5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Ford Escort Mk1 RS1600 AVO Oranssi Mustilla Raidoilla Minichamps 1:18

Ford Escort Mk1 RS1600 AVO Oranssi Mustilla Raidoilla Minichamps 1:18
Nykyinen hinta: 275,00 €
Vain 2 jäljellä
Arvioitu toimitus: 28-29.10.2026
Toimitus alkaen 9,00 € Seuranta ja vakuutus
5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Ford
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
100688104
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Ford Escort Mk1 RS1600 AVO Oranssi Mustilla Raidoilla Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps valaa Ford Escort Mk1 RS1600 AVO:n 1:18-kokoisena valumallina oranssina, mustaraitaisena versiona vuodelta 1970. Kori edustaa Fordin Advance Vehicle Operations -osaston rakentamaa homologaatiomallia, ovet ja konepelti avautuvat, ja BDA-moottorin jäljitelmä näkyy konepellin alla. Suomalaiselle rallikeräilijälle tämä on tunnistettava aikakauden perusmalli.

Escort Mk1 RS1600 oli Fordin vastaus 1970-luvun ralli- ja ratakilpailujen homologaatiosääntöihin, ja Advance Vehicle Operations rakensi nämä autot käsityönä Essexissä. Oranssi väritys mustine raitoineen oli ajan tyypillinen kilpa-asu, joka erottui selvästi katukäyttöön tarkoitetuista versioista. Minichampsin tulkinta toistaa tämän aggressiivisen ulkoasun tarkasti, leveine renkaineen ja koholla olevine konepeltineen.

AVO:n rakentama RS1600 ja Minichampsin valukori

Oranssi-musta kilpaväritys ja korin yksityiskohdat

Minichamps valaa tämän Escortin sinkkiseoksesta, ja paino kädessä kertoo heti metallirungosta kevyempien vaihtoehtojen sijaan. AVO:n rakentamille autoille tyypillinen levennetty pyöränkaari ja koholla oleva konepelti on toistettu tarkasti, samoin kuin kilpa-asun oranssi pohjaväri mustine raitoineen. Raitojen reunat ovat terävät ja tasalevyiset koko matkalta, mikä kertoo huolellisesta maalaustyöstä. Vanteet istuvat leveinä pyöränkaarissa, aivan kuten alkuperäisessä homologaatioautossa, ja korin mittasuhteet pysyvät uskollisina lyhyelle, ketterälle Mk1-korille.

Avautuvat osat ja BDA-moottorin jäljitelmä

Ovet ja konepelti avautuvat tässä mallissa, mikä paljastaa BDA-moottorin jäljitelmän konepellin alta. Tämä yksityiskohta on olennainen osa RS1600:n tarinaa, sillä juuri tämä moottori teki autosta kilpailukelpoisen. Ovien sisäpuolelta näkyy yksinkertaistettu, kilpa-auton henkinen sisustus ilman turhaa koristelua. Saranamekanismi toimii vakaasti eikä vaadi tukea auki-asennossa. Verrattuna katuversioihin tämä kilpa-henkinen tulkinta tarjoaa enemmän tutkittavaa, kun ovet ovat auki.

Escort Mk1:n rooli Fordin ralliperinnössä

Homologaatiosäännöt ja AVO-osaston synty

1970-luvun alussa kilpailusäännöt vaativat, että tietty määrä katuversioita oli valmistettava, ennen kuin kilpa-auto hyväksyttiin ryhmän mukaiseksi. Ford perusti Advance Vehicle Operations -osaston juuri tätä tarvetta varten, ja RS1600 syntyi tämän homologaatiovaatimuksen täyttämiseksi. Autoon asennettiin Cosworthin kehittämä BDA-moottori, joka teki Escortista kilpailukelpoisen niin radalla kuin soratiellä. Tämä tausta selittää, miksi juuri oranssi-musta kilpaväritys on jäänyt niin vahvasti kokoelmien keskiöön.

Suomalainen ralliperinne ja Escortin asema

Suomessa ralli on osa kansallista identiteettiä, ja Escort Mk1 kuuluu niihin autoihin, jotka ovat muokanneet sitä perintöä 1970-luvulta lähtien. Pienoismalli ei väitä olevansa tietyn kuljettajan tai kilpailun replika, mutta se tuo aikakauden tunnelman hyllylle rehellisesti. Keräilijälle, joka rakentaa 1970-luvun ralliteemaista kokoelmaa, tämä AVO-versio toimii luontevana lähtöpisteenä ennen siirtymistä nimettyihin kilpa-autoihin.

Paikka 1970-luvun ralliaiheisessa kokoelmassa

1:18-mittakaavassa Escort Mk1:n kompakti kori vie vähän tilaa, joten useampi versio mahtuu samalle hyllylle ilman ahtautta. Tämä AVO-väritys toimii hyvin yhdessä myöhempien, nimettyjen kilpa-autoversioiden kanssa, jolloin katu- ja kilpa-asun ero tulee näkyväksi samalla hyllyllä. Hinnaltaan malli asettuu keskihintaluokkaan, mikä vastaa sinkkivalun laatua ja avautuvien osien määrää. Keräilijälle, joka arvostaa rehellistä, perusteltua kilpa-asua ilman nimettyä kuljettajaa, tämä on hyvä aloituspiste ennen harvinaisempiin, numeroituihin kilpa-autoihin siirtymistä.

275,00 €
275,00 €
0