5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Porsche 356 B 1600 GS Carrera GTL Abarth #35 H. Linge / H. Walter 24 Hours of Le Mans 1960 Minichamps 1:18

Porsche 356 B 1600 GS Carrera GTL Abarth #35 H. Linge / H. Walter 24 Hours of Le Mans 1960 Minichamps 1:18
Nykyinen hinta: 249,00 €
Vain 2 jäljellä
Arvioitu toimitus: 13-16.11.2026
Toimitus alkaen 12,00 € Seuranta ja vakuutus
5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Porsche
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:18
Materiaali
Hartsi
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
107606835
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Porsche 356 B 1600 GS Carrera GTL Abarth #35 H. Linge / H. Walter 24 Hours of Le Mans 1960 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps Porsche 356 B Carrera GTL Abarth 1:18 on resiinivalettu pienoismalli Le Mansin 24 tunnin ajon vuoden 1960 numero 35 -autosta, jota ajoivat H. Linge ja H. Walter. Kori on kiinteä, yhtenäinen valu, joten arvo syntyy mittasuhteista, maalipinnasta ja ulkopuolen tarkkuudesta. Sopii historic GT -hyllyyn.

Le Mansin 24 tunnin ajo oli 1960-luvun alussa paikka, jossa kevyet GT-autot saivat mitata kykynsä kestävyyskilpailun ehdoilla. Minichamps on valanut numero 35 -auton 1:18-mittakaavaan resiinistä, ja lopputulos sopii keräilijälle, joka rakentaa hyllyä historiallisten kilpa-autojen ympärille. Pieni, pyöreälinjainen 356 hyötyy 1:18-koosta, jossa yksityiskohdat ehtivät näkyä.

Porsche 356 B Carrera GTL Abarth resiinissä

Yksiosainen kori ja tiukat saumat

Kori on kiinteä, yksiosainen valu, ja se määrää koko mallin luonteen. Mikään osa ei aukea, joten arvo on ulkopinnassa: rajaviivat pysyvät kapeina ja tasaisina, koska saranoiden vaatimaa väliä ei tarvitse jättää. Kun sormenkynttä vetää ovilinjaa pitkin, ura jatkuu katkeamatta. Resiini toistaa 356:n pehmeästi kaarevan katon ja pyöristetyt lokasuojat terävämmin kuin painevalettu sinkkiseos, ja malli tuntuu käteen kevyemmältä kuin samankokoinen valumalli. Se johtuu materiaalista, ei laadusta. Kapeat pilarit ja ohut lasipinta ovat kohtia, joissa resiinin tarkat toleranssit näkyvät parhaiten. Vastapainoksi resiini on valumallia hauraampi, joten pudotusta se ei siedä ja käsittelyssä tarvitaan rauhallisuutta.

Numero 35 ja Lingen ja Walterin kilpa-asu

Tuotenimi kertoo, että malli esittää numero 35 -autoa, jota H. Linge ja H. Walter ajoivat Le Mansissa 1960. Kilpa-auton viehätys on pinnassa: numeroiden asettelu, värien rajat ja tekstien terävyys ratkaisevat, näyttääkö malli kopiolta vai dokumentilta. Arvioi ensin sivuprofiilia, eli korin korkeutta suhteessa renkaisiin, lasipintojen asentoa ja vanteiden sijaintia lokasuojan sisällä. Vasta sen jälkeen kannattaa mennä lähelle ja tarkastaa tekstit. Hyvässä valaistuksessa maalipinnan syvyys näkyy jo metrin päästä, ja hyvin tehty kilpamaalaus pysyy kirkkaana vuosia, kun malli säilytetään pölyttömässä vitriinissä eikä suorassa auringonvalossa.

Abarthin kevytkori ja Carrera-nimen merkitys

Takamoottoriauto, jonka profiili tunnistetaan

Porsche 356 on takamoottorinen auto, jossa ilmajäähdytteinen vastakkaismäntäinen nelisylinterinen sijaitsee taka-akselin takana. Rakenne näkyy profiilissa: matala keula ilman jäähdyttimen aukkoa ja katto, joka kaartuu pitkälle taakse. Carrera-nimi tunnetaan Porschen neljällä nokka-akselilla varustetusta kilpamoottorista, ja tuotenimen 1600 GS viittaa 1,6 litran versioon. Abarth-nimi puolestaan kertoo Torinossa tehdystä kevyestä korista, jota ei kannata sekoittaa tehtaan tavalliseen 356 B:hen. Juuri tämä tekee mallista keräilykohteen: kyse on erikoisversiosta, ei peruskaupunkiautosta. Suomalaiselle ostajalle, joka arvostaa rehellistä ja käytännöllistä rakennetta, 356 on helposti ymmärrettävä auto, koska muoto syntyy toiminnasta eikä koristeesta.

Resiini vai valumalli historic GT -hyllyssä

Resiinivalu antaa tiukimmat saumat ja puhtaimmat kaarevat pinnat, mutta jättää painon kevyeksi ja kokonaisuuden hauraammaksi. Sinkkiseoksesta valettu valumalli on painavampi, kestää käsittelyä ja ikääntyy tasaisesti, mutta sauma-aukot ovat leveämpiä ja reunat pehmeämpiä. Tälle autolle resiinin edut painavat enemmän, koska 356:n muoto koostuu lähes pelkistä kaarista, joita mikään leveä sauma ei saisi katkaista. Tällä hintaluokalla odotettavissa on siisti, tarkka pinta ja harkitut ulkopuoliset yksityiskohdat, ei satojen erillisten osien käsityö. Ostaja valitsee siis pinnan tarkkuuden eikä sisätilan tutkimista, ja se on rehellinen painopiste, jonka tuntee jokainen kilpa-autoja keräävä.

Paikka vitriinissä ja ostopäätös

Numero 35 -malli sopii hyvin ryhmään, jossa on muita 1960-luvun GT- ja kilpa-autoja samassa 1:18-mittakaavassa, jolloin korkeudet ja kokoerot pysyvät uskottavina. Suomessa keräily nojaa vahvasti rallimalleihin, mutta kestävyysajojen historia houkuttelee harkitsevaa ostajaa, joka vertailee ennen tilausta. Mallin koko on tavallista 1:18-urheiluautoa, ja se mahtuu perusvitriinin hyllylle, kunhan valaisin on riittävän korkealla. Sijoita malli suoraan valon alle, jotta maalipinnan syvyys näkyy, ja pyyhi pöly pehmeällä siveltimellä. Jos haluat ostaa resiinimallin, jonka arvo on muodossa ja pinnassa, tämä on perusteltu valinta. Kiinteä kori on rakenteellinen ratkaisu eikä puute: tarkkuus on ulkopinnassa, jossa se kuuluukin olla.

249,00 €
249,00 €
0