10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili

Luo tili

Porsche 911 930 Turbo 3.3 India Red GT Spirit 1:8

Porsche 911 930 Turbo 3.3 India Red GT Spirit 1:8
Normaali hinta: 1 050,00  Nykyinen hinta: 997,00  -5%

Säästät 53,00 €

Toimitus noin 29.09-09.10.2026
Vain 1 varausta jäljellä
Toimitus alkaen 29,00  Seuranta ja vakuutus
10% alennus ensitilauksestasi — luo maksuton tili
Maksa turvallisesti
Tekniset tiedot
Automerkki
Porsche
Pienoismallien valmistaja
GT Spirit
Mittakaava
1:8
Materiaali
Hartsi
Pienoismallin kunto
Uusi Malli
SKU
GTS802301
100% aitoja Suoraan valmistajilta
5-kerroksinen kartonki Vaahdotettu sisus
Helpot palautukset 14 päivää, ei kysymyksiä
Turvallinen maksu 256-bit SSL-salaus

Tietoa mallista Porsche 911 930 Turbo 3.3 India Red GT Spirit 1:8

TL;DR: GT Spiritin Porsche 911 930 Turbo 3.3 on 1:8-kokoinen hartsimalli India Red -värissä, joka toistaa 1989 vuosimallin kulmikkaan korin ja kuuluisan takasiiven. Kori on kiinteä eikä avaudu, joten viimeistely näkyy saumoissa ja maalipinnan syvyydessä. Suuri mittakaava tekee siitä vaikuttavan vitriinikappaleen.

Porsche 911 930 Turbo tunnetaan lempinimellä "widowmaker": takamoottorin ja turboahtimen yhdistelmä teki autosta äärimmäisen nopean, mutta vaativan ajettavan täydellä kaasulla rajalla, kun ahdinpaine iski viiveellä. GT Spirit toistaa vuoden 1989 3.3-litraisen version 1:8-mittakaavassa, joka on yksi harvoista pienoiskoista, joissa korin jokainen linja, kaari ja maalipinnan syvyys erottuvat ilman suurennuslasia keräilijän vitriinissä.

Porsche 930 Turbon tie 3.3-litraiseen versioon

Ahtimen kasvu 3.0:sta 3.3 litraan

Porsche esitteli 911 Turbon, sisäisesti 930, vuonna 1975 kolmen litran moottorilla ilman välijäähdytintä. Vuoden 1978 päivityksessä sylinteritilavuus kasvoi 3,3 litraan ja moottoriin lisättiin intercooler, mikä nosti tehoa ja etenkin vääntöä merkittävästi. Tuotanto jatkui tällä koneistolla aina vuoteen 1989 saakka, ja juuri tätä myöhäistä, kypsintä 3.3-version vuosimallia GT Spirit toistaa pienoismallissaan. Vuosimalliin 1989 sijoittuva versio edusti mallin viimeisiä tuotantovuosia ennen 964-sukupolven saapumista, ja sitä pidetään usein viimeistellyimpänä 930-sukupolven Turbona.

Takamoottorin kuuluisa haastavuus

930:n painojakauma sijoitti suurimman osan massasta taka-akselin taakse, ja turboahtimen viive iski tehon lavastetusti vasta kierrosten noustessa. Yhdistelmä teki autosta äärimmäisen nopean suoralla mutta vaativan rajalla, ja juuri tästä syntyi lempinimi "widowmaker". Samat piirteet, jotka saivat aikanaan kuljettajat kunnioittamaan konetta, tekevät 930 Turbosta edelleen yhden 911-historian puhutuimmista vaiheista.

GT Spiritin hartsivalanne 1:8-mittakaavassa

Suuri koko ja kiinteä kori

1:8 on pienoismallimaailman harvinaisempia mittakaavoja, ja tässä koossa 911:n korin pituus nousee lähelle 54 senttimetriä. Hartsivalu mahdollistaa terävät kulmat ja ohuet pylväät, joita metallipainettu kori ei tavoita yhtä tarkasti. Kori on valettu yhtenä kiinteänä kappaleena ilman avautuvia ovia tai konepeltiä, mikä pitää saumat kapeina ja jatkuvina ympäri korin.

India Red -maalipinta ja viimeistely

India Red on yksi Porschen tunnistettavimmista 1980-luvun väreistä, ja suuressa mittakaavassa sen syvyys pääsee oikeuksiinsa: kiiltopinta heijastaa valoa tasaisesti koko korin matkalta, ja metallihohde erottuu suoran valaistuksen alla selvästi. Kun kori ei jakaudu erillisiin paneeleihin, maalipinta jatkuu yhtenäisenä keulasta kuuluisaan takasiipeen asti, mikä korostaa juuri niitä linjoja, jotka tekevät 930:sta tunnistettavan siluetin.

Vitriinissä ja hyllyllä

Yli puolen metrin pituinen 930 Turbo vaatii oman tilansa vitriinistä: tavallinen 1:18-hylly ei riitä, vaan malli ansaitsee näkyvän paikan silmien korkeudella. Suuri koko tarkoittaa myös, että jokainen yksityiskohta, kuten vanteiden pinnoitus, ikkunalasien kirkkaus ja korin saumat, on tarkasteltavissa ilman suurennuslasia. Kiinteä kori sopii erityisen hyvin juuri tähän mittakaavaan: kun huomio ei jakaannu avautuviin osiin, katse pysyy korin muodossa, kulmikkaassa keulassa ja leveässä takasiivessä, jotka tekevät 930:sta tunnistettavan välittömästi. Suositeltavaa on sijoittaa malli suoran valon alle, jolloin India Red -maalipinnan syvyys ja metallihohde tulevat parhaiten esiin, mutta suora auringonvalo kannattaa välttää pitkäaikaisessa säilytyksessä. Pölytön ympäristö ja tasainen lämpötila pitävät hartsipinnan kiiltävänä vuosien ajan.

Missä tämä malli sijoittuu keräilyssä

GT Spirit tunnetaan hartsimalleista, jotka sijoittuvat massatuotannon valumallien yläpuolelle mutta käsin kootun huipputason alapuolelle, hyvä tasapaino tarkkuuden ja hinnan välillä. 1:8-mittakaava nostaa tämän 930 Turbon kuitenkin omaan luokkaansa: harvat valmistajat tarjoavat Porschen ikonisia malleja tässä koossa. 1:18-mittakaavan malleihin verrattuna 1:8 tarjoaa moninkertaisesti enemmän tilaa yksityiskohdille, mutta vaatii myös enemmän hyllytilaa. Keräilijälle, joka rakentaa Porsche-teemaista kokonaisuutta ja haluaa yhden ylivoimaisen kokoisen näyttökappaleen, tämä 930 Turbo toimii luontevana ankkurina muun kokoelman rinnalla.

Alkuperäinen hinta oli: 1 050,00 €.Nykyinen hinta on: 997,00 €.
Alkuperäinen hinta oli: 1 050,00 €.Nykyinen hinta on: 997,00 €.
0