5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

BMW 2002 #101 Koepchen H-J. Stuck Internationales ADAC 500km Eifelpokalrennen 1971 Minichamps 1:18

Uutuus
BMW 2002 #101 Koepchen H-J. Stuck Internationales ADAC 500km Eifelpokalrennen 1971 Minichamps 1:18 155702701 Metalli
1 / 6
Minichamps BMW 2002 #101 Koepchen H-J. Stuck 1:18 on valumalli vuoden 1971 Eifelpokalrennen-kilpa-autosta. Kori on yksiosainen eikä siinä ole avautuvia osia, joten arvo on ohuissa pilareissa, suuressa lasipinnassa ja historiallisessa kisaulkoasussa. Sinkkivalun paino tekee kompaktista touring-autosta tukevan hyllymallin klassisten kilpa-autojen sarjaan.
BMW 2002 #101 Koepchen H-J. Stuck Internationales ADAC 500km Eifelpokalrennen 1971 Minichamps 1:18
Nykyinen hinta: 179,00 €
Vain 3 jäljellä
Arvioitu toimitus: 30.10-02.11.2026
Toimitus alkaen 9,00 € Seuranta ja vakuutus
5% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
BMW
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
155702701
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista BMW 2002 #101 Koepchen H-J. Stuck Internationales ADAC 500km Eifelpokalrennen 1971 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps BMW 2002 #101 Koepchen H-J. Stuck 1:18 on valumalli vuoden 1971 Eifelpokalrennen-kilpa-autosta. Kori on yksiosainen eikä siinä ole avautuvia osia, joten arvo on ohuissa pilareissa, suuressa lasipinnassa ja historiallisessa kisaulkoasussa. Malli sopii touring-autojen historiahyllyyn ja Hans-Joachim Stuckin uran alkuvaiheiden kuvaksi.

Pieni kaksiovinen 2002 vakiinnutti BMW:n maineen urheilullisten kompaktien valmistajana, ja se kilpaili aikanaan touring-luokissa. Minichamps BMW 2002 #101 1:18 esittää autoa, jolla Hans-Joachim Stuck ajoi Koepchenin kisaulkoasussa Eifelpokalrennenissä 1971. Se on malli ajasta, jolloin kilpa-auto oli vielä tunnistettavasti katuauton sukulainen.

Minichamps BMW 2002 #101 vanhan koulun touring-autona

Ohuet pilarit ja iso lasipinta

1970-luvun alun auton muoto on kevyt: ohuet pilarit, suuri lasipinta ja matala vyölinja antavat ilmavan ilmeen, joka eroaa nykyautojen raskaasta olemuksesta. Pienoismallissa tämä on haaste, koska ohuet pilarit vaativat tarkkaa valua. Malli on yksiosainen valu, eikä siinä ole avautuvia osia, joten lasituksen reunat ja pilarien paksuus ratkaisevat ulkonäön. Katso mallia sivusta ja etuviistosta: jos pilarit ovat liian paksuja, auto näyttää raskaalta. Sinkkiseoksen paino tuntuu käteen, ja metallirunko säilyttää muotonsa pitkään.

Kisanumero ja ajan henki

Numero 101 ja Koepchenin nimi ovat mallin tunnistettavin osa. Vuoden 1971 kilpa-auto ei kanna nykyaikaisia aerodynaamisia lisäosia, joten grafiikka ja korin muoto kantavat kokonaisuuden. Kiinteällä rungolla grafiikka kulkee yhtenäisenä korin pintojen yli, ja arvioitavaksi jää reunojen terävyys ja värien siisteys. Katso mallia lampun alla eri kulmista: hyvä viimeistely näkyy siinä, että tekstit ovat selkeitä ja pinta tasainen. Historiallisessa mallissa yksinkertaisuus on vahvuus, ja jokainen puute näkyy selvemmin kuin monimutkaisessa nykyautossa.

Hans-Joachim Stuck ja Eifelin kisat

Stuckin ura alkaa

Hans-Joachim Stuck on saksalainen kilpa-ajaja, joka tunnetaan muun muassa Le Mansin voitoistaan Porschella 1980-luvulla. Hänen isänsä Hans Stuck oli myös kilpa-ajaja, ja sukunimi kantaa pitkää perinnettä. Tämä BMW 2002 edustaa hänen uransa varhaisempaa vaihetta, ja malli sitoo sen tiettyyn autoon ja vuoteen. Tuotetiedot eivät kerro kilpailun tuloksesta, joten malli kannattaa valita auton ja kuljettajan vuoksi eikä tuloksen takia.

ADAC ja Eifel

Eifelpokalrennen on nimeltään alueellinen kisa, ja ADAC on saksalainen autoliitto, joka on järjestänyt kilpailuja vuosikymmenten ajan. Tuotteen nimessä sana Internationales viittaa kansainväliseen osallistujakenttään. Tällainen kisa ei ole yhtä tunnettu kuin 24 tunnin klassikot, ja juuri siksi malli on kiinnostava: se tuo esiin kilpa-ajon vähemmän tunnettua puolta. Keräilijälle se on hieman harvinaisempi aihe kuin tunnetut suurkilpailut.

Historiallisen touring-auton paikka hyllyssä

1:18-mittakaavassa BMW 2002 on kompakti, joten se mahtuu useimmille vitriinin hyllyille ilman erityisjärjestelyjä. Historiallinen touring-auto sopii hyvin modernien GT3-autojen vastapainoksi, ja kaksi aikakautta vierekkäin näyttää, miten kilpa-autot ovat muuttuneet. Samalta aikakaudelta löytyy muitakin touring-autoja, kuten saman vuosikymmenen Ford- ja Alfa Romeo -kilpa-autoja, joiden kanssa tämä malli muodostaa luontevan sarjan. Vältä suoraa auringonvaloa ja pyyhi pöly pehmeällä siveltimellä. Valumallina se on keskitason hintaluokan vaihtoehto, ja sen voi ostaa, kun historia ja kuljettaja painavat enemmän kuin avautuvat osat.

Samasta kokoelmasta

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:18

5 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 5 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
179,00 €
179,00 €
0