10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

Panasonic Toyota Racing TF106 #11 J. Trulli 2006 Minichamps 1:18

Panasonic Toyota Racing TF106 #11 J. Trulli 2006 Minichamps 1:18 AM59558L Metalli
1 / 7
Minichamps tuo Panasonic Toyota Racingin TF106-kilpa-auton mittakaavaan 1:18 tarkkana valumallina. Numero 11 kantaa Jarno Trullin väritystä Toyotan ensimmäiseltä V8-kaudelta 2006. Kori on valettu yhtenä kappaleena, eikä siinä ole avattavia osia — F1-rakenne ei niitä tarvitse, joten tarkkuus keskittyy siivekkeisiin ja avoimeen ohjaamoon. Sopii keräilijälle, joka rakentaa vitriiniin Toyota-tallin kaksikkoa numeroiden 11 ja 12 kautta tai keskittyy Trullin pitkään uraan tallissa.
Panasonic Toyota Racing TF106 #11 J. Trulli 2006 Minichamps 1:18
Nykyinen hinta: 113,00 €
Vain 2 jäljellä
Arvioitu toimitus: 26-28.08.2026
Toimitus alkaen 10,00 € Seuranta ja vakuutus
10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Toyota
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
AM59558L
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Panasonic Toyota Racing TF106 #11 J. Trulli 2006 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps kuvaa Panasonic Toyota Racingin TF106:n mittakaavassa 1:18 tarkkana diecast-valumallina. Numero 11 esittää Jarno Trullin väritystä kaudelta 2006, ensimmäiseltä V8-moottorivuodelta. Kiinteä, saumaton kori keskittää tarkkuuden siivekkeisiin ja avoimeen ohjaamoon. Sopii keräilijälle, joka arvostaa Trullin pitkää uraa Toyotan tallissa, joka jatkui aina tiimin viimeiseen kauteen 2009 asti.

Jarno Trullin nimeen liitetty lempinimi "Trulli train" kertoo omaa tarinaansa: hän oli aika-ajoissa usein nopeampi kuin kilpailussa, ja kilpakumppanit jonottivat hänen takanaan radalla. Vuonna 2006 hän ajoi TF106:lla numerolla 11 Toyotan ensimmäisellä V8-moottorikaudella, ja pysyi tallin riveissä pidempään kuin yksikään muu kuljettaja sen historiassa. Minichamps on tallentanut tämän kauden yksityiskohdat huolella.

Jarno Trulli ja TF106 vuoden 2006 V8-kaudella

Jarno Trulli siirtyi Toyotalle kaudeksi 2005 Renaultilta, jossa hän oli ollut osa mestaruustiimiä ilman kuitenkaan itse voittavansa osakilpailua. Toyotalla hänestä tuli tallin vakain nimi: hän ajoi joukkueessa kaudet 2005–2009, pidempään kuin kukaan muu kuljettaja koko Toyotan F1-historiassa. Vuosi 2006 oli tekninen murroskohta koko sarjalle, kun 3,0-litraiset V10-moottorit vaihtuivat 2,4-litraisiin V8-moottoreihin, ja TF106 oli Toyotan vastaus uuteen säännöstöön.

Trullin maine aika-ajokuljettajana oli vahva jo Renault-vuosilta, ja Toyotalla se säilyi: hän löysi usein nopeimman ajan lähtöruudukkoon, vaikka kilpailupäivä ei aina kääntynyt samaksi menestykseksi. Tästä syntyi lempinimi "Trulli train", joka viittasi siihen, että hänen takanaan jonotti pitkä jono nopeampia autoja, joiden oli vaikea ohittaa häntä puhtaalla vauhdilla kapealla radalla. Kaudella 2006 hänen joukkuekaverinsa oli Ralf Schumacher numerolla 12, ja parivaljakko edusti Panasonic-sponsoroitua tallia yhtenäisellä sinisellä värityksellä. Kun Ralf Schumacher jätti tallin kauden 2007 jälkeen, hänen paikkansa otti Timo Glock, ja Trulli jatkoi rinnalla aina siihen asti, kun Toyota vetäytyi lajista vuoden 2009 päätteeksi. Tämä pitkäjänteisyys tekee hänestä poikkeuksellisen hahmon tallin historiassa: harva kuljettaja nähtiin samassa asussa yhtä monta kautta peräkkäin suurten tehdastallien keskuudessa. Talli itsessään rakensi tukikohtansa Kölniin ja kasvatti sen yhdeksi sarjan teknisesti kunnianhimoisimmista organisaatioista, vaikka osakilpailuvoitto jäikin koko urakan ajalta saamatta. Tämä konteksti selittää, miksi TF106 on kiinnostava pienoismalli juuri Trullin kaudelta: se edustaa tallin vakaimman kuljettajan pisintä yhtäjaksoista jaksoa.

