5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Porsche 911 996 Turbo Keltainen KK-Scale 1:18

Porsche 911 996 Turbo Keltainen KK-Scale 1:18
Nykyinen hinta: 79,00 €
Vain 3 jäljellä
Arvioitu toimitus: 30.10-02.11.2026
Toimitus alkaen 9,00 € Seuranta ja vakuutus
5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Porsche
Pienoismallien valmistaja
KK-Scale
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
KKDC181473
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Porsche 911 996 Turbo Keltainen KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scalen 1:18-valumalli Porsche 911 996 Turbosta toistaa vuoden 2000 mallin keltaisena, kiinteällä korilla ja ensimmäisen vesijäähdytteisen Turbo-sukupolven mittasuhteilla. Sinkkiseosvalu tuo painoa käteen, ja hinta pysyy saavutettavalla tasolla Porsche-osastoa rakentavalle kerääjälle.

996-sukupolvi toi mukanaan Porsche 911:n historian suurimman teknisen murroksen: ilmajäähdytteisestä moottorista siirryttiin vesijäähdytteiseen, mikä herätti aikanaan kiivasta keskustelua perinteen kannattajien keskuudessa. Turbo-versio esiteltiin vuonna 2000 ja toi mukanaan nelivetojärjestelmän sekä moottorin, joka periytyi suoraan merkin GT1-kilpa-autoperinteestä.

KK-Scalen tulkinta 996 Turbon korista

Keltainen maalipinta ja leveämmät takalokasuojat

KK-Scale valaa tämän 996 Turbon sinkkiseoksesta, mikä antaa painoa käteen heti pakkauksesta nostettaessa. Keltainen maalipinta korostaa Turbo-version leveämpiä takalokasuojia, jotka erottavat sen selvästi tavallisesta Carrerasta jo ensisilmäyksellä. Kiinteästi muotoiltu takaspoileri ja sen alla kulkevat ilmanottoaukot on toistettu tarkasti, ja maalipinnan kiilto pysyy tasaisena koko korin matkalta ilman selviä sävyeroja. Ajovalojen soikea muoto, joka oli 996-sukupolven kiistellyin yksityiskohta aikanaan, toistuu tässä mallissa tarkasti alkuperäisen suunnittelun mukaisesti. Keltainen on Porschen historiassa tunnettu väri juuri urheilullisimmille varustetasoille, ja se korostaa korin muotoja paremmin kuin useimmat tummat sävyt.

Kiinteä kori korostaa Turbon tunnusmerkkejä

Kori on valettu kiinteäksi kokonaisuudeksi ilman avattavia ovia tai konepeltiä. Tällä hintatasolla ratkaisu korostaa juuri niitä yksityiskohtia, jotka tekevät Turbo-versiosta tunnistettavan: leveät kylkilistat, neljä pakoputken päätä ja isommat jarrusatulat vanteiden takana. Vanteiden viisipinnainen profiili vastaa alkuperäisen auton kevytmetallivannetta, ja rengaskoko on sovitettu korin korkeuteen niin, että auto seisoo oikealla ryhdillä. Tuulilasin kehys ja sivupeilien muoto on rajattu tarkasti korin pintaan nähden, mikä korostaa 996-sukupolven tasapainoista, hieman pyöreämpää linjastoa verrattuna edeltäjäänsä.

996 Turbo vesijäähdytteisen aikakauden alkuna

Siirtymä ilmajäähdytyksestä ja sen aiheuttama kiista

Porsche siirtyi 996-sukupolven myötä ensimmäistä kertaa vesijäähdytteiseen moottoriin koko 911-mallistossa, mikä oli välttämätöntä tiukentuvien päästö- ja meluvaatimusten täyttämiseksi. Päätös jakoi merkin ystäväkunnan: osa piti muutosta väistämättömänä teknisenä edistysaskeleena, osa taas koki sen luopumisena jostakin 911:n alkuperäisestä luonteesta. Tämä kiista on yhä tänäkin päivänä osa 996-sukupolven keräilyhistoriaa. Jälkikäteen 996-sukupolvi on kuitenkin noussut arvostetuksi juuri siksi, että se yhdisti viimeisen kerran GT1-perintöisen moottorin tavalliseen katumalliin ennen myöhempien sukupolvien teknistä eriytymistä.

GT1-perintöinen moottori ja nelivetojärjestelmä

Turbo-version moottori periytyi suoraan Porschen GT1-kilpa-autoprojektista, mikä teki siitä teknisesti poikkeuksellisen vahvan perustan katukäyttöön tarkoitetulle urheiluautolle. Vakiovarusteena ollut nelivetojärjestelmä jakoi voiman kaikille neljälle pyörälle, mikä teki autosta huomattavasti helpommin hallittavan täydellä teholla kuin aiemmat takavetoiset Turbo-mallit olivat olleet. Tämä yhdistelmä teki 996 Turbosta yhden sukupolvensa kyvykkäimmistä tienpäällä ajettavista Porscheista. Moottorin alkuperä kilparadalta näkyy myös äänimaailmassa ja kierrosalueen käyttäytymisessä, mikä teki tästä sukupolvesta Porsche-harrastajien keskuudessa erityisen arvostetun myöhemmin. Tämä tausta selittää, miksi juuri Turbo-versiosta on tullut 996-sukupolven kysytyin malli jälkimarkkinoilla vuosien saatossa.

Paikka keräilyhyllyllä

Tämä 996 Turbo sopii kokoelmaan, joka rakentuu 911-mallin sukupolvien ympärille ilmajäähdytteisestä alkuperästä nykyaikaisiin versioihin asti. Keltainen maalipinta tekee siitä rohkean, selvästi erottuvan valinnan tummempien Porschejen rinnalla, ja Turbo-version leveämmät muodot erottuvat selvästi tavallisesta Carrerasta myös vitriinin etäisyydeltä. 1:18-mittakaava antaa korin yksityiskohdille riittävän koon erottua, ja kiinteä kori pitää saumat siisteinä korostaen juuri niitä muotoja, jotka tekevät Turbo-versiosta tunnistettavan. Saavutettava hintataso tekee tästä järkevän tavan laajentaa Porsche-osastoa ilman uudempien, kalliimpien pienoismallien hintalappua. 996-sukupolven kiistanalainen tausta tekee siitä myös kiinnostavan keskustelunaiheen, ja se toimii hyvin keskustelunavaajana vitriinin ääressä.

79,00 €
79,00 €
0