10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Citroen GT Keltainen & Musta Norev 1:18

Citroen GT Keltainen & Musta Norev 1:18
Nykyinen hinta: 113,00 
Varastossa
Arvioitu toimitus: 26-28.08.2026
Toimitus alkaen 8,00  Seuranta ja vakuutus
10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Citroen
Pienoismallien valmistaja
Norev
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
181609
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Citroen GT Keltainen & Musta Norev 1:18

TL;DR: Norevin 1:18 Citroën GT -valumalli esittää Gran Turismo -pelin innoittaman konseptiauton keltamustassa liveryssä vuodelta 2008. Ovet avautuvat, paljastaen futuristisen kojelaudan ja istuimet. Zamak-kori tuo painoa käteen, ja veistoksellinen muotokieli erottuu selvästi tavallisista katumalleista. Harvinainen valinta konseptiautojen keräilijälle, jolle tavanomaiset merkkiautot eivät riitä.

Citroën GT syntyi yhteistyössä Gran Turismo -pelisarjan kanssa: Polyphony Digital kutsui suunnittelijoita ideoimaan virtuaalikonseptin, ja Citroën vei parhaan ehdotuksen aidoksi, ajettavaksi konseptiautoksi vuoden 2008 Pariisin autonäyttelyyn. Auto ei koskaan siirtynyt tuotantoon, minkä vuoksi jokainen pienoismalli on ainoa tapa nähdä sen mittasuhteet lähietäisyydeltä. Norevin keltamusta versio korostaa korin veistoksellisia linjoja tavallisesta katumallista poikkeavalla tavalla.

Citroën GT:n synty Gran Turismo -pelin ympärille

Konseptin matka pelistä näyttelylattialle

Citroën GT:n tarina alkoi videopelimaailmasta. Polyphony Digital, Gran Turismo -pelisarjan kehittäjä, kutsui 2000-luvun puolivälissä muotoilijoita ehdottamaan täysin uutta konseptiautoa peliin ilman perinteisiä tuotantorajoitteita. Citroën tarttui tilaisuuteen ja vei suunnittelun pidemmälle kuin useimmat kilpailijat: yrityksen muotoilutiimi rakensi konseptista täysimittaisen, osittain ajokelpoisen prototyypin, joka esiteltiin vuoden 2008 Pariisin autonäyttelyssä suuren yleisön eteen.

Muotokieli ja jäljelle jäänyt perintö

Auton muotokieli edusti aikansa rohkeinta konseptiautosuunnittelua: matala, veistoksellinen kori, leveät lokasuojat ja futuristiset valoyksiköt erottivat sen selvästi mistä tahansa sarjatuotantomallista. GT:tä ei koskaan tarkoitettu sarjatuotantoon, ja se jäi ainutlaatuiseksi muistomerkiksi digitaalisen pelisuunnittelun ja fyysisen autonvalmistuksen yhdistämisestä. Tämä tausta selittää, miksi pienoismallit ovat monille keräilijöille ainoa realistinen tapa omistaa GT: alkuperäisiä esiintyy vain harvoissa näyttelyissä ja yksityiskokoelmissa ympäri maailmaa. Osa GT:n suunnitteluratkaisuista, kuten aggressiivinen etusäleikkö ja terävät valolinjat, kaikuivat myöhemmin Citroënin sarjatuotantomalleissa, mikä tekee konseptista teknisen kokeilun sijaan aidon suunnittelusuunnannäyttäjän. Vaikka Citroën ei koskaan vahvistanut suoraa yhteyttä yksittäisiin sarjamalleihin, konsepti toimi silti muotoilun testialustana. Tämä rohkeus näkyy edelleen pienoismallissa.

Avautuvat ovet ja konseptin futuristinen sisätila

Miten ovi käyttäytyy kädessä

Norevin Citroën GT -pienoismallissa ovet avautuvat, ja se on juuri tämän auton kohdalla erityisen tervetullut ratkaisu, koska alkuperäinen konseptiauto tunnettiin poikkeuksellisen futuristisesta kojelaudastaan ja kevytrakenteisista, muotoon valetuista istuimistaan. Kun ovi nostetaan auki, kädessä tuntuu selkeä, tasainen vastus, ja se pysähtyy sopivaan kulmaan sen enempää tarrautumatta tai kolisematta kiinni.

