10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

BMW 3.0 CSL #1 U. Grano BMW Italia ETCC Zandvoort 1979 Minichamps 1:18

Uusi
BMW 3.0 CSL #1 U. Grano BMW Italia ETCC Zandvoort 1979 Minichamps 1:18 155792501 Metalli
1 / 6
Minichampsin 1:18 hartsimalli tuo BMW 3.0 CSL:n kilpaversion vuodelta 1979 hyllylle, numero 1, U. Granon ajamana BMW Italian väreissä ETCC-sarjassa Zandvoortissa. Kori on kiinteä hartsivalos, jossa "Batmobilena" tunnetun aerodynamiikkapaketin siivekkeet ja spoilerit toistuvat tarkasti.
BMW 3.0 CSL #1 U. Grano BMW Italia ETCC Zandvoort 1979 Minichamps 1:18
Nykyinen hinta: 208.00 €
Vain 2 jäljellä
Arvioitu toimitus: 27-29.07.2026
Toimitus alkaen 8.00 € Seuranta ja vakuutus
10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
BMW
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
155792501
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista BMW 3.0 CSL #1 U. Grano BMW Italia ETCC Zandvoort 1979 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichampsin 1:18 BMW 3.0 CSL toistaa BMW Italian numero 1 -kilpa-auton ETCC-sarjasta Zandvoortista 1979, U. Granon ajamana. Kori on hartsivalos ja kiinteä kokonaisuus, jonka "Batmobile"-aerodynamiikkapaketti on toteutettu tarkoin muodoin. Vahva valinta 1970-luvun kosketinautoteemaan.

BMW 3.0 CSL sai lempinimen "Batmobile" laajojen spoilerien ja siivekkeiden ansiosta, joita tehdas lisäsi virallisesti homologointia varten. ETCC-sarjan kilpa-auto oli tämän aerodynamiikkapaketin äärimmäinen ilmentymä radalla.

BMW 3.0 CSL ja ETCC-perinne

3.0 CSL kehitettiin BMW:n kupemallin kilpaversioksi 1970-luvulla, ja Euroopan kosketinautomestaruus (ETCC) oli sen tärkein näyttämö. Auton laaja aerodynamiikkapaketti, jonka piti alun perin olla katutielle sallittu lisävaruste, kasvatti auton painetta ja vakautta korkeilla nopeuksilla niin selvästi, että se sai lempinimen "Batmobile" pian esittelynsä jälkeen. BMW Italia toimi yhtenä tehtaan tukemista asiakastalleista, ja tässä mallissa toistuu juuri heidän numero 1 -autonsa Zandvoortin osakilpailusta 1979, U. Granon ajamana. Tuon kauden ETCC-sarja oli tunnettu tiiviistä taistoista BMW:n, Fordin ja muiden valmistajien kesken, ja jokainen asiakastalli tuunasi liverointinsa omalla tavallaan tehtaan perusrungon päälle.

Hartsivalu ja aerodynaamiset lisäosat

Malli on valmistettu hartsista, joka soveltuu erinomaisesti tällaisen korin monimutkaisiin lisäosiin. Etuspoilerin terävät reunat, sivuikkunoiden takana kohoavat siivekkeet ja katolle nousevat ilmanohjaimet vaativat tarkkaa muotoilua, jota hartsi toistaa paremmin kuin metallivalu, joka pyöristäisi terävimmät kulmat. Kori on rakennettu yhtenäisenä kokonaisuutena, jolloin ovet pysyvät kiinni ja koko huomio kohdistuu ulkopinnan linjoihin ja aerodynamiikkapaketin yksityiskohtiin. Kevyt hartsirunko myös sopii tähän aihepiiriin hyvin, koska kilpa-auton alkuperäinen tavoite oli juuri painon minimointi lisätyn aerodynamiikan rinnalla.

BMW Italian liverointi ja numero 1

Tampoprintatut sponsorilogot ja numeromerkinnät seuraavat korin muotoja tarkasti, myös spoilerien ja siipien kaarevilla pinnoilla, mikä on selvä osoitus huolellisesta valmistuksesta. Väritys noudattaa BMW Italian tunnistettavaa asua, ja numero 1 keulassa ja kylkipaneeleissa erottuu selvästi taustaväristä.

Paikka 1970-luvun kilpa-autokokoelmassa

1:18-mittakaavassa laajan aerodynamiikkapaketin ansiosta kori vie tavallista kosketinautoa enemmän leveyssuunnassa tilaa, mikä kannattaa huomioida hyllyä suunniteltaessa. Malli sopii erinomaisesti osaksi 1970-luvun ryhmä 2 -teemaa muiden asiakastallien BMW- ja Ford-mallien rinnalle.

Usein kysytyt kysymykset BMW 3.0 CSL -mallista

Avautuvatko mallin ovet tai konepelti?

Ei, kori on valettu yhtenäisenä hartsikappaleena. Kilpa-auton aerodynamiikkapaketti ja liverointi ovat mallin pääosassa, ei sisätilan yksityiskohdat.

Miksi 3.0 CSL:ää kutsutaan "Batmobileksi"?

Nimi viittaa auton laajaan aerodynamiikkapakettiin, joka sisältää spoilerit ja siivekkeet keulassa, kyljissä ja katolla. Tämä paketti antoi autolle poikkeuksellisen näyttävän, siivekkeitä täynnä olevan ilmeen.

Mistä materiaalista malli on valmistettu ja miksi?

Malli on hartsia, koska materiaali toistaa aerodynamiikkapaketin terävät reunat ja kaarevat pinnat tarkemmin kuin metallivalu tässä mittakaavassa pystyisi.

Miten tämä ETCC-liverointi eroaa muista BMW 3.0 CSL -versioista?

BMW Italia -talli käytti omaa väritystään ja sponsorilogojaan tehtaan perusrungon päällä, joten liverointi eroaa selvästi muiden asiakastallien tai tehdastiimien versioista.

Samasta kokoelmasta

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:18

10 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 10 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
208.00 €
208.00 €
0