10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Maserati Mistral Punainen Minichamps 1:43

Maserati Mistral Punainen Minichamps 1:43
Nykyinen hinta: 94,00 
Vain 3 jäljellä
Arvioitu toimitus: 23-25.09.2026
Toimitus alkaen 7,50  Seuranta ja vakuutus
10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Maserati
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:43
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
437123424
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Maserati Mistral Punainen Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps toistaa Maserati Mistralin 1:43-mittakaavassa punaisena valumallina. Pietro Fruan muotoilema 1960-luvun GT-coupé oli viimeinen Maseratin kuusisylinterinen malli ennen V8-aikakautta. Kori on valettu yhtenä kappaleena, ja malli sopii keräilijälle, joka arvostaa merkin varhaista tuulinimikkeiden sarjaa.

Mistral sai nimensä Rhônen laakson kylmästä, voimakkaasta tuulesta, ja se aloitti Maseratin perinteen nimetä GT-mallinsa tuulien mukaan ennen Ghibliä ja Khamsinia. Pietro Frua muotoili korin pyöreäksi ja siroksi, tyylillä joka erosi selvästi myöhempien vuosikymmenten kulmikkaammasta linjasta. Minichampsin pienoismalli tallentaa tämän varhaisen GT-mallin punaisena, tarkkuudella joka tekee oikeutta Fruan käsialalle.

Mistral: Fruan viimeistelemä kuusisylinterinen Maserati

Pietro Fruan muotoilema keula ja profiili

Pietro Frua suunnitteli Mistralin korin 1960-luvun alussa, ja hänen kätensä näkyy erityisesti pitkässä, matalassa keulassa ja pyöreässä, sulavassa profiilissa, joka edusti aikansa italialaisen GT-muotoilun huippua. Frua oli tunnettu kyvystään yhdistää aerodynaaminen tehokkuus ja visuaalinen eleganssi, ja Mistral osoitti tämän taidon täydellisesti: kori näyttää nopealta paikallaan seistessäänkin. Muotoilu erosi selvästi myöhemmästä Khamsinista, joka Bertonen ja Gandinin käsissä sai paljon kulmikkaamman ilmeen vuosikymmenen lopulla.

Kilparadalta periytyvä rivikuutosmoottori

Mistral käytti Maseratin rivikuusimoottoria, joka periytyi merkin kilpa-autoista ja erosi siten useimpien kilpailijoiden V8-ratkaisuista. Moottori oli kaksoisylinasten varustettu, kilparadan teknologiaa siviilikäyttöön tuova voimanlähde, joka teki Mistralista teknisesti kiinnostavan valinnan aikansa GT-ostajalle. Kun Ghibli esiteltiin vuonna 1967 V8-moottorillaan, Mistral jatkoi silti tuotannossa rinnalla vuoteen 1970 asti, mikä teki siitä viimeisen Maseratin eturivimoottorisen GT-mallin, jossa käytettiin kuusisylinterikonetta.

Minichampsin punainen valumalli 1:43-mittakaavassa

Kiinteä kori ja Fruan pyöreät linjat

Malli on valettu yhtenä kappaleena, joten ovet ja konepelti eivät avaudu, mikä on tälle mittakaavalle tyypillinen ratkaisu. Fruan pyöreät, sulavat linjat sopivat tähän valmistustapaan hyvin, sillä kori ei vaadi teräviä taitteita tai monimutkaisia kulmia, jotka olisivat haastavia toistaa pienessä koossa. Kiinteä rakenne pitää saumaviivat kapeina koko korin matkalta, ja pyöreä profiili näkyy selvästi katosta puskuriin asti ilman, että mikään osa rikkoo sulavaa kokonaisuutta.

Punainen sävy ja yksityiskohtien tarkkuus

Punainen on klassinen väri italialaiselle GT-autolle, ja Mistralissa se korostaa korin pyöreitä pintoja lämpimällä, eläväisellä tavalla. Sinkkiseosvalussa maali lepää kovalla pinnalla, jolloin kiilto näyttää syvältä ja tasaiselta suoraan valaistuna. Etuvalojen pyöreä muotoilu ja Maseratin tunnusomainen kolmiosainen ilmanottoaukko toistuvat tarkasti tässäkin koossa, ja vanteiden malli vastaa 1960-luvun tyypillistä viisipuolaista muotoilua.

1:43 Mistral vitriinissä

Mittakaavassa 1:43 Mistral jää noin kymmenen senttimetrin mittaiseksi, mikä tekee siitä kompaktin ja helpon sijoittaa vitriiniin ilman, että se vie paljon tilaa. Punainen sävy erottuu hyvin hyllyllä, ja Fruan pyöreä profiili tuo vaihtelua, jos kokoelmassa on paljon kulmikkaampia 1970-luvun malleja, kuten Khamsinia tai Boraa. Mistralin matala katto ja pitkä keula näkyvät selvästi tässäkin koossa, ja ne kertovat autosta, joka oli suunniteltu nopeuteen jo ulkomuodoltaan. Koska kori on kiinteä, saumat pysyvät tarkkoina eikä pöly pääse kertymään rakoihin, mikä helpottaa mallin puhdistamista pehmeällä siveltimellä vuosien ajan. Mistral sopii erityisen hyvin kokoelmaan, joka esittelee Maseratin muotoilukielen kehitystä 1960-luvun pyöreistä linjoista 1970-luvun kulmikkaampiin ratkaisuihin.

Mistral osana Maseratin tuulinimisiä GT-malleja

Mistral aloitti sarjan, joka jatkui Ghiblillä ja Khamsinilla, ja yhdessä nämä kolme mallia kertovat Maseratin GT-linjan tarinan 1960-luvun puolivälistä 1970-luvun loppuun. Minichampsin 1:43-valumalli tekee Mistralista saavutettavan tavan aloittaa tämä kokoelma, sillä auto edustaa sarjan varhaisinta ja teknisesti erilaisinta vaihetta rivikuusimoottorillaan, ennen kuin merkki siirtyi kokonaan V8-voimalinjoihin. Punainen sävy sopii hyvin rinnalle myöhempien mallien kanssa, olipa niiden väri sitten harmaa, musta tai jokin muu aikakauden suosima sävy. Keräilijälle, joka rakentaa Maseratin tuulinimisten GT-mallien aikajanaa, Mistral on looginen lähtökohta, josta tarina jatkuu kohti kulmikkaampaa ja voimakkaampaa 1970-lukua Khamsinin ja Boran myötä.

94,00 
94,00 
0