10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Williams Renault FW14B #5 N. Mansell F1 World Champion 1992 Minichamps 1:18

Williams Renault FW14B #5 N. Mansell F1 World Champion 1992 Minichamps 1:18
Nykyinen hinta: 170,00 
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Williams pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Williams
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
110920005
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Williams Renault FW14B #5 N. Mansell F1 World Champion 1992 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichampsin 1:18-valumalli kuvaa Nigel Mansellin maailmanmestaruuden voittaneen Williams-Renault FW14B:n kaudelta 1992, numerolla 5 varustettuna. Auto tunnetaan aktiivijousituksestaan, puoliautomaattisesta vaihteistostaan ja luistonestostaan, teknologioista jotka tekivät tallista ylivoimaisen ja jotka myöhemmin kiellettiin F1:ssä. Malli sopii keräilijälle, joka arvostaa lajin teknistä historiaa.

FW14B edustaa hetkeä, jolloin F1-tekniikka otti harppauksen, jota säännöt eivät sallineet toistua. Mansellin dominoiva kausi 1992 jäi historiaan yhtenä lajin vaikuttavimmista, ja tämä pienoismalli tuo sen teknologisen aikakauden vitriiniin.

FW14B ja 1990-luvun teknologinen vallankumous

Aktiivijousitus, vaihteisto ja luistonesto

FW14B:ssä nähtiin useita teknologioita, jotka olivat aikaansa edellä: aktiivijousitus säädeli korin korkeutta ja asentoa jatkuvasti ajon aikana, puoliautomaattinen vaihteisto nopeutti vaihtoja ohjauspyörän vivuilla, ja luistonesto esti pyörien lukkiutumisen kiihdytyksessä. Adrian Newey, joka toimi tallin aerodynamiikkapäällikkönä, oli keskeisessä roolissa FW14B:n suunnittelussa, ja hänen myöhempi uransa Williamsin, McLarenin ja Red Bullin parissa on tehnyt hänestä yhden F1-historian arvostetuimmista suunnittelijoista. Osa näistä teknologioista kiellettiin F1:n säännöistä seuraaville kausille niiden antaman liiallisen edun vuoksi.

Mansellin dominoiva mestaruuskausi

Nigel Mansell voitti kaudella 1992 yhdeksän osakilpailua kuudestatoista, mikä oli aikansa ennätys, ja varmisti maailmanmestaruuden ennätyksellisen aikaisin. Mansell ajoi uransa aikana myös Lotukselle ja Ferrarille ennen Williamsia, ja hänen maineensa aggressiivisena, riskinottokykyisenä kuljettajana teki hänestä yleisön suosikin useissa maissa. Mestaruuden jälkeen hän siirtyi samana vuonna Yhdysvaltain IndyCar-sarjaan ja voitti sarjan mestaruuden ensimmäisellä kaudellaan, harvinainen saavutus joka teki hänestä yhden historian monipuolisimmista kilpakuljettajista.

Minichampsin toteutus 1990-luvun klassikosta

Kori ja Williams-Renault-väritys

Williamsin sininen, keltainen ja valkoinen väritys on maalattu tasaisin kerroksin, ja numero 5 sekä Canon- ja Renault-sponsorimerkinnät on painettu tarkkarajaisesti korin pinnalle. Zinkkiseoksesta valettu kori antaa mallille painon, joka tuntuu käsissä eri asialta kuin kevyt tuotantomuovi, ja suoran valon alla väripinta paljastaa hienoisen syvyyden, joka erottuu 1990-luvun mallinnustyylistä nykyaikaisiin verrattuna. Williams-talli itse on yksi F1:n perinteisimmistä brittitalleista, perustettu Frank Williamsin toimesta 1977.

1990-luvun F1-mallin rakenne verrattuna nykyaikaan

1990-luvun F1-autot olivat muodoiltaan yksinkertaisempia kuin nykyiset monimutkaiset aerodynaamiset paketit, mikä näkyy myös mallissa selkeämpinä linjoina ja vähäisempänä pienten osien määränä. FW14B:ssä ei ole avattavia osia, kuten ei nykyisissäkään F1-malleissa, mutta yksityiskohdat keskittyvät ajoneuvon aikakaudelle tunnusomaisiin piirteisiin, kuten korkeaan takasiipeen ja pyöreämpään nokkamuotoiluun. Verrattuna hartsivalmistajien tuotantoon, joka kattaa usein vain suosituimmat historialliset kaudet, Minichampsin sinkkivalu tarjoaa saavutettavan tavan omistaa pysyvän muiston lajin teknologisesta murroskaudesta.

Paikka F1-historian klassikkokokoelmassa

Tämä FW14B sopii kokoelmaan, joka käsittelee F1:n teknologista historiaa tai 1990-luvun suurten kuljettajien mestaruuskausia. Auto edustaa hetkeä, jolloin säännöt eivät vielä rajoittaneet teknisiä innovaatioita nykyisellä tavalla, mikä tekee siitä kiinnostavan vastakohdan nykyaikaisille, tarkasti säännellyille F1-autoille. Vertailu 2020-luvun ylivoimaisiin autoihin, kuten RB19:ään, tuo esiin sen, kuinka erilaisin keinoin dominanssi voidaan saavuttaa eri aikakausina: toisaalta teknisin innovaatioin, toisaalta puhtaalla aerodynaamisella hienosäädöllä nykyisten tiukempien sääntöjen puitteissa. Hintaluokaltaan malli pysyy saavutettavassa keskitasossa, mikä tekee tämän historiallisen mestariauton tallentamisesta perusteltavan hankinnan vanhempien F1-kausien ystävälle.

0