Valumallin rakenne ja numeron 11 yksityiskohdat

Minichamps on rakentanut vahvan aseman F1-mallien valajana, ja TF106-sarja kuuluu sen tarkimpiin 2000-luvun julkaisuihin. Kori on painovalettu sinkkiseoksesta yhtenä kappaleena; F1-auton muotokieli ei sisällä ovia tai konepeltiä, joten kiinteä rakenne on tälle ajoneuvotyypille luonnollinen ratkaisu, ei kompromissi. Sivupotkurien aerodynaamiset muodot, etusiiven kärkilevyt ja takadiffuusori on valettu suoraan koriin tarkoilla linjoilla, ja saumat pysyvät kapeina, koska rakenteessa ei ole saranoita hallittavana.

Painovalu tuo malliin painoa käsissä, joka erottuu selvästi kevyemmistä hartsivaihtoehdoista, ja metallirunko säilyttää muotonsa vuosien käsittelyn jälkeenkin. Panasonic-sininen maalipinta näyttää syvältä suoraan valon alla, ja tarrasarja toistaa numeron 11 typografian ja sponsorilogot tarkasti sivupaneeleissa. Ohjaamo on avoin rakenteeltaan aidon F1-auton tapaan, joten kuljettajan istuin ja turvavaljaat näkyvät suoraan ylhäältä katsottuna ilman erillisiä avattavia osia. Hintaluokassaan Minichampsin TF106 asettuu selvästi massatuotannon perustason yläpuolelle, tarjoten tarkkuutta, joka riittää lähikatselulle vitriinissä ilman käsin koottujen huippumallien hintalappua. Vertailun vuoksi 1:43-mittakaavan versiot samasta kaudesta vievät murto-osan hyllytilasta, mutta menettävät osan siivekkeiden ja tarrojen terävyydestä. 1:18 antaa keräilijälle mahdollisuuden tutkia numeron 11 kirjasintyyppiä ja Panasonic-logon rajauksia lähietäisyydeltä. Kiinteä kori ei myöskään vaadi keräilijältä varovaisuutta saranoiden kanssa, mikä pitää mallin siistinä vuosikymmenten käsittelyn jälkeenkin. Se on käytännöllinen etu, ei vain esteettinen valinta.

Numero 11 osana Toyotan kaksikkoa vitriinissä

Trullin numero 11 ja Schumacherin numero 12 muodostavat kaudelta 2006 luonnollisen parin, mutta Trullin auto kantaa erityistä painoarvoa: hän ajoi samalla väritysteemalla Toyotalla vielä kolme kautta Schumacherin lähdön jälkeen. Keräilijä, joka rakentaa kuljettajakohtaista aikajanaa Trullin urasta, löytää tästä TF106-versiosta luonnollisen lähtöpisteen, joka johtaa myöhempiin Toyota-kausiin.

