
Kilpanumero 76 ja kuljettajakolmikko
Kilpailunumero 76 ja kuljettajien nimet R. Narac, J-K. Vernay ja P. Pilet on painettu koriin selkeästi luettavina, ja painatusten reunat ovat siistit suurennuslasilla tarkasteltuna. Sponsoritarrojen sijoittelu noudattaa tyypillistä GT2-luokan kilpa-auton kaavaa, jossa suuret logot sijoittuvat oville ja pienemmät tekstit puskureiden reunoille. Tällainen tarkkuus painatuksissa on olennainen osa kilpa-automallin uskottavuutta, koska värityksen kokonaisuus ratkaisee mielikuvan tarkkuudesta enemmän kuin yksittäinen yksityiskohta.
Le Mansin 24 tunnin GT2-luokka
997-alustan kilpaversio
GT3 RSR pohjautuu katukäyttöiseen 997-sukupolven 911:een, mutta kilpa-auton runko on vahvistettu turvakaarilla ja moottoria on viritetty sarjan sääntöjen sallimissa rajoissa. GT2-luokka toimi Le Mansissa siltana tuotantopohjaisten autojen ja prototyyppien välillä, ja se houkutteli sekä tallitiimejä että kokeneita yksityiskuljettajia. Pienoismallissa tämä tausta näkyy korin mittasuhteissa: leveys ja matala ajoasento ovat lähempänä katuautoa kuin prototyyppiluokkien autot.
Painatukset ja tarrapinnan laatu
Sinkkiseosvalu antaa korille painoa, ja maalipinta kestää painatusten alla tasaisena ilman kuplia tai epätasaisuuksia. Kilpa-autojen väritykset ovat usein monivärisiä ja yksityiskohtaisia, ja tämä asettaa valmistajalle vaatimuksia, joita ei ole yksivärisissä katuautomalleissa: rajapintojen on pysyttävä siisteinä useiden värikerrosten välissä. 1:43-koossa tämä onnistuu hyvin, kun painatukset on suunniteltu korin muotojen mukaan eikä pelkkinä tasokuvina.
Le Mans -kilpa-autot keräilyssä
Le Mansin GT-luokkien mallit muodostavat oman kokonaisuutensa keräilyssä, koska sama kilpailu toistuu vuosittain eri kuljettajilla, tiimeillä ja väriyhdistelmillä. 1:43-koko mahdollistaa useiden vuosikertojen keräämisen kohtuullisessa hyllytilassa, ja tämä 2010 vuoden GT3 RSR sopii hyvin osaksi tällaista aikajanaa. Keskitason valumallina se ei tavoittele huipputason pienoismallien viimeisintä tarkkuutta, mutta painatusten ja korin muodon yhdistelmä riittää tekemään kilpailun ja luokan tunnistettavaksi ensi silmäyksellä.















