5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

De Tomaso Mangusta Keltainen Maxichamps 1:43

Uutuus
De Tomaso Mangusta Keltainen Maxichamps 1:43 940127120 Metalli
1 / 5
Maxichamps De Tomaso Mangusta 1:43 on keltainen valumalli vuoden 1967 keskimoottorisesta italialaiscoupésta, kooltaan noin 10 cm. Kori on kiinteä eikä siinä ole avattavia osia, joten huomio kohdistuu matalaan, leveään profiiliin, keltaisen maalin tasaisuuteen ja vanteiden asentoon. Giugiaron muotoilema auto sopii 1960-luvun italialaisten urheiluautojen hyllylle, ja metallirunko antaa kädessä painoa, jota matala muoto korostaa.
De Tomaso Mangusta Keltainen Maxichamps 1:43
Nykyinen hinta: 69,00 €
Vain 3 jäljellä
Arvioitu toimitus: 30.10-02.11.2026
Toimitus alkaen 8,50 € Seuranta ja vakuutus
5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
De Tomaso
Pienoismallien valmistaja
Maxichamps
Mittakaava
1:43
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
940127120
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista De Tomaso Mangusta Keltainen Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps De Tomaso Mangusta 1:43 on keltainen valumalli vuoden 1967 keskimoottorisesta italialaiscoupésta. Kiinteässä korissa ei ole avattavia osia, joten tarkkuus näkyy ulkopinnassa: matalassa profiilissa, keltaisen maalin tasaisuudessa ja vanteissa. Malli on kooltaan noin 10 cm ja sopii 1960-luvun italialaisten urheiluautojen sarjaan.

De Tomaso Mangusta on auto, joka on matala, leveä ja selvästi keskimoottorinen: ohjaamo on edessä, moottori takana, ja kokonaisuus on kiilamainen. Maxichamps tuo sen 1:43-kokoon keltaisena valumallina, ja kiinteä kori antaa matalan, leveän muodon näkyä ilman saumojen häiriötä. Keltainen tekee hyllystä heti elävämmän.

Maxichamps De Tomaso Mangusta 1:43 keltaisena coupéna

Matala kiila ja kiinteä kori

Mangustan muoto on matala ja leveä: katto on lähellä maata, ja lokasuojat työntyvät ulos. Alkuperäisen auton takaosassa oli kaksiosainen moottoritilan kansi, mutta tässä mallissa kaikki on kiinni, ja takaosa on yhtenäinen pinta. Kiinteä kori sopii tällaiselle muodolle, koska matala kiila ei katkea saumoihin kesken linjan. Katso mallia sivusta ja päältä: leveyden suhde pituuteen kertoo nopeasti, onko mittasuhteet oikein. Tarkista ajokorkeus, sillä matalalla autolla pieni ylimääräinen rako pyörien ja lokasuojien välissä muuttaa ilmeen. Metallirunko tuntuu painavalta ja pitää linjat vakaina.

Keltainen maali ja leveä asento

Keltainen on pienoismallissa vaativa väri: se on kirkas ja paljastaa pienimmätkin virheet, mutta tasaisena se on yksi hyllyn kauneimmista. Kallista mallia valoa vasten ja seuraa, miten heijastus kulkee matalan katon ja lokasuojien yli. Tasainen lakka antaa pitkän, katkeamattoman juovan, ja epätasaisuus näkyy heti. Metallirungon kova pinta antaa maalille tukevan pohjan, ja kiilto pysyy pitkään, kun malli säilyy pölyttömänä. Keltainen vaalenee ja kellastuu ajan mittaan joskus huomaamattomasti, joten vältä suoraa aurinkoa. Hyllyllä keltainen toimii värikontrastina ruskeille ja sinisille autoille.

Ford-V8 keskellä ja Giugiaron käsiala

De Tomason keskimoottorinen GT

Mangusta esiteltiin vuonna 1967, ja sen muotoili Giorgetto Giugiaro Ghian palveluksessa. Auto oli keskimoottorinen ja käytti Fordin V8-moottoria, mikä oli yhdistelmä, jossa italialainen muotoilu kohtasi amerikkalaisen voiman. Pienoismallin kohdalla tämä tarkoittaa, että muodon pitää olla matala ja leveä: ohjaamo edessä, takaosa lyhyt ja raskaan oloinen. Kun vertaat mallia valokuvaan oikeasta autosta, katso erityisesti ikkunalinjan ja takaosan suhdetta sekä pyörien asentoa lokasuojissa.

Mangusta ja Ghibli saman suunnittelijan töinä

Jos hyllyllä on jo Maserati Ghibli, Mangusta kertoo, miten sama suunnittelija ratkaisi toisen tehtävän: Ghibli on pitkä ja tyylikäs etumoottorinen GT, Mangusta matala ja leveä keskimoottoriauto. Rinnakkain ne kuvaavat 1960-luvun italialaisen muotoilun laajuutta. Aseta ne vierekkäin niin, että Ghiblin pitkä keula ja Mangustan lyhyt takaosa vastaavat toisiaan. Noin kymmenen sentin koko mahtuu kapeallekin hyllylle, ja metallin paino pitää mallin vakaana. Pyyhi pöly pehmeällä siveltimellä. Vitriinin takaseinä kannattaa valita neutraaliksi, jotta keltainen ei hukkuisi taustaan.

Matala kiila vitriinin etureunaan

Tämä malli sopii keräilijälle, joka arvostaa 1960-luvun italialaista muotoilua ja ymmärtää, että kiinteä kori on rehellinen valinta pienessä koossa. Sisätilaan ei pääse käsiksi, ja 1:43-koossa sisustan yksityiskohdat jäävät joka tapauksessa pieniksi. Vastineeksi saat painavan, matalan ja kestävän esineen, joka kestää siirtelyn. Jos haluat ostaa De Tomaso Mangusta 1:43 -mallin italialaisten urheiluautojen sarjaan, tarkista keltaisen maalin tasaisuus, ajokorkeus ja vanteiden asento. Ne ratkaisevat, onko kappale hyllyssä uskottava. Keltainen sävy erottuu vitriinissä jo kaukaa, ja matala kiilamuoto antaa sille ilmeen, jota ei sekoita mihinkään muuhun. Jos odotat avautuvaa konepeltiä tai moottoritilaa, katso toisaalta.

Samasta kokoelmasta

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:43

5 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 5 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
69,00 €
69,00 €
0