10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Porsche 917/10 #1 L. Kinnunen Interserie Champion 1973 Minichamps 1:18

Porsche 917/10 #1 L. Kinnunen Interserie Champion 1973 Minichamps 1:18
Nykyinen hinta: 199,00 
Loppuunmyyty

Tämä malli on tällä hetkellä loppu. Anna sähköpostiosoitteesi, niin ilmoitamme heti, kun se on taas saatavilla.

Lisää Porsche pienoismalleja
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Porsche
Pienoismallien valmistaja
Minichamps
Mittakaava
1:18
Materiaali
Metalli
Pienoismallin kunto
Käytetty Malli
SKU
100736101
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Porsche 917/10 #1 L. Kinnunen Interserie Champion 1973 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps Porsche 917/10 1:18 toistaa Leo Kinnusen numero 1 -kilpa-auton, jolla suomalaiskuljettaja voitti Interserie-mestaruuden 1973. Painevalettu malli sisältää turboahdetun flat-12-moottorin aikakauden korimuodot ja kilpailusponsorien merkinnät. Merkittävä valinta suomalaista moottoriurheiluhistoriaa arvostavalle keräilijälle.

Leo Kinnunen ajoi Vasek Polakin tallille Porsche 917/10:llä Can-Am- ja Interserie-kilpailuissa 1970-luvun alussa, ja tämä malli edustaa hänen vuoden 1973 mestaruusautoaan - harvinaista suomalaista moottoriurheilumenestystä kansainvälisellä huipputasolla.

Minichamps Porsche 917/10 1:18: Kinnusen mestariauto

917/10 kehittyi suoraan legendaarisesta 917-sukulinjasta, mutta sai Can-Am- ja Interserie-sarjoja varten leveämmän korin, suuremmat ilmanohjaimet ja turboahdetun flat-12-moottorin, joka teki siitä aikansa raaimpia kilpa-autoja. Minichamps on toistanut Kinnusen numerolla 1 ajetun auton värityksen ja sponsorimerkinnät tarkasti: leveät takarenkaat peittävät korit, etusiivekkeet ja korkea takasiipi antavat autolle sen tunnusomaisen, aggressiivisen profiilin. Painevalettu sinkkiseoskori tuo käteen painon, joka sopii tälle raskaan turbotehon autolle - se tuntuu vakaammalta kuin kevyempi hartsimalli, vaikka pintakuviot pysyvät yhtä tarkkoina. Korin saumat konepellin ja moottoritilan kannen ympärillä sulkeutuvat siististi, ja ilmanottojen reunat on viimeistelty terävästi.

Turboahdettu flat-12 ja Can-Am-aikakauden muotokieli

Can-Am- ja Interserie-sarjojen säännöt sallivat 1970-luvun alussa käytännössä rajattoman tehon, ja Porsche vastasi tähän turboahtimella, joka nosti 917/10:n tehon selvästi korkeammaksi kuin luonnollisesti hengittävällä 917:llä. Tämä näkyy mallissa suurina ilmanottoina moottoritilan kannen sivuilla ja leveinä takarenkaiden koteloinneina, jotka Minichamps on kuvannut tarkoin mittasuhtein. Maalipinta noudattaa Kinnusen auton alkuperäistä väritystä ja sponsoritarroja, ja tarrojen rajaus on siisti myös korin kaarevilla pinnoilla. 1:18-mittakaavassa auto on noin 24 senttimetriä pitkä leveän korinsa ansiosta, mikä tekee siitä näyttävän hyllyesineen kilpa-autokokoelmassa.

Kinnusen mestaruusauto suomalaiskeräilijän hyllyllä

Suomalaiselle keräilijälle Kinnusen 917/10 on poikkeuksellisen henkilökohtainen valinta: harvoin suomalainen kuljettaja on voittanut kansainvälisen sarjan mestaruuden näin voimakkaalla koneella. Malli sopii luonnollisena kulmakivenä kokoelmaan, joka keskittyy suomalaisiin moottoriurheilumenestyksiin rallin ulkopuolella, ja se toimii vaikuttavana parina muiden 917-sukulinjan pienoismallien kanssa.

Usein kysytyt kysymykset Porsche 917/10 -pienoismallista

Miksi Leo Kinnusen 917/10 on merkittävä suomalaiselle keräilijälle?

Kinnunen voitti Interserie-mestaruuden 1973 tällä autolla, harvinaisen kansainvälisen moottoriurheilumenestyksen suomalaiselle kuljettajalle. Malli tuo tämän historian osaksi kotimaisen keräilijän vitriiniä konkreettisessa muodossa.

Mikä erottaa 917/10:n aiemmasta 917-mallista?

917/10 sai turboahtimen ja leveämmän korin Can-Am- ja Interserie-sarjoja varten, kun aiempi 917 kilpaili luonnollisesti hengittävällä moottorilla kestävyysajossa. Tämä näkyy mallissa suurempina ilmanottoina ja leveämpinä renkaina.

Kuinka suuri malli on hyllyllä?

1:18-mittakaavassa auto on noin 24 senttimetriä pitkä, ja leveä kori vaatii tavallista kilpa-automallia enemmän syvyyttä vitriinissä. Kannattaa varata riittävästi tilaa ympärille.

Sopiiko malli osaksi laajempaa Porsche-kilpa-autokokoelmaa?

Kyllä, 917/10 täydentää luonnollisesti muita 917-sukulinjan malleja ja toimii hyvänä siirtymäkohtana 1970-luvun alun kestävyys- ja sprinttikilpailujen välillä kokoelmassa.

0