10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

Opel Calibra V6 4x4 #25 A. Wurz Opel Team Joest ITC 1996 UT Models 1:18

Opel Calibra V6 4x4 #25 A. Wurz Opel Team Joest ITC 1996 UT Models 1:18 180964325 Metalli
1 / 6
UT Modelsin 1:18-mittakaavan valumalli Opel Calibra V6 4x4:sta toistaa Opel Team Joestin #25-kilpa-auton ITC-kaudelta 1996, jolla Alexander Wurz ajoi ennen Formula 1 -uraansa. Kori on maalattu kauden kilpa-asuun tarroineen, ovet avautuvat, ja sinkkiseoksen paino tuntuu käsissä välittömästi. Nelivetoinen, ylivoimaisen tehokas Calibra oli 1990-luvun puolivälin kosketuskilpailun kovimpia autoja, ja tämä pienoismalli sopii hyvin ITC- ja DTM-teemaisen hyllyn keskiöön.
Opel Calibra V6 4x4 #25 A. Wurz Opel Team Joest ITC 1996 UT Models 1:18
Nykyinen hinta: 142,00 €
Viimeinen jäljellä
Arvioitu toimitus: 26-28.08.2026
Toimitus alkaen 8,00 € Seuranta ja vakuutus
10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Opel
Pienoismallien valmistaja
UT Models
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
180964325
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Opel Calibra V6 4x4 #25 A. Wurz Opel Team Joest ITC 1996 UT Models 1:18

TL;DR: UT Modelsin 1:18-mittakaavan valumalli Opel Calibra V6 4x4:sta toistaa Opel Team Joestin #25-kilpa-auton, jolla Alexander Wurz ajoi ITC-sarjassa vuonna 1996. Kori on maalattu kauden kilpa-asuun, ovet avautuvat, ja nelivetoinen alusta kertoo, miksi Calibra oli 1990-luvun puolivälin kosketuskilpailun vahvimpia autoja Euroopassa.

Alexander Wurzin ura tunnetaan Benettonin F1-vuosista, mutta ennen sitä hän ajoi kosketuskilpailua Opel Team Joestin riveissä. ITC-sarja kokosi vuonna 1996 Opelin, Alfa Romeon ja Mercedeksen tehdastallit samalle radalle nelivetoisilla, ylivoimaisen tehokkailla autoilla. Calibra V6 4x4 oli Opelin vastaus tähän haasteeseen, ja #25-auto kantoi Wurzin nimeä koko kauden ajan Euroopan radoilla.

Alexander Wurz ja Opel Team Joestin ITC-kausi 1996

Nelivetoinen Calibra kosketuskilpailun kärjessä

ITC-sarja syntyi, kun kansallinen DTM laajeni kansainväliseksi mestaruudeksi ja tekniset säännöt sallivat nelivetoiset, yli 400-hevosvoimaiset autot katumaisen korin alla. Opel vastasi haasteeseen Calibra V6 4x4:lla, joka yhdisti kuusisylinterisen moottorin nelivetojärjestelmään kevyessä, aerodynaamisesti viimeistellyssä korissa. Opel Team Joest vastasi tallin operatiivisesta puolesta, ja sen autot kuuluivat kauden 1996 vahvimpiin haastajiin Alfa Romeon ja Mercedeksen rinnalla.

Wurzin matka kohti Formula ykköstä

Ennen siirtymistään Benettonin testikuskiksi ja sitä kautta F1-kisoihin Wurz rakensi kilpa-ajotaitojaan juuri tällaisissa nelivetoisissa, raskaasti moottoroiduissa kosketuskilpailuautoissa. #25-auto edusti häntä kentällä koko kauden, ja sen tuloksissa näkyi, kuinka tasaväkistä ITC oli huipulla. Tämä tausta antaa mallille konkreettisen historiallisen ankkurin: kyse ei ole yleisestä kilpa-asusta, vaan tietyn kuljettajan ja tallin kaudesta.

UT Modelsin valumallin rakenne ja maalikerros

UT Models tunnettiin 1990-luvulla erityisesti kosketuskilpailu- ja ralliautojen valumalleista keskihintaisessa segmentissä, ja Calibra V6 4x4 edustaa juuri tätä osaamista. Sinkkiseoksen paino tuntuu heti, kun malli nostetaan pakkauksesta: metallikori antaa massaa, joka puuttuu vastaavan kokoisilta hartsimalleilta. Ovet avautuvat, ja saranan liike tuntuu tasaisen vastuksen kautta, mikä on tyypillistä metallikoria käyttäville 1990-luvun valumalleille. Kilpa-asun tarrat ja numerokyltit on painettu tarkasti, ja väripintojen rajat kulkevat siististi peltisaumojen mukana. Valumallin leveämmät valmistustoleranssit näkyvät hieman hartsimalleja avoimempina saumoina konepellin ja ovien ympärillä, mutta se on odotettu piirre tämän hintaluokan metallimallissa, ei laatuvirhe.

Mittakaava ja pienoismallin paikka hyllyssä

1:18-mittakaavassa Calibran kaltainen coupé-kori asettuu noin 24-25 senttimetrin mittaiseksi, joten se sopii tavalliseen vitriinihyllyyn muiden 1990-luvun kilpa-autojen joukkoon. Kilpa-asun kirkkaat värit ja suuret numerot toimivat visuaalisena ankkurina hyllyssä, jossa on muuten hillitympiä katumaisia malleja. Valosta riippuen tarrapinnat heijastavat eri tavoin kuin maalatut pinnat, ja tämä kannattaa ottaa huomioon valaistusta suunniteltaessa: suora kohdevalo tuo esiin tarrareunojen tarkkuuden parhaiten. Nelivetoinen alusta ja leveät renkaat antavat mallille matalan, aggressiivisen profiilin, joka erottuu selvästi tavallisista katumalleista samalla hyllyllä.

UT Modelsin asema kilpa-autojen keräilyssä

UT Modelsin Calibra asettuu keskihintaiseen segmenttiin: se ei tavoittele käsin rakennettujen hartsimallien viimeisen päälle hiottua pintaa, mutta tarjoaa metallikorin painon ja tarkat kilpa-asun yksityiskohdat kohtuullisella hintatasolla. ITC-sarjan lyhyt mutta intensiivinen historia tekee 1996-kauden autoista kiinnostavia keräilykohteita, ja Wurzin nimi lisää mallille tarinaa, joka kantaa pidemmälle kuin pelkkä väritys. Tämä on hyvä valinta keräilijälle, joka rakentaa 1990-luvun kosketuskilpailun teemahyllyä eikä halua maksaa investointitason hintaa yksittäisestä autosta.

Samasta kokoelmasta

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:18

10 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 10 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
142,00 €
142,00 €
0