10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Porsche 911 997 GT3 RS #11 24 Hours Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

Porsche 911 997 GT3 RS #11 24 Hours Nurburgring 2010 Minichamps 1:43
Nykyinen hinta: 47,00 €
Vain 2 jäljellä
Arvioitu toimitus: 02-06.10.2026
Toimitus alkaen 8,50 € Seuranta ja vakuutus
10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Porsche
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:43
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
437106711
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Porsche 911 997 GT3 RS #11 24 Hours Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichampsin 1:43 Porsche 911 997 GT3 RS numerolla 11 toistaa Nürburgringin 24 tunnin kilpa-auton vuodelta 2010. Sinetöity valumalli näyttää GT3-luokan ison takasiiven, levennetyt lokasuojat ja karbonoidut ilmanohjaimet tarkasti, sopien nykyaikaisten kestävyyskilpa-Porschejen kokoelmaan aiempien vuosikymmenten Group C -mallien rinnalle samalla hyllyllä.

Nürburgringin 24 tunnin kilpailu Nordschleifen ja Grand-Prix-radan yhdistelmällä on kasvanut yhdeksi Euroopan suosituimmista GT-kestävyyskilpailuista, ja sen lähtöruudukossa nähdään satoja autoja yhdessä. GT3 RS -versio 997-sukupolvesta oli tähän tarkoitukseen suunniteltu, kevennetty ja jäykistetty malli, joka toimi pohjana monille asiakastiimien kilpa-autoille. Tämä numero 11 -auto edustaa yhtä tällaisista lähtijöistä vuoden 2010 kilpailussa.

997 GT3 RS 24 tunnin kestävyysluokassa

GT3 RS: tehdaspohjainen asiakaskilpa-auto

911 GT3 RS pohjautui 997-sukupolven katumalliin, mutta se kevennettiin ja vahvistettiin kilpakäyttöön: kori sai suurempia ilmanohjaimia, jäykemmän alustan ja ison, säädettävän takasiiven, joka toi lisää painovoimaa taka-akselille korkeissa nopeuksissa. Tällaiset asiakaskilpa-autot muodostivat 2000-luvun GT-luokkien selkärangan, ja niitä ajoivat sekä ammattitallit että intohimoiset harrastajakuljettajat samalla lähtöruudukolla. Minichampsin pienoismalli toistaa nämä kilpa-autoon tehdyt muutokset tarkasti: karbonoidun näköiset ilmanohjaimet, levennetyt lokasuojat ja matala, aggressiivinen ajoasento erottavat sen selvästi tavallisesta katumallista. Zamak-seosvalun paino tuntuu kädessä tukevana, ja sinetöity, yksiosainen kori pitää näiden aerodynaamisten lisäosien linjat siisteinä.

Nürburgring 24h: Nordschleifen haaste

Nürburgringin 24 tunnin kilpailu yhdistää perinteisen Grand-Prix-radan vaativaan Nordschleifeen, jolloin kierros on huomattavasti pidempi ja vaikeampi kuin tavanomaisilla kestävyysradoilla. Kilpailu kokoaa satoja autoja eri luokista samalle radalle, ja GT3-luokan autot, kuten tämä numero 11, kilpailivat usein omassa sarjassaan suurempien prototyyppien ja tehokkaampien GT-autojen rinnalla samaan aikaan radalla. Yön yli kestävä kilpailu vaatii autolta ja kuljettajilta poikkeuksellista kestävyyttä, sillä valaistusolosuhteet, sää ja rengaskuluma muuttuvat jatkuvasti kilpailun aikana. Tämä tekee 24 tunnin lähtijän pienoismallista erilaisen keräilykohteen kuin lyhyemmän sprinttikilpailun autosta.

Minichampsin moderni kilpa-Porsche pienoiskoossa

Numerokilvet ja sponsoritarrat tarkkoina

Kilpanumero 11 ja siihen liittyvät sponsoritarrat on painettu tampotekniikalla suoraan korin pinnalle, joten reunat pysyvät terävinä eivätkä irtoa ajan myötä kuten paksummat siirtokuvat. Nykyaikaisten GT-kilpa-autojen liuskat ovat usein monimutkaisempia kuin 1970- ja 1980-luvun mallien, sillä sponsorimäärä on kasvanut vuosien myötä, ja Minichampsin toteutus toistaa tämän tarkkuuden pienoiskoossa uskottavasti. Tämä yksityiskohtien määrä tekee mallista teknisesti vaativamman valmistaa kuin yksinkertaisemman 1970-luvun kilpa-auton, ja se näkyy myös pienoismallin viimeistelyssä. Sinetöity kori pitää nämä yksityiskohdat suojassa ja linjat yhtenäisinä, mikä on tässä mittakaavassa erityisen tärkeää.

Vanteet, ilmanohjaimet ja korin muoto

Kevennetyt, moderniin GT3-luokkaan tyypilliset vanteet on toistettu tarkkarajaisina, ja niiden syvyys sekä pinnan yksityiskohdat erottuvat lähikuvassa. Etupuskurin ilmanohjaimet ja sivuhelmat on veistetty selkein reunoin, mikä korostaa auton matalaa, virtaviivaista muotoa. Verrattuna 1970- ja 1980-luvun Group C- ja Group 5 -kilpa-autoihin, tämän mallin linjat ovat teräväsärmäisempiä ja aerodynaamisesti hiotumpia. Keräilijälle, joka rakentaa Porsche-kilpa-autojen aikajanaa 1970-luvulta 2010-luvulle, tämä GT3 RS toimii luonnollisena päätepisteenä, joka näyttää konkreettisesti kilpa-autojen muotoilun ja tekniikan pitkän kehityksen.

Nykyaikainen GT3-luokka osana Porsche-kokoelmaa

Tämä 2010-luvun kynnyksellä kilpailtu GT3 RS tuo Porsche-kokoelmaan aikaikkunan, joka eroaa selvästi 1970- ja 1980-lukujen Group 5- ja Group C -kilpa-autoista, joita samassa katalogissa on runsaasti tarjolla. Rinnalle sopivat esimerkiksi vanhemmat kilpa-Porschet, jolloin hyllylle rakentuu suora aikajana turboahdetuista silhuettiautoista nykyaikaisiin GT3-asiakaskilpa-autoihin. Mittakaavassa 1:43 tämä moderni kilpa-auto vie vain vähän tilaa, mutta sen numerokilvet ja sponsoritarrat tekevät siitä helposti tunnistettavan yksittäiskappaleen. Nürburgringin 24 tunnin kilpailun asema Euroopan suosituimpana GT-tapahtumana tekee tästä mallista kiinnostavan valinnan nykyaikaisesta moottoriurheilusta kiinnostuneelle keräilijälle.

47,00 €
47,00 €
0