5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Chevrolet Bel Air Nomad Ruskea Metallinen & Kermanvärinen KK-Scale 1:18

Chevrolet Bel Air Nomad Ruskea Metallinen & Kermanvärinen KK-Scale 1:18
Nykyinen hinta: 79,00 €
Vain 2 jäljellä
Arvioitu toimitus: 30.10-02.11.2026
Toimitus alkaen 9,00 € Seuranta ja vakuutus
5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Chevrolet
Pienoismallien valmistaja
KK-Scale
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
KKDC181294
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Chevrolet Bel Air Nomad Ruskea Metallinen & Kermanvärinen KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale'n 1:18-kokoinen Chevrolet Bel Air Nomad toteuttaa valumallina vuoden 1956 kaksiovisen farmariauton ruskealla metallinhohteella ja kermanvärisillä yksityiskohdilla. Nomad erottui Tri-Five-sarjan Bel Air -malleista viistolla takapilarillaan, ja kiinteä, yksiosainen kori korostaa näitä linjoja ilman avautuvia osia. Mittakaavassa 1:18 farmari on noin 28 senttimetriä pitkä.

Vuoden 1956 Bel Air Nomad oli Chevroletin yritys tehdä farmariautosta urheiluauton näköinen: kaksiovinen kori, viisto takapilari ja uritettu takaluukku erottivat sen tavallisista perheautoista. KK-Scale'n ruskea-kermanvärinen versio toistaa tämän tyylikkään kaksivärisyyden, joka oli 1950-luvun puolivälin Chevrolet-mallistolle tyypillistä mutta Nomadissa erityisen harkittua. Tulos on farmariauto, joka näyttää yhä erottuvalta keräilyhyllyllä.

Nomad-farmari Bel Air -sarjan kärkimallina

Tri-Five-sukupolven kunnianhimoisin farmari

Chevrolet tunnetaan vuosien 1955-1957 Tri-Five-malleistaan, ja Nomad oli tämän sarjan kunnianhimoisin kokeilu: ajatus siitä, että farmariauto voisi näyttää yhtä tyylikkäältä kuin coupe. Siksi Nomadissa oli vain kaksi ovea, toisin kuin useimmissa saman aikakauden farmariautoissa, ja hinta asetti sen Bel Air -sarjan kärkeen tavallisten sedanien yläpuolelle. Tuotantomäärät jäivät vaatimattomiksi verrattuna tavallisiin Bel Air -sedaneihin, mikä on osaltaan tehnyt alkuperäisestä Nomadista tavoitellun keräilyauton vuosikymmenten saatossa. KK-Scale'n pienoismalli tuo tämän historiallisen asetelman esiin tarkasti mitoitetulla korilla, joka erottuu heti tavallisista 1950-luvun sedanimalleista.

Viisto takapilari ja uritettu takaluukku

Nomadin tunnusmerkki on viistosti taaksepäin kulkeva takapilari, joka jatkuu uritettuun takaluukkuun asti, yksityiskohta, joka puuttuu lähes kaikista muista aikakauden farmariautoista. KK-Scale on toistanut tämän linjan tarkasti valumallissa, ja urat takaluukussa erottuvat selvästi ruskean ja kerman värisissä pinnoissa. Kattolinja on matalampi kuin tavallisessa Bel Air -sedanissa, mikä vahvistaa vaikutelmaa urheiluautomaisesta farmarista. Nämä yksityiskohdat ovat juuri niitä, joita kokenut 1950-luvun amerikkalaisautojen keräilijä tarkistaa ensimmäisenä arvioidessaan mallin uskollisuutta alkuperäiselle.

KK-Scale'n valumallitekniikka täysikokoisessa farmarissa

Zinkkiseoksen paino pitkässä korissa

Täysikokoinen 1950-luvun amerikkalainen farmariauto on 1:18-mittakaavassa kookas kappale, ja KK-Scale'n zinkkiseoksesta painevalettu kori tuntuu vastaavasti painavalta käsissä. Pitkä, noin 28-senttinen kori vaatii tukevan materiaalin pysyäkseen suorana ja muodottomana vuosien käytössä, ja metallivalu täyttää tämän vaatimuksen paremmin kuin kevyemmät vaihtoehdot. Painevalutekniikan toleranssit näkyvät hieman leveämpinä saumoina ovien linjoilla, mutta pitkässä korissa tämä ei häiritse kokonaisvaikutelmaa, koska katse kiinnittyy ensin korin kokonaismuotoon ja kaksivärisyyteen. Alusta ja pyöränkaaret on muotoiltu tarkasti, ja vanteiden mittasuhteet vastaavat 1950-luvun amerikkalaisautojen korkeaa, kapeaa profiilia.

Kaksivärinen maalipinta ilman avautuvia osia

Kori on kiinteä eikä ovia tai takaluukkua voi avata, mikä on tavallista tämän hintaluokan valumalleissa ja suuntaa huomion ulkopintaan. Ruskea metallinhohde ja kermanvärinen katto-osa on rajattu tarkasti, ja väririntama kulkee korin sivulinjaa pitkin ilman epätasaisuuksia. Kromilistat ikkunoiden ympärillä ja puskureissa erottuvat selvästi tummasta rungosta, ja takavalojen ja etusäleikön yksityiskohdat on veistetty tarkasti pienoiskokoon. Kaksivärisyys oli 1950-luvun amerikkalaisautojen suosituin tyylikeino, ja tämä malli toistaa sen uskollisesti ilman, että mekaanisten osien puute häiritsee kokonaisuutta.

Nomadin paikka 1950-luvun Americana-kokoelmassa

Tämä ruskea-kermanvärinen Nomad sopii luontevasti rinnalle myöhemmän, vuoden 1958 Bel Air Impala Coupen kanssa, ja yhdessä ne näyttävät, kuinka nopeasti Chevroletin muotoilukieli muuttui 1950-luvun lopulla. Mittakaavassa 1:18 farmari vie enemmän hyllytilaa kuin tavallinen coupe, joten vitriinissä kannattaa varata sille riittävästi syvyyttä. Hintaluokaltaan malli asettuu saavutettavaan keskitasoon, mikä tekee harvinaisesta Nomad-aiheesta mahdollisen ilman korkeimman tason hartsimallien hintaa. Vierekkäin aseteltuna ruskea Nomad ja myöhempi malli kertovat vuosikymmenen muotoilun kehityksestä paremmin kuin kumpikaan yksinään, ja kaksiovinen farmari jää aina harvinaisemmaksi näyksi hyllyllä kuin tavallinen sedan.

79,00 €
79,00 €
0