Minichampsin hintaluokka sijoittuu massatuotannon ja käsin koottujen huippumallien välimaastoon: tarkkuus riittää lähikatselulle, mutta kokoonpano pysyy sarjatuotannon mittakaavassa. Kiinteä kori ei rajoita tarkastelua, koska F1-auton avoin rakenne paljastaa suurimman osan yksityiskohdista jo valmiiksi ilman avattavia paneeleja. Ainoa todellinen rajoitus koskee sisäistä mekaniikkaa, jota ei tässä ajoneuvotyypissä koskaan ollutkaan piilossa konepellin alla. Vitriinissä 1:18-kokoinen TF106 vaatii tilaa noin 25 senttimetrin verran, ja se sopii hyvin riviin muiden 2000-luvun keskikentän F1-autojen kanssa. Sininen Panasonic-väritys erottuu selvästi punaisista ja hopeisista naapureista, ja numero 11 on helppo tunnistaa hyllyn toiselta puolelta. Verrattuna 1:43-mittakaavan versioihin, jotka mahtuvat useampana hyllymetrille, 1:18 tarjoaa enemmän pintaa tarrojen ja siivekkeiden tarkastelulle, mutta vaatii myös enemmän tilaa. TF106 sopii erinomaisesti kummankin lähestymistavan aloituspisteeksi, koska kausi 2006 muistetaan V8-moottorien debyyttivuotena ja keskikentän kiristymisenä. Tämä konteksti tekee mallista enemmän kuin yhden kuljettajan muiston: se on osa kokonaista teknistä murroskohtaa, joka muutti moottoriäänen ja voimansiirron kertaheitolla koko starttiruudukossa eikä pelkkä yksittäinen kilpa-auto.

Usein kysytyt kysymykset

Avautuuko tämän TF106-mallin kori?

Ei avaudu. Kori on valettu yhtenä kiinteänä kappaleena, ja F1-auton rakenteessa ei ylipäätään ole ovia tai konepeltiä avattavaksi. Kiinteä muoto mahdollistaa saumattomat linjat siivekkeissä ja korin pinnalla, mikä vastaa oikean kilpa-auton todellista rakennetta, jossa erillisiä paneeleja ei koskaan ollutkaan.

Miten tämä versio erottuu Ralf Schumacherin numero 12 -mallista?

Kori, mittasuhteet ja väritys ovat samat, mutta kilpanumero ja kuljettajan nimikointi eroavat sivupaneeleissa. Molemmat esittävät samaa Panasonic Toyota Racing -tallia kaudelta 2006, ja monet keräilijät hankkivat molemmat versiot muodostaakseen täydellisen kuvan tallin kaksikosta samalla hyllyllä.

Kuinka pitkään Jarno Trulli ajoi Toyotalla?

Trulli ajoi Toyotan tallissa kaudet 2005–2009, pidempään kuin kukaan muu kuljettaja tallin historiassa. Vuoden 2006 TF106 edustaa hänen toista kauttaan, ja hän jatkoi samassa asussa aina siihen asti, kun Toyota vetäytyi Formula 1 -sarjasta vuoden 2009 päätteeksi.

Miksi kaudella 2006 debytoineet V8-moottorit olivat merkittävä muutos?

V8-moottorit korvasivat aiemmat 3,0-litraiset V10-moottorit, mikä muutti äänimaailman ja voimansiirron kertaheitolla koko starttiruudukossa. Muutos tasoitti keskikentän suorituskykyeroja, ja TF106 oli Toyotan ensimmäinen vastaus tähän uuteen säännöstöön, joka mullisti koko lajin teknisen kentän.

Samasta kokoelmasta

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:18
Alennus: -20% Viimeinen Käytetty
Mercedes R-Class W251 Obsidian Musta Minichamps 1:18 B66962325 Metalli
1:18 Minichamps

Mercedes R-Class W251 Obsidian Musta Minichamps 1:18

Vain 1 jäljellä
Hinta: aiempi hinta 189,00 € 151,00 €

Säästät 38,00 €

Alin hinta 30 päivän ajalta ennen alennusta: 189,00 €

Alennus: -20% Viimeinen Käytetty
Volvo 240 GL Poliisi Belgia Minichamps 1:18 155171492 Metalli
1:18 Minichamps

Volvo 240 GL Poliisi Belgia Minichamps 1:18

Vain 1 jäljellä
Hinta: aiempi hinta 109,00 € 87,00 €

Säästät 22,00 €

Alin hinta 30 päivän ajalta ennen alennusta: 109,00 €

10 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 10 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
113,00 €
113,00 €
0