5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

Ford Escort Mk1 TC #36 F. Gardner / D. Glemser Grand Prix der Tourenwagen 1968 Minichamps 1:18

Uutuus
Ford Escort Mk1 TC #36 F. Gardner / D. Glemser Grand Prix der Tourenwagen 1968 Minichamps 1:18 100688136 Metalli
1 / 8
Minichampsin 1:18-valumalli toistaa Ford Escort Mk1 TC:n numerolla 36, jota F. Gardner ja D. Glemser ajoivat Grand Prix der Tourenwagen -kilpailussa 1968. Ovet ja konepelti avautuvat, kilpa-asun teippaukset on painettu tarkasti, ja sinkkiseosrunko antaa painoa käteen. Aito palanen 1960-luvun ratikilpailuhistoriaa.
Ford Escort Mk1 TC #36 F. Gardner / D. Glemser Grand Prix der Tourenwagen 1968 Minichamps 1:18
Nykyinen hinta: 284,00 €
Viimeinen jäljellä
Arvioitu toimitus: 28-29.10.2026
Toimitus alkaen 9,00 € Seuranta ja vakuutus
5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Ford
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
100688136
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Ford Escort Mk1 TC #36 F. Gardner / D. Glemser Grand Prix der Tourenwagen 1968 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps toteuttaa Ford Escort Mk1 TC:n numerolla 36 1:18-kokoisena valumallina, jonka F. Gardner ja D. Glemser ajoivat Grand Prix der Tourenwagen -kilpailussa vuonna 1968. Ovet ja konepelti avautuvat, kilpanumerot ja sponsorikuviot on painettu tarkasti, ja sinkkiseosrunko tuo painoa käteen. Aikakauden ratikilpailuhistoriaa kiinnostuneelle keräilijälle tämä on tunnistettava yksityiskohta.

Grand Prix der Tourenwagen kuului 1960-luvun lopun merkittäviin ratikilpailuihin Saksassa, ja Ford Escort Mk1 oli tuolloin yksi sarjan kilpailukykyisimmistä koreista. Kaksi kuljettajaa jakoi usein saman auton pitkissä kestävyyskilpailuissa, ja numero 36 edustaa juuri tätä aikakauden tapaa. Minichampsin pienoismalli toistaa kilpa-auton ulkoasun, kiinnitykset ja teippaukset tarkasti aidon kuvamateriaalin pohjalta.

Numero 36:n kilpa-asu ja Minichampsin toteutus

Gardnerin ja Glemserin värit ja sponsorimerkinnät

Minichamps valaa tämän Escortin sinkkiseoksesta, ja kilpa-auton teippaukset on painettu suoraan korin pinnalle ohuina, terävärajaisina kuvioina. Numero 36 ja aikakauden sponsorilogot on sijoiteltu samalla tavalla kuin vuoden 1968 kilpailussa, eikä tekstin reunoissa näy epätarkkuutta edes lähikuvassa. Korin perusväri ja kilpanauhat erottuvat toisistaan selvästi, mikä on tyypillistä hyvälle tamponpainatukselle. Mittasuhteet noudattavat Mk1 Escortin lyhyttä, kulmikasta koria, joka oli tuolloin tyypillinen brittiläinen ratikilpa-auto.

Ovien ja konepellin avautuminen kilpa-auton tutkimiseksi

Ovet ja konepelti avautuvat tässä mallissa, mikä paljastaa yksinkertaistetun kilpa-auton sisustan ja moottoritilan jäljitelmän konepellin alla. Kestävyyskilpailuihin rakennetuissa autoissa sisustus oli usein riisuttu minimiin, ja tämä näkyy myös pienoismallin sisätilan toteutuksessa. Saranat toimivat tasaisesti ilman ylimääräistä löysyyttä, ja ovet pysyvät auki-asennossa tarkastelun ajan. Tämä avautuva rakenne tuo lisäarvoa juuri tällaiselle historialliselle kilpa-autolle, jonka tarina liittyy vahvasti kahden kuljettajan yhteistyöhön.

Grand Prix der Tourenwagen ja 1960-luvun ratikilpailut

Kaksi kuljettajaa, yksi auto

1960-luvun lopun pitkissä ratikilpailuissa oli tavallista, että kaksi kuljettajaa jakoi saman auton vuoroittain, mikä vähensi yksittäisen kuljettajan väsymisen riskiä ja toi joukkueelle strategista joustoa. F. Gardner ja D. Glemser ajoivat tätä numero 36:n Escortia yhdessä Grand Prix der Tourenwagen -kilpailussa, joka oli osa Saksan vilkasta ratikilpailuperinnettä. Tällainen kaksikkoajo oli yleistä myös myöhemmin tunnetuissa kestävyyskilpailuissa, ja se teki tapahtumasta erityisen jännittävän seurattavan.

Escort Mk1:n asema aikakauden ratikilpailuissa

Ford Escort Mk1 oli 1960-luvun lopulla yksi brittiläisen moottoriurheilun näkyvimmistä koreista, ja sen kevyt, jäykkä rakenne sopi hyvin sekä rata- että rallikäyttöön. Saksalaisissa ratikilpailuissa britit kohtasivat paikallisia valmistajia, mikä teki kilpailuista kansainvälisesti kiinnostavia. Suomalaiselle moottoriurheilun ystävälle tämä aikakausi edustaa eurooppalaisen ratikilpailun kulta-aikaa, jolloin rajat valmistajien ja maiden välillä olivat vielä selvästi näkyvissä radalla.

Paikka 1960-luvun ratikilpailukokoelmassa

1:18-mittakaavassa Escort Mk1:n pieni kori mahdollistaa useamman kilpa-auton sijoittamisen samalle hyllylle, mikä sopii hyvin aikakauden ratikilpailuja käsittelevään teemaan. Numero 36 täydentää kokoelmaa, jossa on muita saman kauden brittiläisiä tai saksalaisia touring car -tulkintoja. Hinnaltaan malli asettuu keskihintaluokkaan, mikä vastaa tamponpainatuksen tarkkuutta ja avautuvien osien määrää. Tarkka historiallinen kilpa-auto, kuten tämä, sopii keräilijälle, joka arvostaa dokumentoitua taustaa enemmän kuin pelkkää värikästä ulkoasua.

Samasta kokoelmasta

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:18

5 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 5 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
284,00 €
284,00 €
0