
Aston Martin Rapide S #100 Bez / Schubauer 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43

Tekniset tiedot
- Automerkki
- Aston Martin
- Pienoismallien valmistaja
- Minichamps
- Mittakaava
- 1:43
- Materiaali
- Metalli
- Pienoismallin kunto
- Uusi Malli
- SKU
- 437131300
- Vuosimalli
- 2013
- Aikakausi
- 2010s
- Korityyppi
- GT-mallit
- Ajoneuvoluokka
- Kestävyyskilpailun Erikoiset
- Avautuvat osat
- Ei
- Pakkauksen kunto
- Uusi
- Pienoismallityyppi
- Kilpamallit
- EAN / GTIN
- 4012138121560
Tietoa mallista Aston Martin Rapide S #100 Bez / Schubauer 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps Aston Martin Rapide S 1:43 kuvaa numero 100:n auton 24 tunnin Nürburgring-kilpailusta 2013, kuljettajina Bez ja Schubauer. Neliovinen GT-sedaani osallistui erikoisluokan kilpailuun testaten vaihtoehtoista voimalinjatekniikkaa Nordschleifen vaativissa olosuhteissa. Yksiosainen kori pitää liverin yhtenäisenä ilman avautuvia osia.
24 tunnin Nürburgring-kilpailu on tunnettu siitä, että se toimii testialustana myös epätavallisille projekteille, ja Aston Martin Rapide S edusti tätä puolta vuonna 2013 neliovisena GT-erikoisautona. Minichampsin pienoismalli toistaa Bezin ja Schubauerin ajaman numero 100:n tarkasti mittakaavassa 1:43, korostaen sedaanikorin harvinaista roolia GT-kilpailun kärkiluokkien rinnalla. Tämä poikkeuksellinen osallistuja muistutti, että Nürburgringin 24 tunnin kilpailu on aina ollut avoin myös rohkeille teknisille kokeiluille.
Minichamps Aston Martin Rapide S 1:43 neliovisena kilpa-autona
Sedaanikori kilpaliverissä, numero 100
Neliovinen sedaani erottuu selvästi tavallisten coupe-muotoisten GT-autojen joukosta, ja tämä ainutlaatuisuus näkyy myös pienoismallissa: takaovien linjat ja pidempi kori tuovat kokonaisuuteen mittasuhteet, joita ei näe muissa Nürburgring-kilpa-autoissa. Kun kori on valettu yhtenä kappaleena, numero 100 ja sponsoritunnukset pysyvät rekisteröitynä tarkasti koko korin matkalta. Kilpavanteet ja laajennetut lokasuojat erottavat auton selvästi katukäyttöön tarkoitetusta Rapide S:stä. Pidempi akseliväli ja neljä ovea tuovat mittakaavamalliin myös uuden haasteen mittasuhteiden toistamisessa, sillä painopisteet ja proportiot eroavat merkittävästi kaksiovisesta kilpa-autosta.
Erikoisluokan tekninen tausta ja mallin toteutus
Tämä Rapide S osallistui kilpailuun erikoisluokassa, jossa testattiin vaihtoehtoista voimalinjatekniikkaa perinteisten polttomoottoriautojen rinnalla, mikä teki autosta teknisesti poikkeuksellisen tapauksen kilpailun historiassa. Minichampsin malli ei pyri toistamaan mekaanisia yksityiskohtia, vaan keskittyy koripintaan: maalin syvyyteen, liverin rekisteröintiin ja korin mittasuhteisiin, jotka on valettu yhtenä tarkkana kappaleena. Sinkkivalu pitää sedaanikorin pitkät linjat suorina ja tasaisina, ja maalipinnan syvyys korostuu erityisesti korin sivuilla, joissa pinta-ala on suurempi kuin tyypillisessä coupe-mallissa.
24 tunnin Nürburgring erikoisprojektien testialustana
Nordschleife vaativana ympäristönä uusille teknologioille
Nordschleifen yli 20 kilometrin rata ja sen vaihtelevat olosuhteet tekevät siitä ihanteellisen paikan testata uutta tekniikkaa todellisessa kilpailuympäristössä, ei vain testiradalla. Tämä on syy, miksi useat valmistajat ovat tuoneet erikoisprojektejaan juuri tähän kilpailuun sen sijaan, että olisivat pysyneet perinteisemmissä sarjoissa. Katsojat ja kilpailun seuraajat arvostavat juuri tätä puolta kilpailussa: mahdollisuutta nähdä sekä perinteisiä GT3-autoja että kokeellisia projekteja samalla radalla samana viikonloppuna. Tällaiset hetket jäävät usein moottoriurheiluhistorian marginaaliin, mutta pienoismallit auttavat pitämään niiden muiston elossa.
Bez ja Schubauer erikoisluokan kuljettajina
Kuljettajapari Bez ja Schubauer otti vastuulleen ajaa autoa, jonka tekninen luonne poikkesi merkittävästi tavallisista kilpa-autoista, ja tämä vaati sopeutumiskykyä normaalin kilpailurutiinin lisäksi. Erikoisluokan autot kilpailivat usein omassa kategoriassaan, mutta niiden suoritukset seurattiin tarkasti koko kilpailun ajan. Tällainen kokemus vaati kuljettajilta myös kykyä kommunikoida tallin kanssa poikkeuksellisen tarkasti, sillä auton käyttäytyminen saattoi poiketa totutusta muiden kilpa-autojen käytöksestä.
Poikkeuksellinen lisä GT-kokoelmaan
Aston Martin Rapide S tuo GT-kilpa-autokokoelmaan harvinaisen sedaanimuodon, joka erottuu selvästi coupe-painotteisesta valikoimasta. Mittakaavassa 1:43 se sopii luonnollisesti muiden 2010-luvun Nürburgring-kilpa-autojen rinnalle, tuoden mukaan teknisen erikoistarinan. Suora valaistus tuo parhaiten esiin pitkän korin maalipinnan syvyyden, ja pölytön vitriini pitää liverin tarrat terävinä vuosikausia. Tämä malli sopii erinomaisesti keräilijälle, joka arvostaa moottoriurheilun teknistä historiaa perinteisten kilpa-autojen rinnalla, ja toimii hyvin osana laajempaa Nürburgring-teemaista kilpa-autokokoelmaa.















