10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili
✓ 14 päivän palautus ✓ Käsin tarkastettu ✓ Turvallinen kassa
Oma tili

Volkswagen Corrado G60 Tornado Red Rajoitettu Erä Norev 1:18

Uutuus
Volkswagen Corrado G60 Tornado Red Rajoitettu Erä Norev 1:18 188661 Metalli
1 / 8
Norev'n 1:18 Volkswagen Corrado G60 tuo 1990-luvun kupeen keräilijän hyllylle Tornado Red -värissä, rajoitettuna eränä. Ovet avautuvat, paljastaen sisätilan yksityiskohdat ja 1990-luvun alun VW-muotoilun tunnusomaisen kojelaudan. Zamak-valurunko antaa mallille painoa ja tukevuutta, ja kirkas punainen maalipinta korostaa Corradon urheilullista muotoa valon osuessa siihen. G-lader oli poikkeuksellinen, kierukkamallinen ahdin, joka erotti Corrado G60:n muista aikansa ahdetuista autoista teknisellä ratkaisullaan.
Volkswagen Corrado G60 Tornado Red Rajoitettu Erä Norev 1:18
Nykyinen hinta: 95,00 €
Varastossa
Arvioitu toimitus: 26-28.08.2026
Toimitus alkaen 8,00 € Seuranta ja vakuutus
10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Volkswagen
Pienoismallien valmistaja
Norev
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
188661
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Volkswagen Corrado G60 Tornado Red Rajoitettu Erä Norev 1:18

TL;DR: Norevin 1:18 Volkswagen Corrado G60 -valumalli toistaa 1992 vuoden kupeen Tornado Red -värissä rajoitettuna eränä. Ovet avautuvat, paljastaen sisätilan yksityiskohdat. Zamak-kori tuo painoa käteen, ja kirkas punainen maalipinta korostaa Corradon urheilullista muotoa. G-lader-ahdin teki G60:stä teknisesti poikkeuksellisen version Corrado-mallistossa jo vuodesta 1988 lähtien.

Corrado G60 oli mallin alkuperäinen huipputekninen versio, esitelty jo vuonna 1988 ennen kuin VR6 saapui valikoimaan vuonna 1992. G60-nimi viittaa G-laderiin, kierukkamalliseen ahtimeen, joka poikkesi tavallisista turboahtimista rakenteellaan ja luonteeltaan. Norevin Tornado Red -versio korostaa tätä varhaista, urheilullista Corrado-sukupolvea väkevällä punaisella pinnalla, joka teki siitä aikanaan yhden Euroopan nopeimmista etuvetoisista kupeista.

G60-ahdin ja Corradon varhainen tekninen identiteetti

G-laderin poikkeuksellinen ahtotekniikka

G-lader oli Volkswagenin oma ratkaisu ahtamiseen, ja se erosi tavallisista turboahtimista täysin: kierukkamainen, spiraalinmuotoinen mäntä pyöri epäkeskosti ahtaen ilmaa tasaisesti ilman turboahtimien tunnettua viiveongelmaa kierrosten nousussa. Tekniikka otettiin käyttöön ensin Passatissa, ja Corrado sai G60-moottorin jo mallin lanseerauksen yhteydessä vuonna 1988, kaksi vuotta ennen kuin merkittävästi tunnetumpi VR6 saapui valikoimaan.

Kaksi moottorifilosofiaa samassa korissa

G60 tarjosi Corradolle nopean, suoraviivaisen tehontuoton, mutta ahtimen monimutkainen rakenne osoittautui myös herkäksi kulumiselle pitkällä aikavälillä, mikä on yksi syy siihen, miksi VR6 syrjäytti sen suosituimpana moottorivaihtoehtona 1990-luvun kuluessa. Tästä huolimatta G60 säilytti oman kannattajakuntansa, jolle kierukka-ahtimen tekninen erikoisuus ja moottorin tunnusomainen äänimaailma olivat tärkeämpiä kuin VR6:n tasaisempi käynti. Norevin valinta tuoda molemmat moottoriversiot omina pienoismalleinaan antaa keräilijälle mahdollisuuden rakentaa kokonaisuus, joka kertoo Corradon koko teknisen kehityskaaren yhdellä hyllyllä. Suomessa G60-mallit olivat aikanaan vielä harvinaisempia kuin VR6-versiot, erityisesti niille, joille tekninen historia on tärkeämpää kuin lopputuloksen suosituimmuus.

Avautuvat ovet ja Tornado Redin syvyys valossa

Ovien käsittely ja sisätilan muotoilu

Tässä G60-versiossa ovet avautuvat samalla tavalla kuin VR6-sisarmallissa, ja saranointi antaa käsille selkeän, hallitun tunnun: ovi pysähtyy valitussa asennossa eikä lipsu itsestään kiinni. Avatun oven kautta pääsee näkemään Corradon sisätilan yksinkertaisen, toiminnallisen muotoilun, joka poikkesi 1990-luvun alussa monista kilpailijoistaan juuri asiallisuudellaan: ei ylimääräisiä koristeita, vain selkeät mittarit ja suorat linjat.

