5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

Porsche 911 930 Turbo 3.3 Ruskea Maxichamps 1:43

Uutuus
Porsche 911 930 Turbo 3.3 Ruskea Maxichamps 1:43 940069001 Metalli
1 / 5
Maxichampsin 1:43 Porsche 911 930 Turbo 3.3 on ruskea metallivalumalli vuoden 1979 Turbosta. Yksiosainen kori ei sisällä avattavia osia, joten leveät takalokasuojat, ruskean maalin syvyys ja auton asento tulevat esiin ilman häiriötä. Kompakti, noin kymmenen sentin pienoismalli 1970-luvun urheiluautoja ja Porsche-sarjaa keräävälle. Hyvä aloitus Turbo-sukupolvien rivistöön.
Porsche 911 930 Turbo 3.3 Ruskea Maxichamps 1:43
Nykyinen hinta: 89,00 €
Viimeinen jäljellä
Arvioitu toimitus: 02-03.11.2026
Toimitus alkaen 8,50 € Seuranta ja vakuutus
5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Porsche
Pienoismallien valmistaja
Maxichamps
Mittakaava
1:43
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
940069001
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Porsche 911 930 Turbo 3.3 Ruskea Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Porsche 911 930 Turbo 3.3 1:43 on ruskea metallivalumalli vuoden 1979 Turbosta. Kori on yksiosainen valettu kappale, joten avattavia osia ei ole, ja työ näkyy ulkopinnassa: leveät takalokasuojat, asento ja maalin syvyys. Pienoismalli sopii 1970-luvun urheiluautoja keräävän vitriiniin tai Porsche-sarjan alkupääksi.

Vuoden 1979 Turbo oli aikansa raju sarjavalmisteinen Porsche, ja ruskea sävy sijoittaa sen vahvasti 1970-luvun maailmaan. Maxichampsin 1:43-malli tuo tämän tunnelman vitriiniin noin kymmenen sentin koossa. Ruskea erottuu mustien ja hopeisten mallien rivistä, ja juuri siksi se katsotaan hyllyllä kahdesti.

Maxichamps Porsche 911 930 Turbo 3.3 1:43 yhtenä valettuna kappaleena

Levennetyt takalokasuojat ja matala vyötärö

Turbo erottui tavallisesta 911:stä leveämmillä takalokasuojilla ja suurella takasiivellä, ja nämä kaksi piirrettä kantavat koko auton ilmeen. Pienoiskoossa tunnistettavuus syntyy mittasuhteista: takaosan leveyden ja sivuprofiilin suhteesta, ikkunalinjan korkeudesta ja pyörien asemasta kaarissa. Kun malli on kädessä, vertaa ensin takaa katsottuna lokasuojien leveyttä etuosaan ja tarkista, istuvatko vanteet kaariin niin kuin alkuperäisessä. Metallivalu pitää tällaiset muodot vakaina vuosikausia, eikä runko vääntyile hyllyllä. 1:43-koossa leveä perä tekee suurimman osan työstä, vaikka yksittäisiä yksityiskohtia ei voi tutkia kuten isommassa mittakaavassa.

Yksiosainen kori, jossa maali pääsee oikeuksiinsa

Mallin kori on yksi kiinteä valu, eikä siinä ole avattavia osia. Rakenne on tavallinen 1:43-mittakaavassa, ja se siirtää koko arvioinnin ulkopintaan: saumaviivoihin, maalin syvyyteen ja lasien istuvuuteen. Ruskea sävy käyttäytyy valossa eri tavalla kuin kirkas väri: se syvenee varjoissa ja lämpenee suoran valon alla, ja hyvä maalipinta pysyy tasaisena ilman appelsiinikuorta. Sormenpäällä kulkeva ovilinja on yksi puhdas ura, koska saranoiden vaatimaa väljyyttä ei tarvita. Raskas, viileä metallirunko tuntuu kädessä painavammalta kuin kokonsa antaa odottaa.

Ahdettu 3,3-litrainen Turbo 1970-luvun lopulta

Välijäähdytin, boxer ja maine

Turbo 3.3 edustaa 911-linjan ahdettua huippua 1970-luvun lopulla. Takamoottorinen kuusisylinterinen boxer sai ahtimen ja välijäähdyttimen, ja 3,3-litrainen moottori korvasi aiemman kolmilitraisen. Auto tunnettiin voimansa äkillisestä saapumisesta, joka vaati kuljettajalta tarkkuutta, ja maine seurasi sitä läpi vuosikymmenten. Siksi malli kiinnostaa myös keräilijöitä, jotka eivät muuten kerää Porscheja. Pienoismalli ei vihellä ahtimen tahtiin, mutta leveä perä kertoo saman tarinan kuin alkuperäinen.

930 ja 964 samalla hyllyllä

Sama valmistaja tekee 1:43-koossa myös 964 Turbo -malleja, joten kahden sukupolven rinnastus mahtuu yhdelle hyllylle. 930 on suoralinjaisempi, 964 pehmeämpi ja modernimpi. Vierekkäin ne näyttävät, miten Turbon ilme muuttui yhdessä vuosikymmenessä, ja ruskea 930 antaa vertailulle lämpimän lähtökohdan. Jos kokoelmassa on jo 1980-luvun urheiluautoja, tämä malli täyttää ajallisen aukon sarjan alkupäässä.

Sijoitus vitriiniin ja realistiset odotukset

1:43 on perinteinen eurooppalainen keräilykoko: auto vie noin kymmenen sentin tilan, joten kokonaisen aikajanan voi rakentaa pienessäkin vitriinissä. Isompi 1:18 kantaa enemmän yksityiskohtia mutta vie moninkertaisesti tilaa. Tässä hintaluokassa pieniä osia, kuten peilejä ja kahvoja, kannattaa arvioida realistisesti: niiden tehtävä on antaa oikea vaikutelma, ei kestää suurennuslasia. Rehellinen kompromissi on se, että hinta pysyy kohtuullisena ja kori kestää käsittelyä. Aseta malli suoran valon sivuun ja pidä pölyltä suojassa; hyvä valaistus nostaa ruskean maalin syvyyden esiin. Jos haluat ostaa 1970-luvun Turbo-pienoismallin sarjan aloituskappaleeksi, ruskea 930 on selkeä lähtökohta.

Samasta kokoelmasta

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:43

5 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 5 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
89,00 €
89,00 €
0