10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

BMW M1 Oranssi Maxichamps 1:43

BMW M1 Oranssi Maxichamps 1:43
Nykyinen hinta: 66,00 €
Vain 2 jäljellä
Arvioitu toimitus: 02-06.10.2026
Toimitus alkaen 8,50 € Seuranta ja vakuutus
10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
BMW
Pienoismallien valmistaja
Maxichamps
Mittakaava
1:43
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
940025020
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista BMW M1 Oranssi Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichampsin 1:43 BMW M1 on oranssinvärinen valumalli BMW:n ensimmäisestä ja ainoasta keskimoottorisesta sarjatuotantosupercarista vuodelta 1979. Yksiosainen valumalli toistaa Giorgetto Giugiaron suunnitteleman kiilamaisen korin linjat tarkasti. Sopii keräilijälle, joka arvostaa BMW:n harvinaista supercar-lukua 1970-luvun lopulta, jonka tuotanto tapahtui yhteistyössä Baurin korinrakentamon kanssa.

BMW M1 syntyi tarpeesta homologoida oma auto Procar-kilpasarjaa varten, mutta lopputulos oli myös katuautona poikkeuksellinen: Giorgetto Giugiaron ItalDesign-studiossa piirtämä kiilamainen kori ja keskimoottorinen alusta tekivät siitä BMW:n ainoan tämänkaltaisen supercarin. Maxichamps toistaa tämän oranssinvärisen esimerkin pienoiskokoon huolellisesti, ja korin urheilulliset linjat erottuvat selvästi merkin tavallisemmista katumalleista.

BMW M1 ja Giugiaron kiilamainen muotokieli

Homologaatio ja keskimoottorinen alusta

BMW rakensi M1:n täyttääkseen FIA:n homologaatiovaatimukset Procar-kilpasarjaa varten, joka vaati riittävän määrän katukäyttöön tarkoitettuja sarjatuotantoautoja kilpaversion pohjaksi. Tämä teki M1:stä BMW:n ensimmäisen ja pitkään ainoan keskimoottorisen sarjatuotantoauton, ratkaisun, joka poikkesi selvästi merkin perinteisestä etumoottorisesta arkkitehtuurista. Tuotantomäärät jäivät vaatimattomiksi, koska auto oli tarkoitettu ennen kaikkea homologaatiopohjaksi, ei suurelle yleisölle myytäväksi massatuotteeksi. Tämä tausta tekee M1:stä poikkeuksellisen luvun BMW:n historiassa: supercar, joka syntyi kilparadan tarpeista mutta jäi elämään omana, arvostettuna katuautoklassikkonaan.

Giugiaron muotokieli ja Baurin korinrakentaminen

Giorgetto Giugiaro suunnitteli M1:n korin ItalDesign-studiossaan, ja lopputulos on kiilamainen, matala hahmo, jossa terävät linjat ja leveät lokasuojat korostavat auton urheilullista luonnetta. Tuotannon monimutkaisuuden vuoksi BMW ei rakentanut autoa kokonaan omissa tehtaissaan, vaan korinrakentaja Baur osallistui kokoonpanoprosessiin osana laajempaa alihankintaketjua, joka ulottui useiden eurooppalaisten valmistajien välille. Tämä poikkeuksellinen tuotantotapa on osa M1:n tarinaa, ja se selittää osaltaan, miksi autosta valmistettiin vain rajallinen määrä yksilöitä. Maxichamps toistaa Giugiaron muotokielen tarkasti pienoiskoossa, ja oranssi väritys korostaa korin kulmikkaita linjoja erityisen hyvin.

Yksiosainen valumalli ja korin tarkkuus

Sinkkivalumalli ja kiilamaiset linjat

Malli on valettu sinkkiseoksesta yksiosaisena korina, joten ovet ja konepelti on toteutettu kiinteinä osina rungon kanssa. Tämä ratkaisu sopii hyvin M1:n aiheeseen, koska korin terävät linjat ja leveät lokasuojakorotukset pysyvät tarkkoina ilman erillisten avautuvien osien vaatimaa saranarakennetta. Metallirakenne antaa mallille painoa käsissä, joka kertoo laadukkaasta valukappaleesta, ja oranssi maalipinta säilyttää kiiltonsa ja syvyytensä vuosien käsittelyn jälkeen paremmin kuin kevyempi materiaali sallisi. Ikkunalinjan matala kulma ja takakannen ilmastointiaukot erottuvat selvästi korin pinnasta. Nämä yksityiskohdat ovat juuri se, mistä M1:n tunnistaa erotukseksi muista aikansa supercareista.

Supercar-aihe pienoismallikeräilyssä

1970-luvun lopun supercarit ovat suosittu aihe pienoismallikeräilyssä, ja M1 erottuu joukosta harvinaisuutensa ja BMW:n poikkeuksellisen tuotantotarinan ansiosta. Maxichampsin tarkkuustaso tässä mallissa vastaa merkin muuta klassikkomallistoa, ja korin mittasuhteet, ikkunalinjan kulma ja lokasuojien leveys kestävät lähikatselun. Hintataso pysyy kohtuullisena verrattuna harvinaisempiin, pieninä sarjoina valmistettuihin resiinimalleihin, mikä tekee tästä mallista saavutettavan tavan tuoda BMW:n supercar-historia osaksi kokoelmaa. Oranssi väritys sopii hyvin rinnalle muille 1970-luvun urheiluautoaiheisille malleille hyllyssä. Tämä yhdistelmä harvinaisuutta ja saavutettavaa hintaa tekee M1:stä perustellun valinnan supercar-teeman aloittamiseen.

M1 osana BMW-supercar-kokoelmaa

Tämä BMW M1 sopii erinomaisesti osaksi kokoelmaa, joka seuraa BMW:n moottoriurheiluhistoriaa ja sen harvinaisia katuautosupercareita 1970-luvun lopulta. Oranssi väritys tekee mallista näyttävän vastakohdan tummemmille klassikkoväreille, ja se yhdistyy luonnollisesti myös Procar-liverylla varustettuihin M1-versioihin osana laajempaa teemaa. Aidon M1:n ja pienoismallin vertailu kannattaa aloittaa korin kiilamaisesta profiilista, ikkunalinjan matalasta kulmasta ja lokasuojakorotusten leveydestä, sillä näissä yksityiskohdissa erottuu tarkimman valumallin taso. Hinta pysyy maltillisena verrattuna harvinaisempiin supercar-aiheisiin resiinimalleihin, mikä tekee tästä hyvän lähtökohdan BMW-supercar-historian keräilyyn.

66,00 €
66,00 €
0