Punaisen maalipinnan vaativuus

Tornado Red -maalipinta on tämän mallin selkein yksittäinen erottautumistekijä VR6-sisarmalliin verrattuna, ja sen syvyys tulee esiin parhaiten suoran valon alla, jolloin korin kaarevat kyljet heijastavat valoa tasaisesti ilman epätasaisia läikkiä. Punainen on värinä armottomampi kuin metallinhohtoinen sininen, koska se paljastaa heti epätasaisen maalikerroksen tai huonosti tasoitetun pinnan, ja tämä tekee laadukkaasta punaisesta maalauksesta erityisen osoituksen valmistuksen huolellisuudesta. Tämä huolellisuus näkyy erityisesti ovien reunoissa, joissa maalipinta jatkuu yhtenäisenä sisäpuolelle asti. Tornado Red toimii myös hyvänä vertailukohtana muihin 1990-luvun alun punaisiin urheiluautoväreihin, sillä VW:n sävy oli hieman tummempi ja vähemmän oranssiin taittuva kuin monilla italialaisilla valmistajilla.

Norevin valumallirakenne verrattuna VR6-sisarmalliin

Rakenteellisesti G60- ja VR6-versiot jakavat samat Zamak-valurunko- ja mittasuhderatkaisut, sillä molemmat pohjautuvat samaan Norev-koritoteutukseen. Ero syntyy pintakäsittelyssä ja moottoritilan yksityiskohdissa: G60-versiossa muotoilijat ovat keskittyneet punaisen maalin syvyyteen ja tasalaatuisuuteen, kun VR6-versiossa metallinhohtoinen pinta vaatii toisenlaista kerrostustekniikkaa. Molemmissa malleissa metallirunko tuo painoa käteen nostettuna, joka erottaa ne selvästi kevyemmistä muovirakenteisista malleista samassa mittakaavassa, ja avautuvien ovien saranat on suunniteltu kestämään toistuvaa käsittelyä vuosien ajan. Hintaluokaltaan molemmat versiot asettuvat samalle, keskitasoiselle tasolle Norevin valikoimassa. Rajoitettu erä tarkoittaa, että saatavuus on tavallista pienempi, joten kiinnostuneen kannattaa varmistaa saatavuus ajoissa. Vaikka kori on sama, moottoritilan pieniä yksityiskohtia on aseteltu hieman eri tavalla kunkin version teknisen taustan mukaisesti, mikä tekee sivuvertailusta kiinnostavaa. 1:18-mittakaava antaa tähän vertailuun riittävästi tilaa: pienemmässä koossa nämä erot jäisivät helposti huomaamatta. Molemmat versiot kannattaa säilyttää samoissa olosuhteissa, poissa suorasta auringonvalosta, jotta punainen ja sininen pysyvät yhtä eläväinä vuosien kuluessa.

G60 osana Corrado-kaksikkoa hyllyllä

G60-version luonnollinen paikka on VR6-sisarmallin rinnalla, jolloin hylly kertoo Corradon koko teknisen tarinan yhdellä silmäyksellä: ensin kierukka-ahtimen rohkea kokeilu, sitten kapeakulmaisen V6:n hienostuneempi ratkaisu. Tornado Red ja Aqua Blue Metallic muodostavat myös visuaalisesti toimivan parin, sillä lämpimän punaisen ja kylmän sinisen vastakohta korostaa kummankin värin syvyyttä entistä selvemmin. Vitriinissä kaksikko kannattaa sijoittaa vierekkäin suoran valon alle. Rajoitettuna eränä tämä G60-versio ei ole jatkuvasti saatavilla, mikä tekee siitä ajankohtaisen hankinnan sille, joka haluaa täydentää kokoelmansa juuri tällä hetkellä. Suomalaisessa keräilykulttuurissa, jossa arvostetaan kestävyyttä ja rehellistä toteutusta enemmän kuin pelkkää harvinaisuutta, tämä Corrado-kaksikko sopii hyvin kokoelmaan, joka rakentuu teknisen historian ja käytännön laadun varaan. Molemmat pienoismallit toimivat myös hyvänä lähtökohtana keskustelulle siitä, miksi tekninen monimuotoisuus katosi myöhemmin autoteollisuudesta yksinkertaisempien moottoriratkaisujen myötä.

Samasta kokoelmasta

Keräilijät ostivat myös

Selaa kaikkia 1:18

10 % alennus ensimmäisestä tilauksestasi

Luo ilmainen tili ja saat 10 % alennuksen ensimmäisestä tilauksestasi — satoja keräilymalleja mittakaavoissa 1:18, 1:43 ja 1:12, kuten Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Luo ilmainen tili Selaa mallistoa
Keräiltävä 1:18 Porsche-pienoismalli siistillä studiotaustalla — Models118:n ensimmäisen tilauksen tarjous
95,00 €
95,00 €
0