
Mercedes SLS AMG GT3 All-Inkl.com #38 FIA GT1 World Championship 2012 Champions Minichamps 1:43

Tekniset tiedot
- Automerkki
- Mercedes
- Pienoismallien valmistaja
- Minichamps
- Mittakaava
- 1:43
- Materiaali
- Metalli
- Pienoismallin kunto
- Uusi Malli
- SKU
- 410123238
- Vuosimalli
- 2012
- Aikakausi
- 2010s
- Korityyppi
- GT-mallit
- Ajoneuvoluokka
- GT3 & GT4 Kilpa-autot
- Avautuvat osat
- Ei
- Pakkauksen kunto
- Uusi
- Pienoismallityyppi
- Kilpamallit
- EAN / GTIN
- 4012138118324
Tietoa mallista Mercedes SLS AMG GT3 All-Inkl.com #38 FIA GT1 World Championship 2012 Champions Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps'n 1:43 Mercedes SLS AMG GT3 esittää All-Inkl.com-tallin numero 38 -mestariautoa FIA GT1-maailmanmestaruussarjan päätöskaudelta 2012. Valumalli on sinetöity kori, jonka tarkka mestaruusliivi, painetut tarrat ja syvä maalipinta tuovat esiin GT3-kilpa-auton muodot ilman avautuvia ovia tai konepeltiä, mikä korostaa koripinnan siisteyttä.
GT3-luokan kilpa-autot tiivistävät modernin tehdaskilpailun ydin: aerodynamiikka, sponsoriliivit ja mestaruuden painoarvo yhdessä korissa. All-Inkl.com-tallin numero 38 kertoo tarinan kaudesta, jolloin SLS AMG GT3 vei Mercedeksen GT1-maailmanmestaruussarjan huipulle juuri ennen sarjan päättymistä. Pienoismallina auto tiivistää saman jännitteen: pinnan on kestettävä lähikatselu, vaikka konepeltiä ei avata koskaan.
Mercedes SLS AMG GT3:n valumalli ja All-Inkl.com-mestariliivi
Sinetöity kori ja pintatyön tarkkuus
Minichamps valmistaa tämän SLS AMG GT3:n sinkkiseosvalumallina, ja se näkyy ensimmäisenä kädessä: massa on tiivis, ja korin linjat pysyvät suorina vuosien vitriinissä olon jälkeenkin. Kori on kokonaan sinetöity, eikä ovia, konepeltiä tai takakonttia avata. Tämä on tavallinen ratkaisu kilpa-automalleissa tässä mittakaavassa ja hintaluokassa, ei puute. Koko malli rakentuu ulkopinnan varaan: saumat kulkevat tasaisina viivoina, ikkunalasit istuvat kehyksissään litteinä ja etu- ja takavalot erottuvat korin väristä selkeästi. Sinkkiseosvalu eroaa hartsivalusta juuri tässä: metalli antaa painon ja kestävyyden, hartsi puolestaan terävämmät reunat pienissä yksityiskohdissa. Tässä hintaluokassa sinkkiseos on luonnollinen valinta, koska se sallii suuremman sarjan tuotannon ilman että pintatarkkuus kärsii merkittävästi.
Numero 38:n mestaruusliivi ja tarrakuvio
All-Inkl.com-tallin numero 38 kantaa mestaruuskauden 2012 liivin, jossa sponsorilogot, kilpailunumero ja tallin värit on painettu tampotekniikalla suoraan korin pintaan. Tekniikka pitää kuvion litteänä eikä jätä kohoreunoja, toisin kuin perinteiset siirtokuvat, jotka voivat ajan myötä kellastua tai irrota reunoista. Rekisteröinti pysyy tarkkana värirajojen kohdalla, ja mestaruusvuoden erikoismerkinnät toistuvat samoin kuin alkuperäisessä autossa. Vanteiden mallinnus ja jarrusatulat näkyvät selvästi, ja renkaiden profiili vastaa GT3-kilpa-auton leveää raideleveyttä. Tämä yksityiskohtien tarkkuus selittää, miksi juuri tämä korimalli valittiin sarjan kilpailukäyttöön.
FIA GT1-maailmanmestaruussarja ja GT3-luokan kilpa-auto
SLS AMG GT3 tehtaan kilpaohjelmassa
Mercedes-AMG kehitti SLS AMG GT3:n asiakastalleille 2010-luvun alussa, ja auto homologoitiin kansainvälisen GT3-säännöstön mukaiseksi. Säännöstö sallii laajan sarjan muokkauksia sarjatuotantoautoon, mutta pitää perusrungon ja moottorin tunnistettavana. Juuri tästä syystä katumalliksi rakennettu SLS AMG on GT3-versiossa selvästi tunnistettava, vaikka aerodynamiikka, jäähdytys ja jousitus on rakennettu puhtaasti kilpailukäyttöön. All-Inkl.com-talli oli yksi useista yksityistalleista, jotka toivat GT3-version FIA GT1-maailmanmestaruussarjaan kilpailemaan tehtaan tuella varustettujen kilpailijoiden joukossa.
GT1-sarjan päätöskausi 2012
FIA GT1-maailmanmestaruussarja ajoi viimeisen täyden kautensa vuonna 2012, ennen kuin GT-kilpailun rakenne Euroopassa muuttui seuraavina vuosina. Kausi kokosi yhteen tehdas- ja asiakastalleja ympäri maailmaa, ja mestaruus ratkottiin sarjan viimeisillä kilpailuilla tiukassa taistelussa. Numero 38:n mestariauto edustaa siis kautta, joka jäi GT1-nimikkeen alla ajetuksi historiaksi. Sarjan päätyttyä monet tallit siirtyivät muihin GT3-mestaruuksiin, jotka jatkoivat samaa autoluokkaa uusin nimikkein.
Paikka keräilyssä
Mittakaava 1:43 sopii GT3-kilpa-autoille erityisen hyvin: hylly täyttyy nopeammin kuin 1:18-kokoisilla malleilla, ja kokonaisen kilpailukauden liivit mahtuvat samaan vitriiniin. All-Inkl.com-mestariauto istuu luonnollisesti rinnalle muiden GT1- ja GT3-kausien malleihin, jolloin ero tallien väreissä nousee esiin sarjana eikä yksittäisenä kappaleena. Suomalaiselle GT-sarjojen seuraajalle malli tarjoaa konkreettisen palan mestaruuskautta, joka jäi monilta huomaamatta rallin ja Formula ykkösten rinnalla. Vitriinin valaistus kannattaa suunnata viistosti korin ylle, jolloin mestaruusliivin tarrakuvio ja maalipinnan syvyys erottuvat parhaiten.















