5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

BMW Z1 E30 Keltainen Maxichamps 1:43

Uutuus
BMW Z1 E30 Keltainen Maxichamps 1:43 940020100 Metalli
1 / 5
Maxichamps BMW Z1 E30 1:43 Yellow on vuoden 1991 roadsteria esittävä metallivalumalli yksiosaisella korilla. Alle 10 cm pitkä malli tuo vitriiniin auton, jonka erikoisuus oli kynnyksiin painuvat ovet. Pienoismallissa ovet ovat kiinteitä, joten huomio kohdistuu matalaan hahmoon, kirkkaaseen sävyyn ja pyörien asentoon. Sopii 1990-luvun saksalaisten avoautojen ja BMW-kokoelman harvinaisemmaksi lisäksi.
BMW Z1 E30 Keltainen Maxichamps 1:43
Nykyinen hinta: 59,00 €
Vain 2 jäljellä
Arvioitu toimitus: 30.10-02.11.2026
Toimitus alkaen 8,50 € Seuranta ja vakuutus
5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
BMW
Pienoismallien valmistaja
Maxichamps
Mittakaava
1:43
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
940020100
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista BMW Z1 E30 Keltainen Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps BMW Z1 E30 1:43 Yellow on vuoden 1991 avoautoa esittävä valumalli. Kori on yksiosainen, joten ovet ja katoton ohjaamo luetaan pelkän pinnan kautta. Alle 10 cm pitkä malli sopii 1990-luvun saksalaisten avoautojen sarjaan ja nostaa esiin auton erikoisimman rakenteen: kynnyksiin laskeutuvat ovet kuuluvat vain alkuperäiseen.

BMW Z1 on auto, jonka muoto kertoo rakenteesta: muoviset korinosat teräsrungon päällä ja ovet, jotka katosivat kynnyksiin. Maxichampsin 1:43-malli ei yritä toistaa tätä liikettä, vaan tuo esiin sen, mikä näkyy aina, eli matalan, tiiviin ja kulmikkaan hahmon. Yellow-sävy kantaa 1990-luvun avoautotunnelman hyllylle ilman erillistä selitystä.

Maxichamps BMW Z1 pienoismallina 1:43-koossa

Suljettu kori avoauton linjoilla

Z1 on katoton, ja avoauton hahmo on pienoismallissa erityisen paljas. Kori on yksi kiinteä valu, eikä mikään osa aukea. Ohjaamo luetaan siis ulkoa, ja ratkaisevaa on, miten ohjaamon reunat, tuulilasin kehys ja kojelauta näkyvät ylhäältä. Ylhäältä katsottuna istuimet ja ratti ovat se osa, jota katsoja tarkastelee eniten. Maalipinta on kova ja tasainen, kun metalli antaa sille jäykän alustan, ja Yellow-sävy paljastaa suorassa valossa, onko pinta kunnolla sileä. Ovilinja kulkee kylkeä pitkin yhtenäisenä uurteena ilman saranoiden vaatimaa väljyyttä. Tarkista sivusta katsottuna, että kylkiin jäävä pitkä, matala linja pysyy suorana ja että vyölinja jatkuu katkeamatta perään asti.

Valettu metalli ja 1:43-koon rajat

Diecast-runko on painava suhteessa kokoonsa ja säilyttää muotonsa vuosikausia, mikä on etu pitkälle ja matalalle korille. Alle 10 cm pitkässä mallissa ohuet osat, kuten tuulilasin kehys, ovat yksinkertaistettuja. Se on 1:43-mittakaavan fysiikkaa: mitä pienempi koko, sitä enemmän yksityiskohtia on tiivistettävä. Tämän segmentin pienoismallilta kannattaa odottaa tarkkoja mittasuhteita, siistiä maalia ja selkeää pyörätyyliä, ei erillisiä pieniä osia. Pyörät ja renkaat ovat se, mistä malli tunnistetaan sivusta, joten vertaa niiden asentoa kaariin ennen muuta. Kirkas keltainen pinta on myös herkkä: se kerää pölyn ja sormenjäljet helpommin kuin tumma, joten käsittely hansikkain säästää viimeistelyn.

Z1:n erikoinen rakenne tekee mallista keskustelunaiheen

Muovipaneelit, teräsrunko ja Z-akseli

BMW rakensi Z1:n vuosina 1989–1991 galvanoidun teräsrungon varaan, ja korin paneelit tehtiin muovista. Tämä oli poikkeuksellinen ratkaisu sarjavalmisteisessa urheiluautossa. Moottori oli 2,5-litrainen rivikuutonen, joka tunnetaan 325i-mallista, ja takana oli uudenlainen Z-akseli, monivipuinen takajousitus. Nimen E30 viittaa alustan ja voimansiirron sukulaisuuteen kolmosen E30-sarjaan. Tuotanto oli lyhyt ja rajattu, ja se tekee Z1:stä yhden BMW:n harvinaisimmista maantieautoista. Pienoismallissa rakenne näkyy vain pinnalla: korin sileät, jatkuvat pinnat muistuttavat muovipaneeleista, joiden saumat ovat vähäisiä. Siksi sauman suoruus ja pinnan tasaisuus ovat mallin tärkeimmät arviointikohteet.

Ovet, jotka kuuluvat vain alkuperäiseen

Z1:n tunnetuin piirre on se, että ovet liukuvat pystysuunnassa alas kynnyksiin, jolloin autolla voi ajaa ovet alhaalla ja ohjaamo näkyy ulos. Tämä koskee alkuperäistä autoa, ei tätä pienoismallia: tämän Maxichamps-version ovet ovat kiinteä osa koria ja pysyvät paikoillaan. Ero on tärkeä kerätessä. Jos haluat mekaanisen yksityiskohdan esille, kyseessä on toinen tuoteluokka. Jos arvostat pinnan tarkkuutta, siistiä linjaa ja paikalleen lukittua muotoa, tämä on sinun mallisi. Avoauton perinteessä kori on kuva itsestään, ja pienoismalli säilyttää sen kuvan ilman osia, jotka voisivat värähdellä tai kulua.

Z1 hyllyllä ja ostajan valinta

Z1 sopii 1990-luvun saksalaisten avoautojen ja roadstereiden riviin, mutta se erottuu rakenteellaan. Sen viereen sopii vertailukohteeksi tavallinen kolmosen sedan, josta alusta polveutuu. Yellow-väri on näyttävä, joten vältä suoraa auringonvaloa ja pidä malli suljetussa vitriinissä. 1:43-valumalli on helppo tapa lisätä BMW-sarjaan harvinaisempi hahmo, ja hinta-laatusuhde on kohdallaan, kun odotukset asettaa mittakaavan mukaan. Jos aiot ostaa Z1:n ensimmäiseksi roadsteriksi, tarkista etukäteen, että hyllyllä on tilaa matalalle, pitkänomaiselle muodolle. Päätös on helpompi, kun tietää, että tämä malli kertoo kynnysovien tarinan vain pinnan kautta. Alkuperäinen kotelo kannattaa säilyttää siirtoja varten.

Samasta kokoelmasta

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:43

5 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 5 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
59,00 €
59,00 €
0