10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Tyrrell Ford 018 #4 J. Herbert Belgian GP 1989 Minichamps 1:18

Tyrrell Ford 018 #4 J. Herbert Belgian GP 1989 Minichamps 1:18
Normaali hinta: 142,00  Nykyinen hinta: 121,00  -15%

Säästät 21,00 €

Alin hinta 30 päivän ajalta ennen alennusta: 142,00 €

Viimeinen jäljellä
Arvioitu toimitus: 31.08-02.09.2026
Toimitus alkaen 10,00  Seuranta ja vakuutus
10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Tyrrell
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
110891104
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Tyrrell Ford 018 #4 J. Herbert Belgian GP 1989 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichampsin 1:18 valumalli esittää Tyrrell Ford 018:aa, jolla Johnny Herbert ajoi Belgian GP:ssä 1989 numerolla 4. Auto edusti kautta, jolloin turboahtimet kiellettiin ja moottorit palasivat imuilmaan. Herbertin debyyttikausi oli poikkeuksellinen vakavan loukkaantumisen jälkeen. Malli sopii 1980-luvun F1-teemaiseen kokoelmaan.

Johnny Herbertin vuosi 1989 alkoi tavalla, joka olisi voinut päättää monen kuljettajan uran: vakava jalkavamma vain vuotta aiemmin. Tyrrell antoi hänelle mahdollisuuden, ja tämä pienoismalli tallentaa sen kauden yhden käynnin numerolla 4.

Tyrrell 018 ja Ford-moottorin paluu imuilmaan

Imuilmakauden alku 1989

Vuoden 1989 alussa Formula 1 palasi kokonaan imuilmamoottoreihin, kun ahdetut voimanlähteet kiellettiin säännöissä. Tyrrell rakensi 018:n Ford-Cosworth DFR-V8:n ympärille, ja auto edusti kautta, jolloin teho tuli puhtaasti moottorin kierroksista ilman ahtimen apua. Tallin resurssit olivat rajalliset verrattuna suuriin tehtaisiin, mutta 018 osoittautui kilpailukykyiseksi keskikentän autoksi, joka pystyi ajoittain haastamaan vakavaraisempia kilpailijoita.

Perinteinen nokka ennen korkean nokan vallankumousta

Auto noudatti perinteistä nokkarakennetta, toisin kuin seuraava Tyrrell-sukupolvi, joka toi mullistavan korkean nokan Formula 1:een vuonna 1990. Vuonna 1989 kilpailu käytiin siis vielä totutummalla aerodynamiikalla, ja 018:n vahvuus oli enemmän alustan tasapainossa kuin radikaalissa muotoilussa. Kuljettajan asento matalassa, kapeassa korissa oli ahdas, ja jokainen osa oli optimoitu painon minimoimiseksi, mikä näkyy myös pienoismallin siroissa mittasuhteissa.

Minichampsin pienoismalli ja kauden 1989 #4-väritys

Tarrapainanta ja sponsorilogot

Kilpa-autojen pienoismalleissa väritys ratkaisee paljon, ja Minichamps on painanut Tyrrellin sponsorilogot ja numeron 4 tarkasti ilman tahriintumista tai epätarkkoja reunoja. Kapealla F1-korilla pintaa on vähän, joten pienikin virhe tarrapainannassa näkyisi heti; tässä mallissa logot noudattavat kauden 1989 asettelua uskottavasti. Zinkkiseoksesta valettu kori antaa mallille painon, joka poikkeaa selvästi kevyemmistä muovirunkoisista F1-pienoismalleista.

Renkaat, siivet ja ohjaamon yksityiskohdat

Rengaskuviot ja aikakauden Goodyear-merkinnät on toistettu uskottavasti, ja etusiiven profiili vastaa 1980-luvun lopun aerodynamiikkaa, jolloin siivet olivat yksinkertaisempia kuin nykyisin. Ohjaamon sisältä erottuu mallinnettu kojelauta ja turvavaljaat, yksityiskohtia, jotka usein jäävät karkeammiksi halvemmissa valumalleissa. Kokonaisuus tekee mallista enemmän kuin pelkän muotomuistin: se on tarkka kuvaus yhdestä kauden 1989 käynnistä.

Johnny Herbertin paluu ja kausi 1989

Vakava loukkaantuminen ja paluu

Herbert loukkaantui vakavasti Formula 3000 -onnettomuudessa Brands Hatchissa vuonna 1988, ja lääkärit epäilivät hänen kykyään kävellä normaalisti enää koskaan, puhumattakaan kilpa-ajamisesta. Tyrrell antoi hänelle paikan vuodelle 1989, ja Herbertin paluu F1-kokoonpanoon vain vuotta myöhemmin oli itsessään poikkeuksellinen saavutus, joka herätti kunnioitusta paddockissa laajalti.

Belgian GP ajettiin Spa-Francorchampsin vaativalla radalla, joka on aina testannut kuljettajan rohkeutta enemmän kuin monet muut radat kalenterissa. Herbertin kausi Tyrrellillä jäi lyhyeksi, ja hän jatkoi uraansa myöhemmin muiden tallien riveissä, mutta debyyttivuosi jäi historiaan esimerkkinä sisusta vastoinkäymisten edessä. Tälle valumallille se antaa painoarvoa: se ei ole vain kilpa-auto numerolla 4, vaan hetki yhden kuljettajan poikkeuksellisesta tarinasta.

Alkuperäinen hinta oli: 142,00 €.Nykyinen hinta on: 121,00 €.
Alkuperäinen hinta oli: 142,00 €.Nykyinen hinta on: 121,00 €.
0