
Opel Rekord D Sininen Metallinen Minichamps 1:43

Tekniset tiedot
- Automerkki
- Opel
- Pienoismallien valmistaja
- Minichamps
- Mittakaava
- 1:43
- Materiaali
- Metalli
- Pienoismallin kunto
- Käytetty Malli
- SKU
- 400044002
- Vuosimalli
- 1975
- Aikakausi
- 1970s
- Korityyppi
- Sedan
- Ajoneuvoluokka
- Vintage Klassikot
- Avautuvat osat
- Ei
- Pakkauksen kunto
- Varastojälkiä
- Pienoismallityyppi
- Katumallit
- EAN / GTIN
- 4012138106321
Tietoa mallista Opel Rekord D Sininen Metallinen Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps valmistaa Opel Rekord D -sedanin 1:43-mittakaavassa sinisenä metallisena valumallina, joka kuvaa Opelin 1970-luvun keskiluokan mallistoa. Kori on valettu yhtenä kappaleena ilman avattavia osia, ja maalipinta toistaa auton arkisen, käytännönläheisen ilmeen. Malli sopii keräilijälle, joka rakentaa saksalaisten perheautojen aikajanaa vitriiniinsä.
Rekord D ei koskaan tavoitellut glamouria vaan luotettavuutta: se oli Opelin vastaus tavallisen perheen tarpeisiin 1970-luvun Saksassa, kun Rekord C oli tullut tiensä päähän. Malliston suoralinjainen, hillitty muotoilu erottui aikansa muodikkaammista kilpailijoista juuri arkisuudellaan. Minichampsin pienoismalli tallentaa tämän auton sinisenä metallisena sedanina, tarkkuudella, joka tekee oikeutta autolle, jota moni suomalainenkin perhe aikoinaan ajoi tai näki naapurin pihalla.
Minichampsin yksiosainen valumalli Rekord D:stä
Sininen metallinen maalipinta ja tasainen kiilto
Sininen metallinen sävy on tyypillinen 1970-luvun väri, joka näkyi laajasti aikansa saksalaisissa perheautoissa, eikä Minichamps ole valinnut sitä sattumalta. Sinkkiseosvalussa maali lepää kovalla pinnalla, jolloin väri näyttää tasaiselta ja kiilto syvältä suoraan valaistuna, ilman että pinta paljastaa huokoisuutta tai epätasaisuutta läheltä katsottuna. Metallihile erottuu vaaleassa valossa hienovaraisesti, mikä sopii auton vaatimattomaan, käytännölliseen olemukseen paremmin kuin räikeämpi kiiltävä pintakäsittely olisi sopinut. Sävy toimii myös hyvin muiden 1970-luvun mallien rinnalla vitriinissä.
Kiinteä kori ja tarkat saumaviivat
Malli on valettu yhtenä kappaleena, joten ovet, konepelti ja takakontti eivät avaudu. Tämä on 1:43-mittakaavassa vakiintunut ja toimiva ratkaisu, joka mahdollistaa kapeat, yhtenäiset saumaviivat ilman saranoiden vaatimaa väljyyttä. Rekord D:n suoralinjainen kori, tasaiset pellit ja selkeät kulmat sopivat tähän valmistustapaan erityisen hyvin, sillä autossa ei ole voimakkaita kaarteita, jotka vaatisivat monimutkaisempaa muotoilua. Sormella ovilinjaa seuratessa saumat tuntuvat yhtenäisinä urina, eivätkä ne löysty tai muutu vuosien käytössä, toisin kuin saranoidut pienoismallit saattavat tehdä ajan myötä.
Rekord D: Opelin keskiluokan työjuhta 1970-luvulla
Rekord C:n seuraaja ja Commodore-sukulaisuus
Rekord D esiteltiin vuonna 1972 korvaamaan Rekord C, ja se jakoi alustaratkaisuja Opel Commodore B:n kanssa, mikä toi keskiluokan autoon vakautta ja tilaa ilman ylimääräisiä kustannuksia. Malli edusti Opelin insinöörivetoista, vaatimatonta lähestymistapaa: ei näyttäviä yksityiskohtia, vaan toimiva, huollettava ja kestävä kokonaisuus, joka palveli tavallista saksalaisperhettä vuodesta toiseen. Rekord D:tä valmistettiin vuoteen 1977 asti, ja se oli aikansa yksi Saksan myydyimmistä keskiluokan autoista.
Sedan-kori arjen autona
Sedan oli Rekord D -malliston ydin, käytännöllinen neliovinen kori, joka tarjosi tilaa koko perheelle ilman farmariauton suurempaa kokoa. Se oli valinta niille, jotka arvostivat siistiä ulkomuotoa mutta eivät tarvinneet ylimääräistä tavaratilaa. Minichampsin pienoismalli toistaa tämän korin muodon tarkasti: suorat linjat, selkeä takaikkuna ja hillitty puskurimuotoilu, joka oli tyypillistä aikansa saksalaiselle autoteollisuudelle ennen muotokielen pyöristymistä 1980-luvulla. Rekord D:n sedan-versio muistuttaa siitä, että arkinen auto voi olla yhtä kiinnostava keräilykohde kuin näyttävämpi urheiluauto.
1:43 mittakaava suomalaisessa vitriinissä
Mittakaavassa 1:43 Rekord D:n sedan-kori jää noin kymmenen senttimetrin mittaiseksi, mikä on tyypillinen koko tälle mittakaavalle ja tekee siitä helpon sijoittaa vaikka pienempäänkin vitriiniin. Suomalaiselle keräilijälle tämä koko on tuttu: se mahdollistaa laajan mallikokoelman rakentamisen ilman, että hylly täyttyy muutamalla harvalla autolla, kuten 1:18-mallien kanssa usein käy. Rekord D:n suorat linjat ja selkeät pinnat näkyvät hyvin tässäkin koossa, sillä autossa ei ole monimutkaisia kaarteita, jotka katoaisivat pienempään mittakaavaan. Vanteet, valonheittimet ja etusäleikkö erottuvat riittävän tarkasti, jotta malli tunnistaa auton heti hyllyltä. Koska kori on kiinteä ja yksiosainen, pöly ei pääse kerääntymään saranoiden rakoihin, mikä helpottaa mallin puhdistamista pehmeällä siveltimellä. Sininen metallinen sävy toimii hyvin muiden 1970-luvun autojen rinnalla, olipa kyse sitten toisesta Opelista, Volkswagenista tai Fordista samalta vuosikymmeneltä. Rekord D sopii erityisesti kokoelmaan, joka keskittyy tavallisiin, arkisiin autoihin harvinaisten erikoismallien sijaan.
Rekord D osana 1970-luvun automallikokoelmaa
Rekord D ei ole harvinaisuus tai halutuin nimike minkään merkin historiassa, ja juuri se on sen vahvuus keräilykohteena: se edustaa rehellisesti sitä, millaista tavallinen autoilu Saksassa ja laajemmin Euroopassa oli 1970-luvulla. Minichampsin 1:43-valumalli on hinnaltaan saavutettava verrattuna isompien mittakaavojen erikoismalleihin, mutta tarkkuus ei kärsi tässä koossa. Keräilijälle, joka rakentaa 1970-luvun eurooppalaisten perheautojen aikajanaa, Rekord D täydentää kokoelmaa luontevasti Commodoren, Kadettin tai kilpailevien merkkien vastaavien mallien rinnalla. Se sopii myös vastapainoksi kokoelmaan, jossa on paljon urheiluautoja tai GT-malleja, muistuttamaan siitä, että suurin osa 1970-luvun teistä kulki juuri tällaisten autojen varassa.















