10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Tyrrell Ford 018 #4 J. Alesi Japanese GP 1989 Minichamps 1:18

Tyrrell Ford 018 #4 J. Alesi Japanese GP 1989 Minichamps 1:18
Normaali hinta: 142,00  Nykyinen hinta: 125,00  -12%

Säästät 17,00 €

Alin hinta 30 päivän ajalta ennen alennusta: 142,00 €

Viimeinen jäljellä
Arvioitu toimitus: 31.08-02.09.2026
Toimitus alkaen 10,00  Seuranta ja vakuutus
10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Tyrrell
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
110891504
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Tyrrell Ford 018 #4 J. Alesi Japanese GP 1989 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichampsin 1:18 Tyrrell Ford 018 on diecast-pienoismalli Jean Alesin numero 4 -kisa-autosta Japanin GP:stä 1989, hänen ensimmäiseltä täydeltä F1-kaudeltaan. Fordin V8-voimanlähde ja 1980-luvun lopun kulmikas korimuotoilu toistuvat pienoiskoossa tarkasti. Malli sopii vintage-F1-kokoelman keskeiseksi osaksi, jossa aikakauden tekniikka ja muotoilu erottuvat selvästi nykyautoista.

Jean Alesin ura alkoi Tyrrellin riveissä vuosikymmenen viimeisenä vuonna, ja hänen nuori ikänsä ja hyökkäävä ajotyylinsä herättivät huomiota nopeasti. Japanin GP Suzukassa oli kauden loppupuolen kilpailu, joka jäi historiaan myös muista syistä kuin yksittäisen kuljettajan suorituksesta.

Jean Alesin esiinmarssi ja Tyrrell 018

Nuoren kuljettajan ensimmäinen täysi F1-kausi

Alesi liittyi Tyrrelliin vuonna 1989 ja teki vaikutuksen jo kauden aikaisissa kilpailuissa aggressiivisella, riskinottoa kaihtamattomalla ajotyylillä, joka erosi selvästi monista kokeneemmista kilpakumppaneista. Tyrrell 018 oli tallin sen ajan kilpa-auto, suunniteltu kapealla, kulmikkaalla korilla, joka edusti 1980-luvun lopun aerodynaamista ajattelua. 1:43-kokoisena numerokilven ja sponsorilogojen pienet tekstit menettäisivät terävyyttä, minkä takia suurempi mittakaava palvelee juuri tällaisten yksityiskohtien toistamista paremmin. Minichampsin valumalli toistaa korin kapean nenäkartion ja korkean takasiiven tarkasti.

Fordin V8-voimanlähde ja aikakauden tekniikka

Tyrrell käytti 018-mallissa Fordin V8-moottoria aikana, jolloin turboahdetut voimanlähteet oli juuri kielletty säännöissä ja koko kenttä siirtyi imuilmamoottoreihin. Tämä tekninen murroskausi näkyy korin muotoilussa: pidempi, kapeampi nenä ja suurempi painopiste aerodynaamiseen puhtauteen kuin aiempien turbovuosien autoissa. Pölyttömässä vitriinissä säilytettynä aikakauden sponsorivärit eivät haalistu, mikä pitää korin ilmeen alkuperäisen kaltaisena vuosienkin jälkeen.

Valumallin viimeistely ja vintage-F1:n yksityiskohdat

Metallirungon paino ja 1980-luvun korin herkät osat

Diecast-rakenne antaa 1980-luvun formula-autolle saman painon tunnun kuin nykyaikaisemmillekin malleille, mutta korin kapeus ja pitkä nenäkartio tekevät esineestä visuaalisesti hoikemman. Etusiiven ja nenäkartion kärki ovat herkkiä kohtia, joita kannattaa tukea käsin mallia siirrettäessä. Etusiiven kiinnityskohdat ja nenäkartion kaarevuus ovat hyvä tarkistuskohta, kun vertailee eri valmistajien tulkintoja samasta 1980-luvun autosta. Vanteet ovat kapeammat kuin nykyaikaisissa F1-malleissa, mikä on aikakauden tekninen tosiasia.

Hintaluokka ja vintage-F1-mallien erityispiirteet

Vanhempien F1-kausien mallit sijoittuvat usein samaan keskihintaiseen segmenttiin kuin nykykauden mallit, mutta niiden saatavuus voi olla rajallisempi, koska tuotantoerät ovat vanhempia. Verrattuna nykykauden mallien tuotantomääriin vanhempien kausien erät voivat olla pienempiä, mikä nostaa joidenkin vintage-versioiden kysyntää jälkimarkkinoilla. Tämä malli tarjoaa lisensoidun teippauksen ja tarkan korimuodon kohtuullisella hinnalla, vaikka rakenne ei avaudu joka kohdasta.

Vintage-F1-malli osana historiaa seuraavaa kokoelmaa

Noin 24 senttimetrin pituudellaan 1980-luvun formula-auto vie saman verran hyllytilaa kuin nykyaikaisemmat mallit, mutta kapeampi kori ja pidempi nenäkartio erottavat sen visuaalisesti muista aikakausista. Rinnan samalta kaudelta olevien muiden tallimallien kanssa tämä Tyrrell täydentää kuvaa siitä, millainen kenttä oli. Kokoelmalle, joka seuraa F1:n teknistä kehitystä vuosikymmenten yli, tämä Alesin esikoiskauden malli tarjoaa kiinnostavan lähtökohdan.

Alkuperäinen hinta oli: 142,00 €.Nykyinen hinta on: 125,00 €.
Alkuperäinen hinta oli: 142,00 €.Nykyinen hinta on: 125,00 €.
0