Sisätilan yksityiskohdat ja esittelyperinne

Sisällä pienoismalli toistaa mittariston perusmuodon ja ohjauspyörän erikoisen, urheiluautomaisen muotoilun, jotka olivat GT:n suunnittelun keskeisiä myyntivaltteja messuyleisölle vuonna 2008. Avautuvat ovet paljastavat myös ovipaneelien sisäpinnan yksityiskohdat, kuten kaiuttimien sijoittelun ja materiaalien värikontrastit, jotka jäisivät suljetun korin kanssa täysin näkymättömiin. Ovimekanismin toimivuus on tässä mallissa tärkeä yksityiskohta, koska konseptiauton kohdalla ovien avautumiskulma ja niiden paljastama sisätila ovat osa alkuperäistä designtarinaa: GT esiteltiin messuyleisölle nimenomaan ovet auki, jotta kojelaudan ja penkkien muotoilu pääsi näkyviin valokuvissa ja lehdistötilaisuuksissa. Tämä pieni yksityiskohta erottaa huolella suunnitellun pienoismallin sellaisesta, jossa avautuvat osat on lisätty vain myyntiargumentiksi.

Norevin valumalliratkaisu ja keltamusta väritys

Norev tunnetaan ranskalaisten ja eurooppalaisten merkkien tarkoista sinkkiseosvaluista, ja Citroën GT saa tästä perinteestä hyötyä: kori on painava käteen nostettuna, mikä erottaa sen selvästi kevyemmistä muovimalleista samassa mittakaavassa. Valuprosessi mahdollistaa terävät linjat konseptiauton kulmikkaissa etuvaloissa ja lokasuojien reunoissa, yksityiskohtia, joita ohuempi materiaali ei toistaisi yhtä tarkasti. Keltamusta väritys on rohkea valinta tälle konseptille: kirkas keltainen peruspinta ja mustat aksentit ympäri korin alaosaa korostavat GT:n urheilullista, matalaa profiilia paremmin kuin vaimeampi yksivärinen maalaus tekisi. Maalikerrokset on levitetty tasaisesti myös korin monimutkaisten kaarien päälle, ja rajat kahden värin välillä pysyvät siisteinä ilman epätasaisia reunoja. Verrattuna 1:43-kokoisiin Citroën GT -versioihin, jotka mahtuvat useampi vierekkäin samalle hyllymetrille, 1:18-koko antaa mahdollisuuden tutkia korin pintakäsittelyä ja avautuvien osien saranoiden viimeistelyä huomattavasti lähempää. Zamak-rakenteen etuna on myös kestävyys: metallirunko ei taivu tai halkeile ajan myötä samalla tavalla kuin jotkin kevyemmät muovirakenteet, joten maalipinta ja avautuvat osat pysyvät toimivina vuosien käytön jälkeenkin, kunhan mallia käsitellään varovasti saranakohdista.

Konseptiauto keräilijän hyllyllä

Citroën GT sopii parhaiten kokoelmaan, joka rakentuu poikkeuksellisten ja tuotannosta poikkeavien mallien ympärille: se muodostaa kiinnostavan vastapainon perinteisille sarjatuotantomerkkien pienoismalleille ja avaa keskustelun siitä, mistä autoteollisuuden konseptit oikeasti syntyvät. Vitriinissä malli kannattaa sijoittaa niin, että molemmat värisävyt ja avattu ovi näkyvät katsojalle heti, sillä juuri näissä yksityiskohdissa malli erottuu tavallisista katumalleista. Suoraan yläpuolelta tuleva valo korostaa keltaisen pinnan syvyyttä ja mustien aksenttien rajapintoja parhaiten. Hintaluokaltaan tämä on saavutettava tapa tutustua konseptiautojen pienoismalleihin, jotka usein hinnoitellaan harvinaisuutensa vuoksi korkeammalle kuin vastaavan kokoiset sarjatuotantomallit. Suomalaiselle keräilijälle, joka on tottunut rallikeskeiseen valikoimaan, GT tarjoaa raikkaan poikkeuksen. Malli toimii myös hyvänä keskustelunavaajana vieraille, jotka eivät tunne merkkiä etukäteen, koska tarina pelin ja oikean auton välillä on harvinainen ja helposti kerrottava. Kannattaa myös harkita, sijoitetaanko malli osaksi Citroën-teemaista kokonaisuutta vai omaksi, konseptiautoihin keskittyväksi ryhmäksi: molemmat lähestymistavat toimivat, kunhan valaistus ja hyllytila tukevat korin kirkkaita värikontrasteja.

113,00 
113,00 
0