5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

Lamborghini Islero S Tummansininen KK-Scale 1:18

Uutuus
Lamborghini Islero S Tummansininen KK-Scale 1:18 KKDC181586 Metalli
1 / 6
KK-Scale'n 1:18 Lamborghini Islero S 1969 on tummansininen, kiinteäkorinen valumalli Lamborghinin vähemmän tunnetusta GT-coupesta. Marazzin suunnittelema hillitty kori ja etumoottorinen V12-arkkitehtuuri toistuvat tarkasti ilman avautuvia osia. Sinkkivalun paino ja puhtaat linjat sopivat keräilijälle, joka arvostaa italialaista autohistoriaa myös Miuran varjoon jääneiden mallien kautta.
Lamborghini Islero S Tummansininen KK-Scale 1:18
Nykyinen hinta: 79,00 €
Vain 2 jäljellä
Arvioitu toimitus: 30.10-02.11.2026
Toimitus alkaen 9,00 € Seuranta ja vakuutus
5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Lamborghini
Pienoismallien valmistaja
KK-Scale
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
KKDC181586
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Lamborghini Islero S Tummansininen KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale'n 1:18 Lamborghini Islero S 1969 on tummansininen, kiinteäkorinen valumalli Lamborghinin vähemmän tunnetusta GT-coupesta. Marazzin suunnittelema, hillitty kori ja etumoottorinen V12-arkkitehtuuri toistuvat tarkasti ilman avautuvia osia, mikä tekee tästä harvinaisemmasta Lamborghinista kiinnostavan löydön kokoelmaan, erityisesti Miuran rinnalla, jonka varjoon Islero jäi aikanaan.

Lamborghini esitteli Isleron vuonna 1968 korvaamaan merkin ensimmäisen GT-mallin, 400GT:n, mutta samana vuonna esitelty keskimoottorinen Miura vei kaiken huomion. Islero jäi siksi hillitymmäksi, konservatiivisemmaksi vaihtoehdoksi, jota harvempi muistaa. KK-Scale tuo tämän tummansinisen S-version pienoiskokoon 1:18, jossa Marazzin suunnittelema, puhdaslinjainen kori pääsee vihdoin ansaitsemaansa huomioon omalla paikallaan hyllyssä.

KK-Scale'n Lamborghini Islero S: kiinteä kori ja Marazzin hillitty muotoilu

Sinkkivalun paino ja saumalinjat

KK-Scale valaa tämän Isleron sinkkiseoksesta, ja paino tuntuu heti kädessä, kun auto nostetaan pakkauksestaan: tiivis metallirunko antaa mallille vakautta tavalla, jota kevyempi materiaali ei tavoita. Konepelti, takakontti ja ovet on valettu yhdeksi kappaleeksi, joten mallissa ei ole avautuvia osia. Tämä on tavallinen ratkaisu tämän hintaluokan valumalleissa, ja se mahdollistaa tasaisen, kapean saumalinjan koko korin matkalta ilman saranoille varattua tilaa. Sormenpäällä ovilinjaa seuratessa ura tuntuu yhtenäiseltä urana, mikä kertoo huolellisesta valutyöstä. Islero-mallin hillityt, suorat linjat sopivat erityisen hyvin juuri tällaiseen kiinteään valukoriin, sillä niissä ei ole dramaattisia kaaria, joiden toisto vaatisi monimutkaisempaa rakennetta. Tämän hintaluokan sinkkivalumalli kestää käsittelyä vuosien ajan ilman, että hienostuneet linjat pääsevät kärsimään.

Tummansininen maalipinta ja GT-mittasuhteet

Tummansininen maalipinta istuu kovalla metallipinnalla, ja kiilto näyttää syvältä ja tasaiselta suoran valon alla, kuten näyttelyvalaistuksessa. Marazzin suunnittelema kori on pidempi ja matalampi kuin aikansa tyypillinen italialainen GT-coupe, ja sen suorat linjat ja pyöreät etuvalot erottavat Isleron selvästi veljeksistään Miurasta ja myöhemmästä Jaramasta. Mittakaavassa 1:18 coupen pituudeksi muodostuu noin 24 senttimetriä, mikä sopii hyvin italialaisten GT-autojen rinnalle rakennettavalle hyllylle. Kromilistat ikkunoiden ympärillä ja etusäleikön yksityiskohdat on toistettu tarkasti, ja ne erottuvat selkeästi tummansinisestä korin väristä. Istuinten nahkamainen verhoilu ja kojelaudan mittaristo on mallinnettu huolella kattamon alla, vaikka pääpaino pysyykin korin ulkolinjojen viimeistelyssä tässä hintaluokassa. Vanteiden klassinen muotoilu ja matala, pitkä siluetti tekevät tästä Islerosta tunnistettavan heti ensisilmäyksellä.

Islero, Miuran varjoon jäänyt Lamborghinin GT

Marazzin hillitty vastine Miuran dramatiikalle

Lamborghini Islero edusti aivan toisenlaista filosofiaa kuin samaan aikaan esitelty Miura: siinä missä Miura oli keskimoottorinen, matala ja dramaattinen, Islero oli perinteisempi etumoottorinen GT-coupe, joka tarjosi päivittäiskäyttöön sopivamman matkustusmukavuuden ja paremman näkyvyyden. Kori suunniteltiin Carrozzeria Marazzin toimesta, mikä poikkesi Lamborghinin tuolloin suositummista yhteistyökumppaneista, kuten Bertonesta ja Touringista. Tämä hillitympi lähestymistapa teki Islerosta vähemmän huomiota herättävän, mutta samalla teknisesti kypsemmän ja ajettavamman kokonaisuuden, joka sopi paremmin asiakkaalle, joka halusi Lamborghinin suorituskyvyn ilman Miuran äärimmäisyyksiä. Etumoottorinen V12-arkkitehtuuri periytyi suoraan merkin ensimmäisistä GT-malleista, ja se tarjosi Islerolle vankan, hyvin tasapainotetun ajo-ominaisuuksien perustan. Tämä tekninen perintö näkyy edelleen korin pitkässä konepellissä ja tasapainoisessa painojakaumassa. Islero jäi siksi aikansa kriitikoilta vähemmälle huomiolle, vaikka sen tekninen toteutus oli monella tapaa kypsempi kuin Miuran.

Lyhyt tuotantohistoria ja S-version parannukset

Islero valmistettiin vain lyhyen ajan, vuosina 1968-1969, ennen kuin Lamborghini korvasi sen Jaramalla vuonna 1970. S-versio, jonka tämä pienoismalli esittää, toi mukanaan lisätehoa moottoriin sekä pieniä ulkoisia ja sisätilan päivityksiä alkuperäiseen Isleroon verrattuna. Lyhyt tuotantohistoria ja Miuran varjossa jääminen tekevät Islerosta huomattavasti harvinaisemman näyn sekä teiden että pienoismallikokoelmien keskuudessa kuin merkin tunnetummat mallit. Juuri tämä harvinaisuus tekee Islero S:stä kiinnostavan löydön keräilijälle, joka arvostaa Lamborghinin koko mallihistoriaa, ei pelkästään sen tunnetuimpia ikoneja. KK-Scale on valinnut mallistoonsa juuri tällaisia vähemmän tunnettuja aiheita, mikä antaa keräilijälle mahdollisuuden täydentää Lamborghini-kokoelmaansa Miuran ja Countachin ohella myös hiljaisemmilla, mutta historiallisesti merkittävillä malleilla. Tällainen laajuus tekee kokoelmasta kiinnostavamman kuin pelkkien tunnetuimpien mallien toisto.

Paikka italialaisen GT-historian kokoelmassa

Tämä Islero sopii kokoelmaan, joka rakentuu Lamborghinin koko mallihistorian tai laajemmin 1960-luvun italialaisten GT-coupejen ympärille, ja se toimii kiinnostavana vastapainona tunnetummille Miura- tai Countach-malleille samalla hyllyllä. Mittakaavassa 1:18 pitkä, matala kori vaatii kohtuullisesti hyllytilaa, ja tummansininen maalipinta kannattaa sijoittaa valaistuun kohtaan, jotta pinnan syvyys näkyy parhaiten. Hinnaltaan valumalli asettuu saavutettavalle tasolle verrattuna käsin viimeisteltyihin hartsimalleihin, mikä tekee siitä järkevän valinnan niille, jotka haluavat laajentaa Lamborghini-kokoelmaansa ilman, että jokainen hankinta vaatii suurta budjettia. Kiinteä kori ei rajoita arvostusta, vaan ohjaa huomion juuri niihin hillittyihin linjoihin, jotka tekivät Islerosta oman aikansa aliarvostetun helmen. Myös ne, jotka etsivät harvinaisempaa italialaista GT-autoa perinteisten ikonien rinnalle, löytävät tästä tummansinisestä Islerosta kiinnostavan keskustelunaiheen. Valumallin vankka rakenne kestää vuosien käytön ja siirrot hyllyjen välillä. Se on hieno valinta myös lahjaksi klassisten italialaisautojen ystävälle.

Samasta kokoelmasta

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:18

5 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 5 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
79,00 €
79,00 €
0